كان من الضروري قيادة سيات إيبيزا كوبرا لتذكر ما كان مفروغًا منه في التسعينيات: ليس كل شيء مجرد أرقام.
ولدت في عام 1986 البعيد نسبيًا ، نشأت وأنا أفكر في العصر الذهبي لصاروخ الجيب. سيارات G و Coupons و GTI و XSI. يتذكر؟ بكل تأكيد نعم. لم أكن بحاجة حتى إلى ذكر العلامات التجارية. كيف أفتقد المحركات التي تزيد قليلاً عن مائة حصان ، مدعومة بشاسيه وتعليق مزاجي نوعًا ما - لقد كتبت على هذه الآلات بعضًا من أطرف الذكريات عن شبابي.
وبالعودة إلى الحاضر ، كنت أفكر في الماضي باختبار مقعد إيبيزا كوبرا ، المجهز بمحرك 1.4 TSI الناري بقوة 180 حصانًا وعلبة تروس DSG ذات سبع سرعات. هذا صحيح ... 180 حصان. وهو رقم لا يصل إلى مائتي حصان لكل 20 حصانًا فقط. رقم بالرغم من كل شيء - و "بالرغم من كل شيء" هو 6.9 ثانية. من 0 إلى 100 كم / ساعة وسرعة قصوى تبلغ 230 كم / ساعة تقريبًا - لا يبدو أنها تثير إعجاب أي شخص بعد الآن.
في عصر تهيمن عليه الشبكات الاجتماعية وديكتاتورية الأرقام ، لا أحد يفقد أنفاسه عند رؤية 180 حصانًا في ورقة فنية. ويمكن ملاحظة ذلك في بعض التعليقات المهينة التي نلتقطها على Facebook.
هيا يا رفاق ... إن القول بأن "180 حصانًا لا يكفي" يكاد يكون إهانة لجيل قضى الشباب في جمع "التغييرات" لشراء الكأس والشركة ، بـ 120 حصانًا "فقط". ستقول "إنه ليس نفس الشيء جيلهيرمي ...". حسنًا ، لا ، ليس كذلك.
ذات الصلة: كانت أول سيارة ملك إسبانيا هي مقعد إيبيزا. اكتشف إيبيزا من الملوك هنا
تجلب لنا سيات إيبيزا كوبرا هالة ذلك الوقت ولكنها تضيف تكييفًا تلقائيًا ونظامًا صوتيًا يستحق هذا الاسم ونظام تثبيت السرعة وبعض الأشياء الأخرى التي أجد صعوبة في التخلي عنها في سن 29 عامًا وصواريخ الجيب تلك منذ ذلك الوقت لم يحلموا أبدًا. لقد اختبرت ذلك على حلبة ، واختبرته في أرابيدا ، واختبرته في المدينة وعندما أدركت أنني أبلغ من العمر 18 عامًا مرة أخرى.
تعمل Cupra بشكل جيد في جميع هذه البيئات ، وبالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن "الكل في واحد" بتكاليف معتدلة ، يمكن أن تكون Seat Ibiza Cupra خيارًا ممتازًا ، لأسباب ليس أقلها أن الاستهلاك ليس باهظًا - لقد حصلت على متوسط 7 .1 لتر يعمل بدون تسرع.
