الجديد إعادة شحن XC40 P6 يصل الآن إلى السوق البرتغالية ويوسع العرض الكهربائي للسيارة السويدية SUV ، التي كانت أول سيارة كهربائية من فولفو ، وأصبحت خطوة دخولها.
إذا لم تختلف من الخارج عن XC40 Recharge التي عرفناها بالفعل - واختبرناها - ، ففي السلسلة السينمائية يظهر الاختلاف الكبير بين الإصدارين.
يأتي P6 Recharge الجديد مزودًا بمحرك كهربائي واحد فقط مركب على المحور الأمامي ، على عكس P8 Recharge ، الذي يحتوي على محركين كهربائيين (واحد لكل محور).
وبالتالي ، فإن XC40 P6 Recharge هو فقط الدفع بالعجلات الأمامية ، حيث يولد محركه الكهربائي 170 كيلوواط (231 حصان) ويسمح بتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.4 ثانية. وبالمقارنة ، فإن محرك P8 Recharge ذو المحركين يولد 300 كيلوواط (408 حصان) ويحتاج فقط 4.9 ثانية لنفس سجل الخانق. كما هو الحال مع جميع سيارات فولفو هذه الأيام ، تقتصر السرعة القصوى على 180 كم / ساعة.
أعلنت فولفو عن مدى 400 كيلومتر (WLTP) ، مع إعادة شحن XC40 P6 المزودة ببطارية بسعة إجمالية تبلغ 69 كيلو واط في الساعة ، أي ما يعادل 67 كيلو واط ساعة من السعة المفيدة. يمكن أن يستغرق شحن البطارية من 0 إلى 80٪ أقل من 32 دقيقة في محطة شحن عالية السرعة (تيار مباشر) ، مما يسمح بشحن حتى 150 كيلو واط.
كم يكلف؟
يصل شحن Volvo XC40 P6 الجديد إلى البرتغال بمستويين من المعدات ، Plus و Pro ، بأسعار تبدأ من 49357 يورو لإصدار Plus.
يتضمن إصدار Plus بالفعل تكييف هواء ثنائي المنطقة والعديد من مساعدي القيادة مثل Lane Keeping Aid و BLIS ، بالإضافة إلى أنه يأتي بالفعل مع كاميرا خلفية ومستشعرات أمامية وخلفية لوقوف السيارات.
يبدأ إصدار Pro من 53313 يورو تضيف إلى المعدات السقف البانورامي الكهربائي والكاميرا 360 وصوت Premium بواسطة نظام الصوت Harman Kardon.
تتوفر إعادة شحن فولفو XC40 P6 الجديدة أيضًا من خلال وضع التأجير بأسعار تبدأ من 495 يورو شهريًا + ضريبة القيمة المضافة لإصدار Plus ومن 550 يورو شهريًا + ضريبة القيمة المضافة للإصدار الاحترافي.