إذا كنت تعتقد ، مثلنا في Ledger Automobile ، أن Lamborghini Gallardo هي سيارة ستفتقد بالتأكيد ، فلا تنغمس في مشاعر الحنين إلى الماضي.
وفقًا لـ Reiter Engineerig و Lamborghini ، وقع فريق المنافسة الألماني للتو اتفاقية إستراتيجية مع العلامة التجارية الإيطالية لتوسيع إنتاج Gallardo GT3. الاتفاقية التي سيتم تمديدها لمدة عامين آخرين ، أي ، من الناحية العملية ، سنرى Gallardos GT3 لمدة عامين آخرين يتنافس في أكثر بطولات السياحة تنوعًا ، وأحداث التحمل ، ومسابقات الكأس. لكن الاتفاقية سارية لمدة 5 سنوات ، والتي قد تشمل سيارة Cabrera GT3 المحتملة في المستقبل.
تعتمد Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 على طراز 2013 ، ولكن لديها العديد من الترقيات لإبقائها قادرة على المنافسة على الحلبة.
تشمل هذه الترقيات نظام الكبح على مدار 24 ساعة ، وهو نظام عالي التعب مُكيَّف بالكامل لاختبارات التحمل. على المستوى الميكانيكي ، تمت مراجعة نظام التبريد بالكامل ، وبشكل مثير للدهشة ، تم تقليل الاستهلاك.
تتميز سيارة Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 أيضًا بحزمة ديناميكية هوائية جديدة أكثر كفاءة مع أجنحة أمامية جديدة ومشتتات خلفية كربونية ، تعتمد بالكامل على تلك المستخدمة في إصدار Super Trofeo. من المزايا الأخرى الرائعة لسيارة Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 أنه نتيجة لجميع التحسينات التي خضعت لها ، كان من الممكن تشغيل نظام غذائي يبلغ وزنه 25 كجم مقارنةً بإصدار GT3.
بالنسبة لأولئك الذين يستطيعون ويريدون بدء دخولهم إلى عالم المنافسة ، أثبتت Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 بالفعل أنها واحدة من أكثر السيارات بأسعار معقولة للفرق الصغيرة ذات الموارد المالية الأقل. تحمل سيارة Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 بالفعل رقمًا قياسيًا في تكاليف الصيانة ، حيث تتراوح القيم من 9 يورو / كم إلى 12 يورو / كم ، بما في ذلك إعادة بناء الأجزاء إذا لزم الأمر. بالطبع ، نحن نتحدث عن سيارة ليست رخيصة في حد ذاتها ، يتم تقديم سيارة Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 مقابل 320.000 يورو ، بالإضافة إلى الضرائب المتعلقة بالأنظمة الضريبية المختلفة لكل بلد.
تعمل شركة Reiter Engineering الألمانية على تطوير سيارات Lamborghini الأساسية للمنافسة منذ عام 2000 ، وسجلها سجل 199 انتصارًا و 350 منصة تتويج ، مما يُظهر بوضوح الإمكانات والتفاني اللذين تضعهما الشركة في مشاريعها.
ولأول مرة في التاريخ ، طورت سيارة GT3 من فريق تطوير خارجي مثل Reiter Engineering بشكل مشترك سيارة GT3 ، في شراكة حصرية مع Lamborghini.
رفع الحجاب عن ميكانيكا Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ، يمكننا الاعتماد على محرك مساوٍ لـ Lamborghini LP550-2 ، ولكن كما ترون من صورة حجرة المحرك ، فإن صندوق السحب مع مرشحات الهواء غير - موجود ، يتم استبداله ب 2 أبواق مدخل من الألومنيوم.
فيما يتعلق بالهيكل والهيكل ، يمكننا الاعتماد على الهيكل الخفيف للغاية ، بناءً على مفهوم الإطار الفضائي بالكامل من الألمنيوم. توجد التعزيزات الهيكلية للهيكل في أبراج التعليق على المحورين. قفص الأمان المصنوع من الورق المقوى معتمد من FIA بالكامل ، كما أن النوافذ مصنوعة من MaKrolon ، وهو أحد مشتقات الأكريليك ، وهو أرق وأكثر مقاومة.
تم تطوير نظام التعليق بذراع مزدوج وقضبان التثبيت السريعة الضبط بالكامل بواسطة شركة Reiter Engineering وتتميز بعناصر تعليق أخرى من Öhlins ، مع ممتصات صدمات قابلة للتخصيص. يتميز نظام الكبح بلمسة Brembo السحرية ويمكنه الاعتماد على عجلات مغنيسيوم مقاس 18 بوصة.
أخيرًا ، تتميز المجموعة الديناميكية الهوائية بتعديل قابل للتخصيص للجناح الخلفي ويتم تهوية المقصورة من خلال مدخل الهواء في السقف. مقاعد المنافسة موجودة في كيفلر وتأتي في نسختين ، مما يسمح بملاءمة مثالية للركاب الأطول أو الأقصر.
ينقلنا Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 إلى عالم المنافسة بأسعار معقولة أكثر من العروض الأخرى ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار مرسيدس SLS AMG GT3 ، مع تكاليف شراء وصيانة أعلى بكثير. لا يمكن القول أنه عرض منخفض التكلفة ، ولكن يمكن أن يحقق أرباحًا جادة تمامًا في المنافسة مع استثمار أكثر تقييدًا.
