قدمت العلامة التجارية البريطانية سيارة McLaren 650S Spider في معرض جنيف للسيارات وكان علينا الذهاب إلى هناك ونرى بأنفسنا. بافتراض أنه فيتامين 12 سي ، هل سيكون لديه الحجج اللازمة لمواجهة معيار فيراري 458؟
توقعنا جميعًا أن نرى سيارة ماكلارين 650S الجديدة في جنيف ، لكن ما لم نتوقعه هو التعرف على نسختها العنكبوتية. مثل الكوبيه ، فإن 650S Spider ليس أكثر من 12 درجة مئوية التي خضعت لعملية تجميل الأنف ، لتقترب بصريًا من مكلارين P1 الهائلة. لنكن منصفين ، إنه تمرين للتخسيس أن نتحدث عن 650S على أنه مجرد غسول للوجه لسيارة مكلارين 12 سي ، عندما يكشف 650S عن عمل تفصيلي أفضل من الإصدار التقليدي.
كما ذكرنا سابقًا ، يعود اسم ماكلارين 650 إس إلى القوة التي يوفرها محرك V8 سعة 3.8 لتر ، أي 650 حصانًا. إنها تزيد بمقدار 25 حصانًا عن 12 سي ، لكن عزم دوران 650S و 650 S Spider أعلى بحوالي 78 نيوتن متر ، ويستقر عند 678 نيوتن متر. تمت مراجعته أيضًا ديناميكيًا ، مع تعديلات التعليق الجديدة ، وهو يعد بتجربة قيادة أكثر ثراءً ، وأكثر جاذبية وإثارة ، سواء على الطريق أو على الحلبة.
كانت هذه النقطة الأخيرة في أساس تطوير هذا النموذج ، سعياً إلى تكثيف الاتصال بين الإنسان والآلة ، وتلبية الانتقادات العديدة التي أشارت إلى 12C ، وهي آلة فعالة للغاية ، ولكنها سريرية إلى حد ما ، دون تحقيق "نجاح باهر". عامل فيراري 458 إيطاليا أو 458 سبيسيال الجديد.
لحسن الحظ ، السيارة الرياضية الخارقة لا تتعلق فقط بالأداء والكفاءة الديناميكية. يجب أن تؤخذ في الاعتبار قوة الجاذبية والجاذبية في كل خط من خطوط جسم سيارة من هذا العيار. وماكلارين يعرف ذلك جيدًا.
لذلك ، عند تحويل 12C إلى 650S ، شهدت العلامة التجارية البريطانية تقريبًا مراجعة أو تحسين كل جانب من جوانب السيارة. في المحرك ، تم تغيير رؤوس الأسطوانات والمكابس وبدأ استخدام برنامج إدارة جديد. أصبحت التحولات في ناقل الحركة ثنائي القابض بسبع سرعات أسرع الآن ، مما يعزز التسارع بشكل أكبر. فيما يتعلق بالتعليق ، فإن النوابض أكثر صلابة بنسبة 22٪ ، سواء في الأمام أو في الخلف.
تكتسب ممتصات الصدمات أيضًا دعمًا جديدًا ، لذلك من المتوقع سيطرة أفضل على حركات الجسم. ومع ذلك ، تضمن ماكلارين عدم فقدان مرجع راحة القيادة في 12 سي ، وربما تكون ميزة فريدة في عالم الرياضات الخارقة.
تم تنفيذ أعمال التحسين أيضًا على تطبيق الفرامل ، وطريقة تدخل ESP و ABS وعلى تشغيل الديناميكا الهوائية النشطة. لا يسمح هذا الأخير فقط بتبريد أكثر فعالية لقلب 650S في الظروف القاسية ، بل إنه يضمن أيضًا قدرًا أكبر من الاستقرار الديناميكي الهوائي عند الكبح أو تغيير الاتجاه. تبلغ قيمة الحد الأقصى للقوة السفلية حوالي 40٪ أعلى من 12 سي ، وتضمن ماكلارين توازنًا أيروديناميكيًا أكبر بين الأمام والخلف.
للعملاء المحتملين لطرازي 650S و 650S Spider ، سيجدون أيضًا سيارة أكثر ثراءً في المعدات القياسية. من العجلات الجديدة المزورة مصحوبة بإطارات Pirelli P Zero Corsa الجديدة ، وبصريات LED الأمامية ، وأقراص الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك ، ومقصورة Alcantara ونظام Iris الذي طال انتظاره ومُعدّل بالكامل.
تضيف سيارة ماكلارين 650S Spider بشكل طبيعي الفرصة لتمشي شعرك في مهب الريح. ومثل 12C Spyder ، تكتسب بضعة أرطال على الكوبيه. يوجد أكثر من 40 كجم من الصابورة (بإجمالي 1370 كجم جاف) ويرجع ذلك أساسًا إلى آلية عمل غطاء المحرك المعدني ، حيث تم الاستغناء عن التعزيزات الهيكلية ، حيث أثبتت الخلية الأحادية الحصرية المصنوعة من ألياف الكربون أنها شديدة الصلابة
العروض رائعة! 3 ثوانٍ فقط من 0-100 كم / ساعة ، مع الوصول إلى حاجز 200 كم / ساعة في 8.6 ثانية فقط. تقطع سيارة 650S Coupé سرعة 0-200 كيلومتر / الساعة بمقدار 0.2 ثانية ، وتعلن عن سرعة مذهلة تبلغ 25.4 ثانية لتصل إلى 300 كيلومتر / الساعة. لكن 650S لا تتوقف عند هذا الحد ، بل تستمر في التسارع حتى تصل إلى 333 كم / ساعة! من ناحية أخرى ، فإن سيارة ماكلارين 650S Spider تعمل "فقط" بسرعة 328 كم / ساعة. أكثر من كافٍ لتصفيفات الشعر الشديدة ، إذا حاولنا الوصول إلى 328 كم / ساعة مع تراجع الجزء العلوي.
هل يكفي خلع Ferrari 458 وخاصة 458 Speciale من عرش الألعاب الرياضية الخارقة؟
تابع معرض جنيف للسيارات مع Ledger Automobile وابق على اطلاع دائم بجميع الإصدارات والأخبار. اترك لنا تعليقك هنا وعلى شبكاتنا الاجتماعية.
التصوير: ليدجر السيارة (الكسندر ألفيراو)