بعد زيارة حاقنات Piezo ، تم تخصيص Autopédia da Razão Automóvel اليوم لفصل آخر من هذه الغزوة في الميكانيكا: محرك Wankel.
هل اسم فيليكس وانكل مألوف لك؟ رقم؟ حسنًا ، كان السيد وانكل مهندسًا ألمانيًا أراد إحداث ثورة في صناعة السيارات. لم يستسلم وانكل لمؤسسة محرك المكبس وقرر تصميم بديل قابل للتطبيق لهندسة المحرك الحالية. مهمة صعبة للغاية منذ البداية.
في عام 1951 ، بالتعاون مع NSU Motorenwerke (إحدى الشركات التي أدت إلى ظهور Audi) ، بدأ Wankel ما أصبح مشروعه الأكثر تميزًا: محرك Wankel. بعد 13 عامًا من التعديلات والتحسينات وبعض الالتباس بينهما ، تظهر NSU Spider: أول سيارة إنتاج تعمل بمحرك Wankel الدوار. ذلك المحرك الذي أراد وانكل أن يفاجئ العالم به.
تمامًا مثل المحركات المكبسية رباعية الأشواط - دعنا ننسى أمر المحركات ثنائية الأشواط لذلك ، حسنًا؟ - يتم تقليل تشغيل محرك وانكل إلى أربع مراحل: الدخول والضغط والانفجار والعادم. ومع ذلك ، فهذه مصنوعة بشكل مختلف عن محرك المكبس. تتكون كتلة Wankel بشكل أساسي من ثلاث قطع (نعم ، ثلاث قطع): الدوار وعلبة الدوار وعمود الحدبات. لا توجد نوابض أو صمامات أو أعمدة كامات أو أشياء أخرى متحركة. أبقيها بسيطة!
Epitrochoid - لا ، لم أعطس فقط ... - هذه هي الكلمة التي تحدد شكل الهيكل الذي يضم الدوار الثلاثي لمحرك Wankel. تحدث خطوات تحويل الطاقة في المناطق الثلاث التي تشكلها المسافة بين الدوار والحالة (انظر الصورة). يتم تمرير الحركة الدائرية التي يقوم بها الدوار إلى عمود الحدبات ، على غرار عمود الكامات ، والذي بدوره يرسل الطاقة إلى علبة التروس.
سلبيات
- الاستهلاك: كفاءة هذا النوع من المحركات أقل من كفاءة المحركات المكبسية. تعمل محركات الاحتراق الداخلي على تحويل الوقود إلى طاقة ميكانيكية وحرارة. في حالة كتل Wankel ، يتم إهدار المزيد من الطاقة على شكل حرارة نظرًا لأن مساحة سطح الفراغات الداخلية للمحرك أكبر من مساحة سطح غرفة الاحتراق للمحركات المكبسية.
- عزم الدوران: عند الدورات المنخفضة ، يكون لمحركات Wankel نفس عزم الدوران مثل ... النملة. هذا يرجع إلى الطريقة التي تتوسع بها الغازات بعد الاشتعال. في محرك المكبس ، تتمدد الغازات في اتجاه واحد ، وتدفع المكبس في حركة خطية. في حالة المحركات الدوارة ، تتمدد الغازات في اتجاهات مختلفة ، وتدفع الدوار في حركة غير خطية لا تستخدم الطاقة المولدة أيضًا. ومع ذلك ، عند السرعات العالية ، فإن القصور الذاتي للعضو الدوار يخفف من هذا العجز.
فوائد
- نعومة: على عكس المحرك التقليدي ، لا يوجد انعكاس للحركة كما هو الحال في المكبس العلوي السفلي ، فهناك الحركة الدورانية المذكورة التي توفر عملًا أكثر سلاسة.
- عدد الأجزاء: مقارنة بالمحرك التبادلي ، فهو أصغر بكثير ، والذي يترجم ، على الأقل من الناحية النظرية ، إلى موثوقية أكبر (لولا موانع التسرب Apex ...)
- الوزن والحجم: محركات وانكل أخف وزنا وأكثر إحكاما من المحركات المكبسية. من الواضح أن هذا يجعل من الممكن تقليل وزن السيارة وأيضًا خفض مركز الجاذبية ، وبالتالي تحسين السلوك العام للسيارة.
- السيرة الذاتية مقابل. "الإزاحة": عندما تفكر في قوة محرك شفط بقوة 1300 سي سي ، ما هو الرقم الذي يظهر؟ 90 حصان؟ 120 حصان؟ 140 حصان؟ رقم ماذا عن 240hp؟ نعم ، تنتج Mazda RX-8 240 حصانًا مع 1300 سي سي ، بدون توربو. هذه الحقيقة هي ببساطة متقطعة.
- الصوت: السيمفونية 10000 دورة في الدقيقة لمحرك وانكل رائعة بكل بساطة.
المعالم التاريخية لـ Wankel Engine:
مرسيدس بنز C111
تم تطوير C111 في عام 1968 ، وكان عبارة عن دراسة أجرتها علامة شتوتغارت التجارية لإنتاج وتسويق السيارات التي تعمل بالكتل الدوارة. عندما عُرضت على العالم في عام 1969 في معرض فرانكفورت ، سرعان ما أثارت الفضول بسبب الابتكار التكنولوجي والتصميم الجريء. كانت الفوائد جيدة أيضًا: 280 حصانًا ، 260 كم / ساعة و 5 ثوانٍ من 0-100 كم / ساعة.
مازدا 787 ب
في عام 1991 ، أصبحت مازدا العلامة التجارية اليابانية الوحيدة للسيارات التي فازت في سباق لومان لمدة 24 ساعة ، فضلاً عن كونها الوحيدة التي فازت بالسباق دون استخدام محرك مكبس ، وهي مآثر لا تزال قائمة حتى اليوم. كانت السيارة المستخدمة هي 787b الرائعة ، بقوة 830 كجم و 700 حصان وصوت هدير. بالنسبة لموسم 92 ، تم حظر محركات Wankel نظرًا لأن موثوقيتها وكفاءتها الهائلة (نعم ، المحركات الدوارة بمقياس 700 حصان أكثر كفاءة من المحركات الترددية) كانت تعتبر عيبًا للمنافسين الآخرين. بعد السباق ، قام مهندسو Mazda بتفكيك المحرك وتوقعوا أنه سيستمر العمل لمدة 24 ساعة أخرى دون أي مشاكل. تقول الأسطورة أن المشكلة الوحيدة التي واجهتها طائرة 787b خلال السباق بأكمله كانت المصباح الكهربائي المكسور ...
طائفة دينية
Mazda هي العلامة التجارية الوحيدة التي قامت في الماضي القريب بتسويق السيارات بهذا النوع من المحركات ، مع التركيز على RX-7 و RX-8 ، لذلك فلا عجب أن تم إنشاء عبادة خاصة حول هذين الطرازين (اذهب … كما قدم دومينيك توريتو بسيارته RX-7 الحمراء بعض المساعدة). وقع أصدقاؤنا في Aussies ، لسبب ما ، في حب محركات Wankel وقاموا بتطوير مجموعات ونوادي وورش عمل مختلفة مخصصة للوحوش الدوارة وبالطبع لم يتم استبعاد سباقات 400 متر من هذه العبادة. يقف الرقم القياسي الحالي عند مرور 6.475 ثانية بسرعة 360 كم / ساعة. الرياضة الأخرى التي لم تغفل Wankels كانت Drift. أدت ظاهرة الشعبية الأسترالية Mad Mike ، مع MadBull RX-7 ذات الأربعة دوارات ، إلى اشتعال النيران في مشعبات العادم.
هل أعجبك مقال Autopedia هذا؟ اترك لنا تعليقاتك هنا وعلى شبكاتنا الاجتماعية وأرسلها إلينا اقتراحاتكم للمواضيع!