يبدو أن سيات لم يكن معجبًا جدًا بأداء Mégane 275 Trophy-R. تفكر العلامة التجارية الإسبانية في العودة إلى نوربورغرينغ مع سيات ليون كوبرا بدرجة أكبر. (الصورة المميزة لأغراض التوضيح فقط)
قبل أيام قليلة ، أعلنت رينو أنها حطمت الرقم القياسي 7: 58.44 الذي سجلته سيات ليون كوبرا 280 في نوربورغرينغ. كان السلاح الذي اختارته رينو لمهاجمة نوربورغرينغ هو Megane RS275 Trophy-R ، وهو نموذج شحذ للقياس للمسار الألماني وببطاريات تستهدف سيات ليون كوبرا 280. مع هذا الطراز ، الأخف وزناً والأكثر قوة ، تمكنت رينو من الذهاب عبر 20.8 كم من نوربورغرينغ نوردشليف في 7: 54.36. أقل من 4 ثوان من المنافس الإسباني.
انظر هنا: كل تفاصيل سجل رينو في نوربورغرينغ
الوقت الذي ، على حد تعبير سفين شاوي ، مدير تطوير هيكل سيات ليون كوبرا 280 ، لم يكن شيئًا مميزًا ، "نعم ، لقد تغلبت رينو على عصرنا ، ولكن من أجل ذلك احتاجوا إلى تطوير سيارة مختلفة تمامًا عن سيارتنا" ، بدون مقاعد البدلاء خلف مقاعد المنافسة الكربون من بين التغييرات الأخرى. قال: "إذا أخرجنا هذه العناصر من سيارتنا ، فأنا واثق من أننا سنكون أسرع".
ومع ذلك ، فليس من الصواب أن يحاول Seat القيام بذلك. وفقا له ، سيكون من المنطقي إطلاق نسخة أكثر جذرية وخفيفة من سيات ليون كوبرا 280 إذا كان هناك عملاء مهتمون. وفقًا لسفين شاو ، فإن كونك أسرع أو أبطأ من رينو ليس هو الشيء الأكثر أهمية ، ولكن معرفة ما إذا كان نموذج من هذا النوع قابل للتطبيق على نطاق واسع. بصرف النظر عن الفلسفات ، نأمل ذلك. تعال من هناك هذا ليون كوبرا خفيف الوزن.
انظر أيضًا: ليست رينو والمقعد فقط في "الحرب"
