يحتفل منزل شتوتغارت بمرور 50 عامًا على أنجح سيارة رياضية على الإطلاق: بورش 911.
سيكون عام 2013 عامًا مميزًا للغاية بالنسبة لبورشه: نموذجها الأكثر شهرة - الذي يحدد نشأة السيارة - يحتفل بمرور 50 عامًا على العمر. نصف قرن حافل بالانتصارات والنجاحات والإنجازات لما يعتبر أنجح سيارة رياضية على الإطلاق.
بدأت القصة في عام 1963 ، عندما قدم منزل شتوتغارت نموذجًا أوليًا يحمل الاسم 901 في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات ، وقد سجل مسبقًا جميع الأسماء مع وجود كلمة "صفر" في المنتصف. الطوائف التي لا يزالون يستخدمونها اليوم. لكن هذه مجرد ملاحظة ، أكثر فضولًا منها ذات صلة ، في قصة النموذج الذي يستمر في تشغيل الكثير من «الحبر» - أو اللدغات ، كما تفضل ...
تاريخ مكتوب بنفس الطريقة وبنفس "الخط" لمدة 50 عامًا ، مع تحديثات فقط في التقنية والتعامل مع الأواني التي أحدثتها الحداثة. لأنه في جوهره ، فإن أول 901 هو نفسه تمامًا مثل آخر 911 ، في جيل 991. وعلى الرغم من أنهما يفصل بينهما نصف قرن من العمر ، فإن كلاهما لهما محركات ملاكمية متقابلة سداسية الأسطوانات ، موضوعة في الموضع الخلفي ، وتحافظ على نفس التصميم والمميزة عناصر مثل الأوجه الخمسة على الربع أو مفتاح الإشعال على اليسار. ملاحظة أخرى ... موقف الإشعال الذي تفسره العلامة التجارية مع نشأتها في المنافسة. في الوقت الذي اضطر فيه السائقون إلى الركض إلى السيارات عند المغادرة ، سمح موضع الإشعال عند مدخل السيارة مباشرة للمحرك بالبدء بسرعة أكبر وبهذا ، بالطبع ، بداية أسرع من المنافسة.
إنها قصة عناد أيضًا ، أو لنقل من قبل… قناعة! لأن بورش هي العلامة التجارية الوحيدة التي تواصل وضع محركاتها في موضع خلفي (خلف المحور الخلفي) ، بدلاً من حل المحرك المتوسط الأكثر تقليدية. حل تميز على مر السنين سلوك 911 بأنه "مزاجي" ولكن في نفس الوقت أثبت أنه حل ناجح. دع 820.000 وحدة مباعة تقول ذلك! مقابل هذه الأرقام تميل الحجج إلى الافتقار ...
لكن اسم بورش 911 ليس مجرد مرادف للانتصارات والأداء. كما أنه مرادف للتطبيق العملي والموثوقية. وربما يكون هذان المجالان الأخيران هما اللذان يصنعان الفرق الحقيقي بين بورش 911 و "الآخرين" ، بما في ذلك الإيطاليين "المزاجيين". تمكنت بورش من الجمع بين أفضل ما في العالمين في منتج واحد لمدة 50 عامًا: الأداء النهائي لسيارة رياضية "نقية الدم" مع الموثوقية وقدرة الاستخدام اليومي للسيارة التقليدية. على عكس الرياضات الخارقة الأخرى في ذلك الوقت ، لم تكن بورش 911 سيارة "نزوة" على الإطلاق. يعرف أصحابها أنهم عندما يشترون 911 ، فإنهم يمتلكون سيارة مدى الحياة: صالحة لكل زمان ويمكن الاعتماد عليها مثل قلة من الآخرين. مع أربعة مقاعد على الرغم من أن المقعدين الخلفيين هما في الواقع أكثر ملاءمة للأقزام والعفاريت من الأشخاص.
هذه أكثر من أسباب كافية للعلامة التجارية الألمانية لتقرر أن عام 2013 سيكون عام الاحتفال واليوبيل لسيارة بورش 911 بامتياز. وهذا هو سبب وضع علامة على العديد من الأنشطة المتعلقة بسيارة بورش 911 على جدول أعماله. سيكون أولها في معرض Retro Classics في شتوتغارت ، والذي سيقام في الفترة ما بين 7 و 10 مارس ، حيث سيحاول RazãoAutomóvel أن يكون حاضرا مستغلا عودة صالون جنيف الدولي ليقفز "قفزة صغيرة" إلى شتوتغارت. إنه يستحق ذلك ، أليس كذلك؟ نعتقد ذلك أيضًا. ولكن حتى ذلك الحين ، احتفظ بمقاطع الفيديو هذه التي تصور بورش 911:
النص: جيلهيرمي فيريرا دا كوستا