أليكس زاناردي ، الرجل الذي يتغلب

من مواليد 23 أكتوبر 1966 في بولونيا بإيطاليا ، أليكس زاناردي منذ نعومة أظفاره عاش حياة مأساة ولكن أيضًا تجاوز الصعوبات. عندما كان لا يزال طفلاً في الثالثة عشرة من عمره ، رأى أخته ، السباح الواعد التي فقدت حياتها في حادث سيارة مأساوي ، تغادر. بطبيعة الحال ، حاول والديه دائمًا إبقائه مشغولًا وبفضل صديق كان يصنع كارت في ذلك الوقت ، اكتشف أليكس شغفًا بالسيارات لم يتركه أبدًا.

بدافع من هذا الشغف ، قام في عام 1979 ببناء الكارت الخاص به باستخدام سلة المهملات وقطع العمل من والده الذي كان سباكًا. نما شغفه بالسيارات وفي العام التالي بدأ المنافسة في السباقات المحلية. في عام 1982 ، ظهر لأول مرة في بطولة الكارت الإيطالية 100 سم 3 ، وحصل على المركز الثالث. تم إطلاق مهنة واعدة.

بطل في الكارتس

في السنوات اللاحقة ، تنافس زاناردي في العديد من المسابقات الوطنية والدولية حتى أخيرًا ، في سن التاسعة عشرة ، فاز للمرة الأولى باللقب الإيطالي المرغوب فيه ، مكررًا هذا الإنجاز في العام التالي. في عامي 1985 و 1988 فاز بسباق هونج كونج جراند بريكس ، بعد أن فاز أيضًا ببطولة الكارتينج الأوروبية في عام 1987 ، الفوز في كل سباق ، وهو إنجاز لا يزال لا يُهزم حتى يومنا هذا.

في نهائي بطولة أوروبا لمسافة 100 سم 3 عام 1987 ، وجد زاناردي نفسه متورطًا في فصل آخر مضطرب إلى حد ما من حياته المهنية. في اللفة الثالثة من السباق الأخير ، الذي أقيم في جوتنبرج ، عارض أليكس زاناردي وكذلك الإيطالي ماسيميليانو أورسيني الفوز. في عمل يائس ، حاول أورسيني بأي ثمن تجاوز زاناردي ، وانتهى به الأمر بالتصادم معه. حاول Zanardi إعادة تشغيل الكارت لإنهاء السباق وكان ذلك عندما دخل والد Orsini المسار وبدأ بمهاجمة Zanardi. المغزى من القصة؟ لم ينته أحد من السباق وتم تسليم اللقب إلى واحد… مايكل شوماخر.

في عام 1988 ، بدأ أليكس في التميز عندما انتقل إلى Formula 3 الإيطالية ، متنازعًا على عنوان الفئة في عام 1990. في العام التالي ، انتقل إلى Formula 3000 ، بتوقيع فريق مبتدئ. كان أداؤه مفاجئًا ، حيث فاز بثلاثة سباقات (كان أحدها أول سباق له) وحصل على المركز الثاني في نهاية الموسم.

لاول مرة في الفورمولا 1

في عام 1991 ، تنافس زاناردي في ثلاثة سباقات فورمولا 1 مع الأردن ، ولكن في العام التالي كان عليه أن يستقر فقط لاستبدال كريستيان فيتيبالدي بميناردي. في عام 1993 ، بعد الاختبار مع Benetton ، انتهى به الأمر بالتوقيع مع Lotus وكان له دور مهم في إعداد نظام التعليق النشط للسيارة. لكن الحظ السيئ عاد ليقرع بابه: كسر زاناردي عدة عظام في قدمه اليسرى في حادث وفي نفس الموسم تعرض لحادث آخر نتج عنه "فقط" إصابة في الرأس. وهكذا انتهت البطولة مبكرا بالنسبة للاليكس.

تسبب الحادث في تفويت زاناردي عن بداية موسم 1994 ، وعاد فقط إلى سباق الجائزة الكبرى الإسباني ليحل محل الرجل المصاب. بيدرو لامي ، وهو سائق تمكن العام الماضي من الحصول على مكانه في Formula 1. وفي ذلك الوقت واجه نقاط ضعف سيارة Lotus. فشل Alex Zanardi في تسجيل أي نقاط في بطولة العالم للفورمولا 1 وانتهى به الأمر بفقدان مكانه في هذه الفئة.

نحو الولايات المتحدة الأمريكية

لاحقًا ، وبعد إجراء بعض الاختبارات في الولايات المتحدة ، حصل الإيطالي على مكان في الفريق الأمريكي Chip Ganassi Racing ، في فئة Champ Car ، المعروفة في ذلك الوقت باسم CART. سرعان ما أصبح زاناردي أحد أشهر الدراجين في فئته. في عامه الصاعد ، حقق ثلاثة انتصارات وخمسة مراكز أولية وحصل على المركز الثالث في البطولة وحصل على جائزة المبتدئ للعام. لكن النجاح الكبير تحقق في العامين التاليين ، بالفوز بلقبي 1997 و 1998.

دفع النجاح في الولايات المتحدة الإيطالي إلى العودة إلى الفورمولا 1 ، بعد أن قبل عرضًا من ويليامز بعقد مدته ثلاث سنوات. على الرغم من التوقعات العالية ، لم تكن النتائج كما هو متوقع ، والتي انتهت بإبعاد زاناردي مرة أخرى عن الفورمولا 1.

في عام 2001 عاد إلى CART ، بعد أن تم تعيينه على يد مهندس فريق Chip Ganassi السابق ، Briton Mo Nunn.

المأساة و… قوة الإرادة

خلال سباق حار في حلبة EuroSpeedway Lausitz في Klettwitz بألمانيا ، تمكن Alex Zanardi ، الذي بدأ السباق من نهاية شبكة البداية ، من أخذ زمام المبادرة في الشبكة ، مع بقاء بضع لفات فقط ، وانتهى حتى فقدان السيطرة على الشبكة ، وعبور السيارة على المسار. على الرغم من أن السائق باتريك كاربنتير تمكن من تجنب الحادث ، إلا أن السائق الذي يقف خلفه ، الكندي أليكس تاغلياني ، لم يتمكن من المراوغة وانتهى به الأمر بالاصطدام بجانب سيارة زاناردي ، خلف عجلة القيادة الأمامية.

اختفت مقدمة السيارة. رأى الإيطالي ساقيه مبتورتين s وكان على وشك الموت ، بعد أن فقد 3/4 من الدم في الحادث. بفضل المساعدة السريعة التي قدمها الفريق الطبي ، تمكن من البقاء على قيد الحياة.

كانت عملية إعادة التأهيل صعبة ، لكن قوة إرادته المذهلة جعلته يتغلب على جميع العقبات ، ليبدأ على الفور بساقيه الاصطناعية. نظرًا لعدم رضاه عن القيود المفروضة على الأطراف الاصطناعية المتاحة في ذلك الوقت ، قرر Zanardi تصميم وبناء الأطراف الاصطناعية الخاصة به - فقد أراد العودة إلى التجربة.

العودة ... ومع الانتصارات

في عام 2002 ، تمت دعوته لرفع العلم المربّع في سباق في تورنتو وفي العام التالي ، 2003 ، لإعجاب عالم رياضة السيارات ، عدت خلف عجلة القيادة في سيارة CART ، تم تكييفها لهذه المناسبة ، في نفس مكان الحادث المأساوي ، لإكمال ال 13 لفة المتبقية حتى نهاية السباق. علاوة على ذلك ، كان زاناردي قد مر بأوقات طيبة لدرجة أنه لو تأهل للسباق في نهاية الأسبوع ، لكان قد احتل المركز الخامس - وهو أمر مثير للإعجاب. وهكذا كانت أصعب مرحلة قد انتهت.

في عام 2004 ، عاد Alex Zanardi إلى القيادة بدوام كامل في بطولة ETCC Touring Championship ، والتي أصبحت فيما بعد WTCC. BMW ، الفريق الذي رحب به ، قام بتكييف السيارة مع احتياجاته وحقق الإيطالي أداءً ممتازًا ، حتى تذوق الانتصار مرة أخرى ، مما أدى إلى حصوله على "جائزة Laureus World Sports Award لعودة العام" في العام التالي.

عاد Zanardi إلى Formula 1 في نوفمبر 2006 لخوض سباق تجريبي ، ولكن على الرغم من علمه أنه لن يحصل على عقد مع فريق ، إلا أن أهم شيء بالنسبة له هو الحصول على فرصة للقيادة مرة أخرى.

البطل الاولمبي

في نهاية عام 2009 ، تقاعد الإيطالي من رياضة السيارات للأبد وبدأ يكرس نفسه بالكامل لركوب الدراجات الهوائية الأولمبية ، وهي رياضة بدأها في عام 2007. في عامه الصاعد ، وبعد أربعة أسابيع فقط من التدريب ، تمكن من تحقيق المركز الرابع في ماراثون نيويورك. على الفور ، كان الهدف هو دمج دورة الألعاب الأولمبية للمعاقين 2012 في الفريق الإيطالي. لم ينجح زاناردي في التأهل للأولمبياد فحسب ، بل فاز أيضًا بالميدالية الذهبية في فئة H4.

في عام 2014 شارك أيضًا في بطولة العالم للرجل الحديدي ، بعد أن تأهل في المركز 272 المشرف. حاليًا ، يواصل Zanardi المشاركة في العديد من المسابقات الدولية ، بعد أن شارك في ماراثون برلين الأخير ، في سبتمبر الماضي (NDR: في 2015 ، وقت نشر المقال).

أليكس زاناردي ، الرجل الذي اعترف في مقابلة أنه يفضل الموت على أن يفقد ساقيه ، اعترف أنه لم يدرك أنه كان مخطئًا إلا بعد الحادث. اليوم هو رجل سعيد ومثال ملهم للصمود وقوة الإرادة. بطلة في رياضة السيارات وركوب الدراجات الهوائية والحياة. مبروك أليكس!