ال معرف فولكس فاجن. الحياة يريد أن يوضح لنا ليس فقط كيف يمكن أن يكون التقاطع الكهربائي ID.2 المستقبلي ، ولكنه يريد أيضًا أن يكون خطوة حاسمة في إضفاء الطابع الديمقراطي على السيارة الكهربائية.
وعد سعر يتراوح بين 20 ألف و 25 ألف يورو عند إطلاقه في عام 2025. إذا كان لا يزال يبدو مرتفعًا بالنظر إلى شريحة السوق التي سيشغلها ، فهذا يمثل انخفاضًا واضحًا بالنسبة إلى الترام في فئته اليوم ، مع الأسعار حول 30 ألف يورو.
تحقيق الشخصية تقدم الحياة نفسها بأبعاد مشابهة لأبعاد T-Cross. يبلغ طولها 4.09 مترًا ، وعرضها 1.845 مترًا ، وارتفاعها 1.599 مترًا ، وقاعدة عجلاتها 2.65 مترًا ، على التوالي ، و 20 ملمًا أقصر ، و 63 ملمًا عرضًا ، و 41 ملمًا ارتفاعًا ، ولكن مع فصل المحاور عند 87 ملم أطول من تي كروس.
كروس مع نية ترك الأسفلت. تعلن فولكس فاجن عن زاوية دخول تبلغ 26 درجة و 37 درجة.
أول MEB "أمامنا"
بعد CUPRA UrbanRebel ، معرف فولكس فاجن. Life هو النموذج الثاني الذي يستخدم MEB Small الجديد ، وهو البديل الأقصر لمنصة الترام الخاصة بمجموعة فولكس فاجن.
مقارنةً بـ ID.3 ، حتى الآن النموذج الأكثر إحكاما لاستخدام MEB ، المعرف. تتميز الحياة بقاعدة عجلات تم تقليلها بمقدار 121 مم وهي أقصر بمقدار 151 مم من هذه ، على الرغم من كونها أعرض بمقدار 36 مم (ربما لأنها مفهوم ويجب أن تترك انطباعًا أوليًا جيدًا).
على عكس المعرفات الأخرى ، فإن المعرف. الحياة ومن ثم ID.2 في المستقبل هو "كل شيء في المستقبل".
حقيقة غريبة أخرى هي أن الهوية. تعد Life أيضًا أول طراز مشتق من MEB يحتوي على دفع أمامي فقط (المحرك مثبت أيضًا في المقدمة) - جميع الأنواع الأخرى إما ذات دفع خلفي أو دفع رباعي (ومحركان). عرض توضيحي لمرونة MEB الذي يسمح لك باختيار التكوين الذي يناسب احتياجات كل طراز على أفضل وجه.
يمكن الوصول إليه ولكن دون نسيان الأداء
على الرغم من الرغبة في إظهار رؤية أبسط ، مع مستويات منخفضة من التعقيد وتركيز شديد على الاستدامة ، لما يجب أن يكون كروسًا كهربائيًا موجهًا نحو المناطق الحضرية ، المعرف. تحمل الحياة محركًا كهربائيًا قويًا بقوة 172 كيلوواط أو 234 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 290 نيوتن متر على المحور الأمامي - وهي أرقام تستحق فتحة صغيرة ساخنة.
القوة التي تسمح ، كما تعلن فولكس فاجن ، بالوصول إلى 100 كم / ساعة في 6.9 ثوانٍ فقط والوصول إلى 180 كم / ساعة من السرعة القصوى (محدودة إلكترونيًا).
النموذج الأولي مزود ببطارية بقدرة 57 كيلو وات في الساعة والتي من المفترض أن تسمح بمدى يصل إلى 400 كم وفقًا لدورة WLTP. على الرغم من أنها لا تشير إلى الحد الأقصى لقوة الشحن ، إلا أن فولكس فاجن تقول إن 10 دقائق كافية لإضافة ما يصل إلى 163 كيلومترًا من الحكم الذاتي في محطة شحن عالية السرعة.
احتضان البساطة أيضًا في التصميم
معرف فولكس فاجن. تميز الحياة نفسها عن الأعضاء الآخرين في عائلة الهوية. حسب تصميمه. إنها ليست أول سيارة كروس أوفر في العائلة - فنحن نعرف بالفعل ID.4 ، على سبيل المثال - لكن التباين لا يمكن أن يكون أكبر عند النظر إلى المفهوم.
تعمل تقنية ID.Life على تقليل وتبسيط الأحجام والأشكال والعناصر الأسلوبية ، مما ينتج عنه تقاطع بمظهر نظيف والمزيد ... "مربع" ، دون الاستسلام لإغراءات الديكور. لكنها تبدو قوية كما تريد في هذا النوع من المركبات.
يتم إعطاء هذا الانطباع من خلال العجلات الكبيرة (20 درجة) "المدفوعة" في زوايا هيكل السيارة ؛ واقيات الطين شبه المنحرفة ، محددة ومتميزة عن باقي هيكل السيارة ؛ والكتف الخلفية الأكثر بروزًا. لا يمكن أن تكون الدعامة C القوية ، ذات الميل القوي ، مفقودة ، تذكرنا بالجولف الذي لا مفر منه.
لقد تبين أن النسب مألوفة تمامًا - سيارة هاتشباك نموذجية بخمسة أبواب - والعناصر الرسومية ، مثل البصريات الأمامية والخلفية ، بسيطة ، لكن النتيجة النهائية جذابة ونفث هواء نقي فيما يتعلق بالتعقيد والعدوانية التي تميز الكثير من تصميمات السيارات اليوم.
الحد الأدنى من الداخل
الداخل لا يختلف. موضوع التخفيض والبساطة والاستدامة - استخدام المواد المعاد تدويرها والقابلة لإعادة التدوير هو أحد السمات الرئيسية لبطاقة الهوية. الحياة - موجودة في كل مكان.
تتميز لوحة العدادات بغياب عناصر التحكم أو ... الشاشات. يتم عرض المعلومات اللازمة للقيادة على الزجاج الأمامي ، مع شاشة عرض على الزجاج الأمامي وعلى عجلة القيادة السداسية والمفتوحة التي توجد بها معظم أدوات التحكم ، حتى محدد التروس.
تحقيق الشخصية تستخدم Life أيضًا هاتفنا الذكي كنظام معلومات ترفيهي وللتحكم في ميزات مثل التنقل والاتصال و "عالق" في لوحة القيادة عبر استخدام مغناطيس.
يخدم الرقمنة أيضًا غرض التبسيط. يمكننا أن نرى عناصر التحكم معروضة على السطح الخشبي ، ولا توجد مرايا (توجد كاميرات في مكانها) وحتى الوصول إلى السيارة يتم من خلال الكاميرا وبرنامج التعرف على الوجه.
يمكن تحويل المقصورة الداخلية إلى صالة لمشاهدة الأفلام أو ممارسة الألعاب ، وذلك بفضل مرونة المقاعد ، فضلاً عن وجود شاشة عرض قابلة للسحب أمام لوحة القيادة.
الاستدامة على جدول الأعمال
كما ذكرنا ، تعتبر الاستدامة موضوعًا قويًا في شركة Volkswagen ID. الحياة - وفي المفاهيم المختلفة التي نراها في معرض ميونيخ للسيارات بشكل عام ، مثل سيارة BMW i Vision Circular الجريئة.
تستخدم ألواح الهيكل رقائق الخشب كصبغة طبيعية ، والسقف القابل للإزالة به حجرة هواء نسيجية مصنوعة من مادة PET المعاد تدويرها (نفس البلاستيك مثل زجاجات المياه أو الصودا) وتستخدم الإطارات مواد مثل الزيوت البيولوجية والمطاط الطبيعي وقشور الأرز . فيما يتعلق بموضوع الإطارات ، يتم استخدام البقايا المكسرة كطلاء مطاطي في منطقة مدخل السيارة.
رالف براندستاتر ، المدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن"ID.Life هي رؤيتنا للجيل القادم من التنقل الحضري الكهربائي بالكامل. هذا النموذج الأولي هو معاينة لنموذج ID في قطاع السيارات المدمجة التي سنطلقها في عام 2025 ، بسعر حوالي 20000 يورو. هذا يعني أننا نجعل التنقل الكهربائي في متناول المزيد من الأشخاص ".
