لمحبي عالم التوليف ، فإن HGP Turbo هو بالتأكيد اسم مألوف للغاية. في محفظتها ، لدى المُعد الألماني مشاريع غريبة بقدر ما هي مثيرة للإعجاب - وربما كان أحد أشهرها فولكس فاجن جولف آر بقوة 800 حصان.
أحدث خنزير غينيا HGP Turbo كان فولكس فاجن باسات فاريانت. في أقوى إصدار لها ، تم تجهيز الشاحنة بمحرك 2.0 TSI بقوة 280 حصان ، وهو نفس المحرك الذي يجهز ، على سبيل المثال ، Arteon الجديد. من الواضح أن مستوى القوة الذي يعتبر منخفضًا في نظر المنصة المستخدمة لاستخراج أكبر قدر من محركات مجموعة فولكس فاجن.
بفضل شاحن توربيني جديد ومجموعة من التعديلات الميكانيكية الأخرى - فلتر الهواء ونظام العادم وما إلى ذلك - أضاف HGP 200 حصان و 250 نيوتن متر من عزم الدوران إلى إجمالي 2.0 TSI. قوة 480 حصان و 600 نيوتن متر من عزم الدوران.
للتعامل مع كل هذه القوة وعزم الدوران ، قام HGP بإجراء تعديلات صغيرة على علبة التروس DSG واختار نظام تعليق KW وأقراص الفرامل الأمامية 370 مم. مع وجود 200 حصان إضافي ، يمكن تحسين الأداء فقط. تأخذ فولكس فاجن باسات الآن فقط 4.5 ثانية من 0-100 كم ، مع أخذ 1.2 ثانية من طراز السلسلة.
لسوء الحظ ، هذا نموذج لمرة واحدة وبالتالي لن يكون متاحًا للبيع ، ولا حتى في شكل حزمة تعديل.