في سباق WTCC البرتغالي ، كان Tiago Monteiro بالمناسبة في بداية السباق الثاني وكان الفائز هو Citröen ، مع الصيني Ma Qing Hua ، في ضوابط Citroen C-Elysée ، احتل المركز الأول ومولر في المركز الثاني.
أنهى اتجاه السباق السباق قبل ثلاث لفات من المتوقع. لقد كان سباقًا تميز بعدة حوادث ، سلسلة من ثلاثة افتتحها البرتغالي تياجو مونتيرو (هوندا سيفيك). كنا هناك وتمكنا من تأكيد حزن الجماهير على الحادث الذي دفع تياجو مونتيرو بعيدًا.
نجح Yvan Muller (Citröen C-Elysee) والإيطالي Gabriele Tarquini (Honda Civic) في الهروب من الارتباك وإكمال المنصة خلف Ma Qing Hua. حقق الطيار الطائر النصر الثاني في مسيرته في فيلا ريال.
من حادث إلى حادث إلى العلم الأحمر
الصعوبات التي واجهها السائقون في السباق الصباحي "جاءت في الملعب" خلال فترة ما بعد الظهر ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الضغط كان مرتفعًا للغاية. مع عدم إعطاء Vila Real فرصًا للتجاوز ، كان الجميع يبحث عن خطأ.
كان تياجو مونتيرو أول من تمت إزاحته ، وكان البرتغالي ، الذي بدأ من المركز الخامس ، تحت ضغط للحصول على بداية جيدة ، وهو عامل حاسم في هذا الطريق. عند محاولة "ملائمة" هوندا سيفيك بين لادا فيستا لهولندي نيك كاتسبيرغ وياب فان لاجين ، لم يتمكن تياغو من تجنب الحادث. تم تحييد السباق لأربع لفات ، وهو الوقت اللازم لإخراج هوندا من مكان الحادث. بحلول هذا الوقت ، احتل Citröen الصدارة مع احتلال Ma Quin Hua و Muller للمركزين الأول والثاني على التوالي.
تبعه الهولندي نيك كاتسبيرغ في المركز الثالث وأبطأ من القطار الذي تبعه ، ويتألف من غابرييل تاركويني ونوربرت ميشيلز (هوندا سيفيك) وسيباستيان لوب (سيتروين سي إليزيه) وخوسيه ماريا لوبيز (سيتروين سي إليزيه). في اللفة 10 ، منح دخول أوسع من كاتسبيرغ تاركويني مجالًا لمحاولة التجاوز ، يليه ميشيلز ولوب ، لكن اللمسة ستخرج أسطورة الرالي من السباق في فيلا ريال.
في اللفة 12 ، تحطم نيك كاتسبيرغ (لادا) بعنف على القضبان في الطريق من ماتيوس. أدى الحطام المتناثر حول المسار إلى اتجاه السباق لاتخاذ قرار بإظهار العلم الأحمر.
وفي حديثه بعد السباق ، شكر ما تشينغ هوا الفريق "على العمل الممتاز الذي قام به أمس عندما كان الهدف هو تأمين صدارة السباق الثاني. لقد بدأت بداية جيدة وعدت إلى أعلى مكان على منصة التتويج. لا أعرف ما الذي حدث ورائي وكان شاغلي الوحيد هو الاستمرار في التركيز خلف "سيارة الأمان" ، من أجل تحقيق اختراق. عندما أخبروني أن السباق قد انتهى ، كان الأمر رائعًا. فوزي في مسابقة كأس العالم هو بشرى سارة لرياضة السيارات في الصين ".
كان متسابق سيتروين إيفان مولر "راضيًا عن المنصة لأنني لم أستطع الانتظار لفترة أطول. لقد خسرت بضع نقاط أخرى لصالح لوبيز ، لكن لم يتم تقرير أي شيء. بالأمس ، شعرت بالاهتزازات في التصفيات ولم أكن قادرًا على القتال من أجل "المركز الأول" ، لكن هذه مواقف في رياضة السيارات. مشيت بأسرع ما أستطيع ، لكن ما كان أسرع واستحق الفوز ".
من ناحية أخرى ، اعترف غابرييل تاركويني قائلاً: "بالأمس سألت ما إذا كانوا يريدونني أن أبدأ من" المركز الأول "للسباق الثاني ، لأن ذلك كان كافياً لأداء دورة بطيئة ، لكنهم قالوا لي لا ويجب أن أحاول اذهب إلى Q3. في نهاية هذا الأسبوع ، ربما كان لدي أفضل سيارة لهذا الموسم وحصلت على نتيجة جيدة. كنت محظوظًا عندما تعرض تياجو للحادث ، لأنني كنت بجانبه ثم هاجمت لادا ، لأنه لم يكن لدي ما أخسره. في هذه المسارات ، التي لا تحتوي على مضامير طويلة ، سياراتنا جيدة ويمكننا أن نلعب لعبة أكثر شبهاً بلعبة سيتروين ".
السائق البرتغالي تياغو مونتيرو شعر بالإحباط ، لأن منصة التتويج كانت ممكنة ولأنني خسرت نقاط في البطولة. في بداية السباق الثاني ، مررت بالمكان الوحيد الذي يمكنني فيه محاولة المرور ، لكن Ladas ضغطوا علي ، ولم أكن محظوظًا لأن العجلات لامست وكان من المستحيل تجنب الحادث. الآن دعونا نختبر ، ونفكر في السباق التالي ، وهو في اليابان ".
تصنيف:
الأول ، ما كوين هوا (سيتروين سي إليزيه) ، 11 لفة (52.305 كم) ، في 26.44.910 (140.3 كم / ساعة) ؛
الثاني ، إيفان مولر (Citroen C-Elysée) ، في 5.573 ثانية ؛
الثالث ، غابرييل تاركويني (هوندا سيفيك) ، في 10.812 ثانية. ؛
الرابع نوربرت ميشيلز (هوندا سيفيك) ، في 11982 ثانية ؛
الخامس ، خوسيه ماريا لوبيز (سيتروين سي إليزيه) ، الساعة 12.432 ثانية ؛
السادسة ، نيك كاتسبيرغ (لادا فيستا) ، الساعة 15.1877 ثانية ؛
السابع هوغو فالينتي (شيفروليه كروز) ، في 15.639 ثانية ؛
الثامن ، نيستور جيرولامي (هوندا سيفيك) ، الساعة 16.060 ثانية ؛
التاسع روبرت هوف (لادا فيستا) ، في 16669 ثانية ؛
العاشر ، مهدي بناني (Citroen CElysée) ، الساعة 17.174.
تأهل خمسة طيارين آخرين.
تصنيف WTCC بعد المنافسة البرتغالية
الأول ، خوسيه ماريا لوبيز ، 322 نقطة ؛
الثاني ، إيفان مولر ، 269 ؛
الثالث ، سيباستيان لوب ، 240 ؛
الرابعة ، ما تشينغ هوا ، 146 ؛
الخامس ، نوربرت ميشيلز ، 142 ؛
السادس ، غابرييل تاركويني ، 138 ؛
السابع ، تياجو مونتيرو ، 124 ؛
الثامن ، توم شيلتون ، 76 ؛
التاسع ، هوغو فالينتي ، 73 ؛
العاشر ، روبرت هوف ، 58.
تم تصنيف 14 راكبًا آخر.
صورة الغلاف:World