هناك لائحة صادرة عن الاتحاد الألماني لرياضة السيارات (ADAC) تنص على أن سيارات الرالي يجب أن تكون مسموعة ولا حتى حقيقة أنها أول سيارة من نوعها تعمل بالكهرباء بنسبة 100٪ معفاة من أوبل كورسا إي رالي من الاضطرار إلى الامتثال لها.
منذ ذلك الحين لم يحاول أحد حل هذه "المشكلة" ، وضع مهندسو أوبل "التدريب العملي" لإنشاء نظام صوت حتى يمكن سماع صوت رالي كورسا.
على الرغم من أن مركبات الطرق الكهربائية تحتوي بالفعل على أنظمة صوتية لتحذير المشاة من وجودهم ، إلا أن إنشاء نظام لاستخدامه في سيارة الرالي كان أكثر تعقيدًا مما قد يعتقده المرء.
التحديات
كانت "المشكلة" الرئيسية التي واجهها مهندسو أوبل هي العثور على الأجهزة بالقوة والمتانة اللازمتين.
عادةً ما يتم تثبيت مكبرات الصوت داخل السيارة وبالتالي فهي ليست مقاومة أو مقاومة للماء بشكل خاص ، وهو أمر بالغ الأهمية عندما تأخذ في الاعتبار أنه في Corsa-e Rally ، يجب تثبيتها خارج السيارة وتعريضها للعوامل وإساءة استخدام المنافسة. .
وجد الحل
كان الحل هو استخدام مكبرات صوت مماثلة لتلك المستخدمة في… السفن. وبهذه الطريقة ، يحتوي Corsa-e Rally على مكبري صوت مقاومتين للماء ، كل منهما بقوة 400 وات من أقصى طاقة خرج ، مثبتة في الخلف ، في الجانب السفلي من السيارة.
يتم إنشاء الصوت بواسطة مضخم يستقبل الإشارات من وحدة التحكم ، مع برنامج محدد ، مما يجعل من الممكن تكييف الصوت وفقًا للدورات. نتيجة العمل على مدى عدة أشهر ، أتاح البرنامج إنشاء "صوت خامل" ثابت قابل للتكيف مع جميع نطاقات السرعة والنظام.
فيما يلي مكبرات الصوت المثبتة على Opel Corsa-e Rally.
كما تتوقع ، يمكن ضبط مستوى الصوت بمستويين: أحدهما للاستخدام على الطريق العام (الوضع الصامت) والآخر للاستخدام في المنافسة (عندما يتم رفع مستوى الصوت إلى الحد الأقصى) - في النهاية ، يستمر لتبدو وكأنها ... سفينة فضاء.
من المقرر ظهور هذا النظام غير المسبوق في المنافسة في 7 و 8 مايو ، وهو التاريخ الذي يقام فيه رالي سولينجن ، وهو السباق الأول لكأس ADAC Opel e-Rally Cup.