بعد أربع سنوات من الهيمنة المطلقة ، خسرت MINI النسخة الأخيرة من داكار أمام بيجو. تأتي الإجابة الآن في شكل سيارة MINI John Cooper Works Rally الجديدة.
تضافرت جهود MINI و X-Raid مرة أخرى لمهاجمة أكبر وأشهر سباق للطرق الوعرة في العالم: داكار.يبدو أن قاعدة البداية كانت MINI Countryman. على ما يبدو بسبب Mini Countryman كل ما تبقى هو المظهر.
الجسم مصنوع في كيفلر ، والهيكل أنبوبي والمحرك 3.0 ديزل من أصل BMW. من حيث القوة ، يولد MINI John Cooper Works Rally بقوة 340 حصانًا و 800 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.
لا ينبغي تفويتها: يصل Mini Countryman في عام 2017 مع مجموعة نقل الحركة الهجينة
كما قد تكون خمنت من القوة المعلن عنها ، على عكس ما قد نفترضه - نظرًا للتفوق الذي يظهره حل الدفع الثنائي لسيارة بيجو 2008 DKR - ستستمر MINI في الاستثمار في الدفع الرباعي. كما نعلم ، تسمح لوائح داكار للنماذج الأولية للدفع الثنائي أن تكون أكثر قوة وأخف وزنًا ولها أنظمة تعليق سفر أطول.
وبالتالي ، تراهن MINI على تحسين الديناميكا الهوائية للنموذج لتحقيق سرعة قصوى أعلى - تدعي العلامة التجارية 184 كم / ساعة - وعلى خفض مركز جاذبية النموذج ، من أجل مزيد من الرشاقة والاستقرار. هل سيكون رهان رابح؟ تراهن العلامة التجارية على رقائقها في أصعب مناطق داكار ، حيث ستكون قادرة على الاستفادة الكاملة من نظام الجر وإلغاء مساوئ المناطق السريعة.
يبدأ داكار 2017 في 2 يناير بقيادة الطيار ميكو هيرفونين أسطول الشركة المصنعة البريطانية.
