الكأس الذي روجت له Mazda وشركة النفط Total ، Mazda Total Challenge وصل إلى نسخته العاشرة في عام 2017. خصص ، على وجه التحديد ، السباق الأخير لهذا الموسم ، بيدرو دياس دا سيلفا وخوسيه جانيلا ، طيار وملاح فريق PRKSport. حيث ، بالمناسبة ، أعلنت ماركة السيارات اليابانية عن استمرار الكأس في عام 2018 ، وإن كان ذلك في قوالب مختلفة قليلاً. وبالتحديد ، مع تقليص الحدود إلى "أربع أو خمس ساعات" فقط.
في احتفال لم يكن فقط بمثابة وداع للموسم الذي ينتهي الآن ، مع التكريس الطبيعي للأبطال الجدد ، ولكن أيضًا كوعود للموسم الجديد المقبل ، أعلن خوسيه سانتوس ، رئيس Mazda Total Challenge ، أن سيعقد الكأس مرة أخرى في عام 2018. "على الرغم من أن تنسيقها مختلف قليلاً".
"على الرغم من الحفلة التي تمثلها فرونتيرا ، إلا أن الحقيقة هي أن هذا سباق مكلف ، حيث تتعرض السيارات للتلف الشديد ، وكان من المنطقي أن نركض مع شاحنات البيك أب. لكن هذا لم يحدث منذ أن اعتمدنا هيكل السيارة CX-5. على هذا النحو ، سيكون هذا العام الأخير الذي سنشهد فيه سيارات Mazda Challenge تحقق 24 ساعة كاملة من الحدود. منذ ذلك الحين ، على الأقل للعام المقبل ، فكرتنا هي المشاركة ، وإن كان ذلك بطرق مختلفة قليلاً. وهذا يعني إجراء اختبار لمدة أربع أو خمس ساعات فقط. أربع وعشرون ساعة في السباق لن تكون بالتأكيد ، "يقول خوسيه سانتوس.
من ناحية أخرى ، تلوح في الأفق أيضًا "إمكانية المشاركة في المزيد من مسابقات Nacional de Al-O-Terrain". مع اليقين ، من الآن فصاعدًا ، "سنفعل أربعة اختبارات على الأقل. يمكن للطيارين الذين يرغبون في ذلك أن يفعلوا أكثر ، خمسة أو ستة ".
في واقع الأمر ، فيما يتعلق بعدد المشاركين ، دافع مدير ما بعد البيع وتطوير الشبكة عن "أننا نريد ، في العام المقبل ، أن يشارك المزيد من الطيارين ، أكثر من 10 لدينا هذا العام". هناك ضمانة بأننا "سنبقي القيمة العالمية للجائزة عند 50 ألف يورو" ، على الرغم من أن اللائحة النهائية للعام المقبل لا يمكن الإعلان عنها إلا في أواخر يناير ، بداية فبراير ، بعد موافقة FPAK. والتي ، تجدر الإشارة إليها ، كانت حاضرة أيضًا في الحدث الذي أقيم في منتصف خيمة Mazda ، في 24 Hours of Frontier.
Mazda Total Challenge: يعد البطل بالعودة للسنة
لم يستطع البطل الافتراضي بالفعل ، طيار PRKSport ، بيدرو دياس دا سيلفا ، إلا أن يقوم بتقييم الموسم الذي ينتهي الآن ، معترفًا بأن "الأمر سار على ما يرام. كانت لدينا سيارة جديدة ، كان لدينا أربعة سباقات ، فزنا بثلاثة منها. في الرابع ، أجبرنا على الاستسلام في وقت كنا نتقدم فيه وكنا من أسرع الشركات ”.
بالنسبة للموسم المقبل وعلى الرغم من التغييرات المعلنة الآن ، يضمن دياس دا سيلفا أنه "إذا كان خوسيه جانيلا متاحًا ويريد قبول التحدي ، فسنكون هنا مرة أخرى. ليس فقط لتحدي Mazda ، ولكن ، إن أمكن ، جميع أحداث البطولة الوطنية. أيضًا لأننا ، في هذا الموسم ، كنا أيضًا الأسرع في ربع السنة ، سابقًا مع أطراف ثالثة ، في فئة T1 ".
بالنسبة للباقي ، وفيما يتعلق بالنموذج الأولي لهيكل CX-5 ، "إنه جيد جدًا وتنافسي للغاية ، خاصة من Portalegre وما بعده. لذلك سنقوم ببعض التغييرات الجراحية بسبب لوائح كأس العالم الجديدة. وهي الوزن والتعليق ، من أجل جعلها أكثر قدرة على المنافسة ".
يبقى الوعد: سيعود البطل ...