أزالت نيسان لأول مرة خوذة سائقها التجريبي الرئيسي في أوروبا ، والمعروفة داخليًا باسم The Stig.
يعتبر دور Paul - أو The Stig - أحد الأجزاء الرئيسية في تطوير جميع موديلات نيسان الجديدة. كواحد من أربعة سائقين خبراء فقط خارج اليابان ولديهم أعلى تصنيف للقيادة في نيسان ، تم تكليف بول بضمان أن تكون كل سيارة جديدة مناسبة ديناميكيًا قدر الإمكان للطرق وأذواق الأوروبيين.
يتمتع بول بخبرة 20 عامًا في العلامة التجارية ، وبالتالي فهو يدرك غريزيًا ما إذا كان هيكل نيسان الجديد قد تم تحسينه لتحقيق أفضل توازن بين الأداء وراحة الركاب. علاوة على ذلك ، فإن Nissan Stig قادرة على "إيقاف" جلد السائق - أو الخوذة ... - والتفكير كعميل نموذجي ، مما يساعد على الاستجابة لطلب المهتمين بطرازات نيسان.
ذات صلة: يتم بيع أكثر من 12 سيارة نيسان قاشقاي يوميًا في البرتغال
عند سؤاله عن نيسان جي تي آر الجديدة ، جوهرة تاج العلامة التجارية اليابانية ، أوضح الطيار:مع GT-R الجديدة ، والتي ستكون متاحة للبيع هذا الصيف ، كان الهدف هو جعلها مثيرة وجذابة ومستقرة قدر الإمكان عند قيادتها إلى أقصى الحدود ، وهو ما يريده مالك GT-R.
لا تقتصر مهمة بول على أخذ أجزاء من الثانية من أوقات الدورات (على الرغم من أنه جيد جدًا في القيام بذلك). كما تتحمل مسؤولية تكرار الطريقة التي سيقود بها عملاء نيسان سياراتهم في العالم الحقيقي. ويوضح أن قاشقاي وجوك ، على سبيل المثال ، "يجب أن يتسموا بالمرونة والثبات والأمان قدر الإمكان ، ولكن في نفس الوقت يوفران الراحة والمرونة للمشترين".
كيف تختبر أداء نيسان؟
أقود بسرعات مختلفة ، في مواضع مختلفة على الطريق ، في حواجز صعودا وهبوطا ، عبر مسارات متعرجة ، على الطرق السريعة وفي مواقف التوقف / البدء مع الازدحام المروري الشديد. بالنسبة لنيسان ، الأمر كله يتعلق بجودة تجربة القيادة. عندها فقط يمكنني تقييم الأداء الديناميكي الحقيقي للسيارة والتأكد من ملاءمتها لقيادة أحد عملاء نيسان ".
في الوقت الحالي ، تعمل عن كثب مع مهندسي القيادة المستقلة ، مما يجعلها تتقن تقنية ProPilot - المقرر إطلاقها لأول مرة في قاشقاي العام المقبل - للعملاء الأوروبيين الذين يهدفون إلى الحفاظ على العناصر الممتعة للقيادة والتخلص من بعض الأجزاء الأقل متعة ، بالإضافة إلى زيادة العملاء. الأمان.
