باستثناء GT-R ، خضعت جميع طرازات نيسان المعروضة للبيع في أوروبا لمركز الأداء الديناميكي في بون بألمانيا.
قبل أن يصل نموذج الإنتاج الجديد إلى الوكلاء ، من الضروري ضمان جودة البناء الجيدة وأداء الطريق. في حالة نيسان ، تقع هذه المهمة على عاتق مجموعة صغيرة من سبعة مهندسين يعملون في مركز الأداء الديناميكي للعلامة التجارية.افتتح هذا المركز أبوابه في سبتمبر 2006 ومنذ ذلك الحين كان هدفه هو تلبية التوقعات الدافعة للعملاء الأوروبيين. تم اختيار مدينة بون الألمانية نظرًا لقربها من الطرق السريعة والممرات الحضرية الضيقة والطرق الريفية المعبدة بالموازيات ، فضلاً عن أسطح الطرق الأخرى الصعبة.
فيديو: نيسان إكس تريل ديزرت واريور: هل نذهب إلى الصحراء؟
بعد عشر سنوات ، قطع خبراء نيسان أكثر من مليون كيلومتر في الاختبارات ، وهو معلم تميزت به العلامة التجارية اليابانية.
"لقد كان عمل فريق مركز الأداء الديناميكي مفيدًا في دفع نيسان إلى الأمام ، لا سيما فيما يتعلق بقيادتنا في تطوير سيارات الكروس أوفر كاشكاي وجوك وإكس تريل. هذه الذكرى هي فرصة رائعة للاحتفال بالتقدير الذي منحه عملاؤنا لهذه المنتجات ".
إريك بلغراد ، مدير الأداء الديناميكي
يعمل المهندسون السبعة حاليًا على تطوير الجيل التالي من سيارات الكروس أوفر من نيسان واختبار تقنيات القيادة الذاتية ، والتي ستظهر لأول مرة في أوروبا في عام 2017 عبر قاشقاي.