سيشهد رالي داكار 2015 عودة بيجو ، بعد 25 عامًا من مشاركتها الأخيرة وانتصارها في سباق جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية لعام 2008.
مع تقدمنا بالفعل ، عادت بيجو حقًا في ماراثون داكار الرائع! بشرى سارة للسباق ، الذي حصل على عامل بناء مشهور آخر ، وللجمهور الذي لديه الآن آلة أخرى لإسعاد المضيفين.
لكن لا شيء أفضل من سياق تاريخي صغير لفهم أهمية هذا الإعلان. في عام 1986 ، تم الإعلان عن نهاية مجموعة الوحوش ب في بطولة الرالي. وهكذا ، فإن الآلات الغاشمة والأسطورية مثل بيجو 205 T16 كانت محصورة في صفحات التاريخ. على العكس من ذلك ، على سبيل المثال لانسيا ، سينتهي الأمر ببيجو بالتخلي عن هذه الطريقة.
نظرًا لوجود سيارة لا تزال ذات إمكانات عالية ، تحولت Peugeot Sport إلى Rallye Raid. بدون شك ، الخطوة الأكثر منطقية التي يمكن اتخاذها ، حيث كان لا يزال هناك الكثير مما يتعين على 205 T16 القيام به قبل "التجديد".
كتحدٍ كبير ، يجب أن أتغلب على أصعب رالي على الإطلاق: داكار! ومن المتوقع أن تكون الغارة الكبرى 205 T16 قد اجتاحت داكار. الفائز المطلق في عامي 1987 و 1988 ، سيواصل الفوز بالفعل في شكل 405 T16 (كان في الواقع 205 T16 ، ولكن مع هيكل جديد) في عامي 1989 و 1990 ، العام الأخير من مشاركة بيجو في السباق.
بعد هذه الانتصارات ، سينتهي المطاف ببيجو سبورت بالتمثيل في أكثر التخصصات تنوعًا ، من مسابقات التحمل ، حتى الفورمولا 1 ، والعودة إلى بطولة العالم للراليات في عام 1999 ولومان في عام 2007.
تم هدم 208 T16 و Loeb لغزو الجبل الملحمي ، حيث تم تدمير سجل السباق في أكثر من دقيقة ونصف. كان عرض وتغطية الحدث والعلامة التجارية هائلين.
مع غزو Pikes Peak ، ماذا تفعل بعد ذلك؟
ادخل إلى داكار في المشهد. في هذه الأيام ، لا يمر داكار حتى بالمدينة التي أطلق عليها اسمها. حاليًا ، تقام داكار في قارة أمريكا الجنوبية ، حيث أدى تهديد الإرهاب إلى مغادرة إفريقيا في عام 2008. ربما تغير السيناريو ، لكنه لا يزال الدليل الأسطوري الذي نعرفه جميعًا. هناك حوالي 10 آلاف كيلومتر مضغوطة في أسبوعين على أصعب الطرق. التحدي ضخم. الرؤية والمكافآت هائلة.
كانت الشائعات موجودة منذ بعض الوقت ، وهي الآن رسمية. بالتزامن مع الذكرى السنوية الخامسة والعشرين بعد فوزها الأخير في السباق ، ستعود بيجو إلى داكار في عام 2015 ، من خلال كارلوس ساينز وسيريل ديسبريس المخضرمين أيضًا في السباق ، ولكن هنا تغيير العجلتين لأربعة. كما أتاح تأكيد المشاركة إمكانية اكتشاف الطراز الذي ستستخدمه بيجو في السباق. كان من المتوقع اشتقاق 208 ، لكن الدعابة المقدمة تكشف عن صورة ظلية لسيارة بيجو 2008 المعدلة بشكل كبير ، والتي تسمى 2008 DKR.
بدعم من Total و Red Bull ، نفس الشركاء الذين ساهموا في غزو Pikes Peak ، يعد هذا المشروع الجديد بأن يستمر بضع سنوات. لكن الهدف واضح: حتى أن تكون عام العودة ، فإن المركز الأول فقط هو الذي يهم.
تتعهد شركة بيجو بنشر المزيد من المعلومات حول سيارة DKR لعام 2008 في معرض بكين الذي يبدأ في 20 أبريل. لذلك ، كما تعلمون بالفعل ، هو مراقبة Ledger Automobile لجميع التفاصيل التي سيتم الكشف عنها.