اسم فيراري 812 سوبرفاست الجديد ليس سعيدًا جدًا. فائق السرعة ، أو بسرعة فائقة ، يبدو وكأنه اسم طفل يبلغ من العمر ست سنوات لألعابه. ومع ذلك ، Superfast هو اسم له تاريخ في منشئ Maranello ...
في كلتا الحالتين ، لا يبدو أن فيراري تحصل على أسماء أحدث طرازاتها بشكل صحيح - فقد كانوا جميعًا هدفًا للنقد. ربما تكون Ferrari LaFerrari ، أو باللغة البرتغالية الجيدة "Ferrari O Ferrari" ، هي الحالة الأكثر نموذجية.
لكن الاسم ليس جديدا ...
السؤال حول اسم Superfast ليس جديدًا ، لأن تسمية Superfast قد حددت بالفعل نماذج الإنتاج والنماذج الأولية من Pininfarina برمز… Ferrari. علينا أن نعود حوالي 53 عامًا ، إلى عام 1964 ، لنجد فيراري 500 سوبرفاست ، أول إنتاج فائق السرعة.
فيراري الذي لم يكن السعر مهمًا
كان 500 Superfast تتويجًا لسلسلة من الطرازات ، تُعرف باسم سلسلة America ، تهدف في المقام الأول إلى سوق أمريكا الشمالية المتنامي بين عامي 1950 و 1967. كانت نماذج فيراري المطلقة ، الجزء العلوي من القمم.
صُنعت السيارة فائقة السرعة بأحجام صغيرة ، وكانت ذات أبعاد كبيرة من سيارات جي تي ، ودائمًا مع محركات V12 في وضع أمامي طولي. تضمنت هذه السلسلة 340 و 342 و 375 America و 410 و 400 Superamerica وبلغت ذروتها مع 500 Superfast ، والتي شهدت تغيير اسمها من Superamerica إلى Superfast في اللحظة الأخيرة.
بالتزامن مع 500 Superfast ، والمشتقة من قاعدتها ، كان هناك سيارة قابلة للتحويل تسمى 365 California.
تم وضع 500 Superfast بالنسبة إلى سيارات Ferrar الأخرى حيث أن LaFerrari حاليًا للطرازات الأخرى للعلامة التجارية ، كانت أغلى بكثير من هذه. حتى عند مقارنتها بالموديلات الفاخرة المعاصرة مثل Rolls-Royce Phantom V Limousine ، كان الطراز الإيطالي أغلى بكثير.
ربما يساعد في تبرير قلة عدد الوحدات المنتجة خلال العامين اللذين كان فيهما قيد الإنتاج - فقط 36 وحده . كانت سيارة مخصصة ، حسب الكتيب ، للملوك والفنانين وكبار الصناعيين. فلا عجب أن من بين زبائنه شاه إيران أو الممثل البريطاني بيتر سيلرز.
هل Superfast ترقى إلى مستوى الاسم؟
تمامًا كما أن 812 Superfast هو أسرع نموذج إنتاج متسلسل لعلامة Cavallino rampante (NDR: في وقت النشر الأصلي لهذه المقالة) ، كان 500 Superfast أيضًا أسرع طراز في محفظة العلامة التجارية في ذلك الوقت.
في المقدمة وجدنا محرك V12 Colombo عند 60 درجة مئوية بسعة تقارب 5000 سم 3 ، صممه Gioacchino Colombo الذي لا مفر منه. على الرغم من كونه كولومبو ، فقد حصل هذا المحرك على تدخل Aurelio Lampredi ، باستخدام أسطوانات ذات قطر أكبر ، 88 ملم ، مستخدم بالفعل في محركات أخرى من صنعه.
وكانت النتيجة محركًا واحدًا بإجمالي 400 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة و 412 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. كانت السرعة القصوى المعلنة حوالي 280 كم / ساعة ، مع إمكانية الحفاظ على سرعات الانطلاق بين 175 كم / س و 190 كم / س. ، في وقت كانت فيه الطرق السريعة أصغر بكثير مما هي عليه اليوم.
إذا كانت حتى "الفتحة الساخنة" مثل Audi RS3 لديها 400 حصان في الأيام التي تسير فيها ، فإن 500 Superfast كانت من بين أقوى وأسرع السيارات على هذا الكوكب. كان فارق السرعة من Superfast للآلات الأخرى سيئًا للغاية. دعونا لا ننسى أنه حتى بورشه 911 ، المولودة حديثًا في عام 1964 ، جلبت 130 حصانًا "فقط".
تم تقسيم إنتاج 500 Superfast ، على الرغم من قصره ، إلى سلسلتين ، حيث تميزت المجموعة الأولى بعلبة تروس يدوية بأربع سرعات ، وتلقى آخر 12 علبة تروس بخمس سرعات.
بسرعة فائقة ولكن قبل كل شيء GT
كان مستوى الأداء عالياً ، لكن 500 Superfast كانت فوق كل شيء GT. كان أداءهم على الطريق وعلى مسافات طويلة أكثر أهمية من نتائجهم على الحلبة. كان الرفيق المثالي للرحلات الطويلة والمغامرات الآلية (بمفردها أو برفقة) المليئة بالسحر. أوقات أخرى…
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالنظر إلى أن الطرق كانت أقل ازدحامًا في ذلك الوقت ، كانت Superfast وسيلة فعالة ، وإن كانت نخبوية ، لتوفير الوقت في هذا النوع من السفر. وُلدت أيضًا في أحد العقود الذهبية لتصميم السيارات ، وترتقي إلى مستوى جي تي ، وتحتل الأناقة الأسبقية على العدوانية البصرية.
يتميز الهيكل الأنيق بتوقيع بينينفارينا.
على هذا النحو ، كانت الكوبيه الكبيرة - بطول 4.82 مترًا وعرض 1.73 مترًا وارتفاع 1.28 مترًا وقاعدة عجلات 2.65 مترًا - مرادفًا للخطوط المرنة والمنحنيات السلسة والتفاصيل الأنيقة مثل المصدات النحيلة. علاوة على ذلك ، مجموعة أنيقة من عجلات Borranis.
لم يكن التصميم الداخلي بعيدًا عن الركب ، مع سقف مبطن ، وعجلة قيادة Nardi محددة ، ومقاعد خلفية اختيارية. كخيار ، يمكن أن تكون مجهزة أيضًا بنوافذ كهربائية وتكييف وتوجيه معزز. معدات شائعة اليوم ، لكن لم يكن هناك شيء شائع في عام 1964.
امتد طابعها الخاص والحصري إلى طريقة إنتاجها. من الناحية الفنية على أساس 330 "المشترك" ، تم تصنيع Superfast 500 يدويًا وتخصيصه لكل عميل. سمح الاهتمام الدقيق بالتشطيبات الفائقة وحماية أفضل من التآكل مقارنة بسيارات فيراري القياسية.
إذا كان الأداء والاسم هما ما يوحدان Superfast ، فلا يمكن أن تكون الطريقة التي يقدمون بها أنفسهم مختلفة. للأناقة وخصائص السير على الطريق لـ 500 Superfast ، تستجيب 812 Superfast بالعدوانية البصرية والتحكم الصعب. علامات العصر ...