لمدة شهرين ، قامت هوندا سيفيك تايب آر بجولة في خمس حلبات أوروبية - سيلفرستون ، سبا فرانكورشان ، مونزا ، إستوريل وهنغارورينج - في محاولة لتأكيد نفسها كقائد للعائلة المدمجة.
مستوحاة من هوندا سيفيك تايب آر ، التي سجلت أفضل وقت على حلبة نوربورغرينغ للمركبات ذات الدفع الأمامي - والتي هُزمت مؤخرًا من قبل فولكس فاجن جولف جي تي آي كلوب سبورت إس - أخذ مهندسو العلامة التجارية اليابانية مثالاً للسيارة الرياضية إلى خمس دوائر أوروبية. كان الهدف هو تعزيز مكانة Honda Civic Type R كقائد لأفراد الأسرة المدمجة عالية الأداء - بدون تعديلات ميكانيكية ، يضمن العلامة التجارية.
بدأت المغامرة في أبريل الماضي ، في سيلفرستون ، حيث أكملت السيارة الرياضية اليابانية الحلبة البريطانية في دقيقتين و 44 ثانية. غير سعيد بالوقت الأخير ، عاد المتسابق مات نيل بعد ثلاثة أسابيع - بالفعل مع ظروف جوية أكثر ملاءمة - واستغرق الأمر دقيقتين و 31 ثانية فقط.
راجع أيضًا: تنطلق Audi Offroad Experience في 24 يونيو
استمرت الرحلة في مايو على حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية. تمكن الطيار روب هوف من تسجيل دقيقتين و 56 ثانية. كان التحدي التالي هو حلبة مونزا التاريخية ، وهذه المرة مع المجري نوربرت ميشيلز على عجلة القيادة. استغرقت السيارة الرياضية اليابانية دقيقتين و 15 ثانية فقط لإكمال الحلبة. في حلبة Estoril الشهيرة لدينا ، على عكس ما كان مخططًا له ، كان Bruno Correia هو من تولى قيادة سيارة Honda Civic Type R ، بسبب حادث تياجو مونتيرو في سباق WTCC قبل أيام قليلة. ومع ذلك ، مع يوم واحد فقط من التدريب ، انتهى الأمر بـ Bruno Correia بتسجيل وقت قياسي قدره دقيقتان و 4 ثوانٍ.انتهى التحدي في 6 يونيو في المجر ، بالمجر ، حيث أكمل المتسابق على أرضه - نوربرت ميشيلش - التحدي بأفضل طريقة ممكنة بزمن نهائي قدره دقيقتان و 10 ثوانٍ. "هذا دليل على أن فريقنا قد طور سيارة رياضية منافسة حقيقية للطريق" ، اعترف فيليب روس ، نائب رئيس هوندا موتور أوروبا.