حصلت مرسيدس-بنز للتو على الموافقة على استخدام نظام القيادة الذاتية من المستوى 3 في ألمانيا ، لتصبح العلامة التجارية الأولى في العالم التي تحصل على مثل هذا "التفويض".
تمت الموافقة من قبل هيئة النقل الألمانية (KBA) وتعني ، من الناحية العملية ، أنه اعتبارًا من عام 2022 ستكون علامة شتوتغارت التجارية قادرة بالفعل على تسويق الفئة S باستخدام نظام Drive Pilot (ولكن في ألمانيا فقط).
ومع ذلك ، فإن نظام القيادة شبه المستقل هذا ، والذي لا يزال يتطلب حضور وانتباه السائق ، مسموح به فقط في سيناريوهات استخدام محددة للغاية: حتى 60 كم / ساعة وفقط في أقسام معينة من الطريق السريع.
![مرسيدس-بنز درايف بايلوت المستوى 3](/userfiles/310/30340_1.webp)
ومع ذلك ، تضمن مرسيدس-بنز وجود أكثر من 13 ألف كيلومتر من الطرق السريعة حيث يمكن تنشيط المستوى 3 ، وهو رقم من المتوقع أن ينمو في المستقبل.
كيف يعمل Drive Pilot؟
هذه التقنية ، المتوفرة حاليًا فقط في أحدث جيل من مرسيدس-بنز الفئة- S ، لديها مفاتيح تحكم على عجلة القيادة ، تقع بالقرب من مكان المقابض اليدوية ، والتي تتيح تنشيط النظام.
وهناك ، يستطيع Drive Pilot أن يدير بنفسه السرعة التي تدور بها السيارة ، والبقاء في الحارة وكذلك المسافة إلى السيارة التي تليها مباشرة.
كما أنه قادر على أداء فرملة أقوى لتجنب الحوادث واكتشاف السيارات المتوقفة على الممر ، على أمل وجود مساحة خالية في المسار الجانبي للالتفاف حوله.
لهذا الغرض ، يحتوي على مزيج من LiDAR ورادار بعيد المدى وكاميرات أمامية وخلفية وبيانات ملاحة "لرؤية" كل شيء من حولك. كما أن لديها ميكروفونات محددة لاكتشاف أصوات سيارات الطوارئ القادمة.
كما تم تركيب مستشعر للرطوبة في أقواس العجلات ، مما يسمح باكتشاف ما إذا كان الطريق مبللاً وبالتالي تكييف السرعة مع خصائص الأسفلت.
![مرسيدس-بنز درايف بايلوت المستوى 3](/userfiles/310/30340_2.webp)
ما هو الغرض؟
بالإضافة إلى إزالة عبء عمل السائق ، تضمن مرسيدس أنه مع تشغيل Drive Pilot ، سيكون من الممكن التسوق عبر الإنترنت أثناء الرحلة أو التواصل مع الأصدقاء أو حتى مشاهدة فيلم.كل ذلك من شاشة الوسائط المتعددة المركزية للنموذج ، على الرغم من استمرار حظر العديد من هذه الميزات أثناء الرحلة عندما لا يتم تداول السيارة مع تنشيط هذا الوضع.
ماذا لو فشل النظام؟
يحتوي كل من أنظمة الكبح وأنظمة التوجيه على العديد من العناصر الزائدة التي تسمح للسيارة أن تكون قادرة على المناورة في حالة فشل أي نظام.
بمعنى آخر ، إذا حدث خطأ ما ، يمكن للسائق دائمًا أن يتدخل ويتولى التحكم في التوجيه ودواسة الوقود والفرامل.