بهدف زيادة الكفاءة والمتعة في استخدام محركات EcoBoost Hybrid (بشكل أكثر دقة 1.0 EcoBoost Hybrid المستخدمة من قبل Fiesta و Puma) ، أطلقت فورد ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بسبع سرعات (القابض المزدوج).
وفقًا لفورد ، تحقق طرازي Fiesta و Puma EcoBoost Hybrid مع ناقل الحركة الجديد تحسينات بنسبة 5٪ تقريبًا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالإصدارات التي تعمل بالبنزين فقط. يرجع ذلك جزئيًا إلى أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات يساعد في الحفاظ على المحرك في نطاق التشغيل الأمثل.
في الوقت نفسه ، هذا ناقل الحركة قادر على إجراء تخفيضات متعددة (حتى ثلاثة تروس) ، ويسمح بالاختيار اليدوي للتروس عبر مبدلات مجداف (في إصدارات ST-Line X و ST-Line Vignale) وفي "Sport" يبقى بنسب منخفضة طويل.
الأصول الأخرى
من خلال ربط هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بمحرك 1.0 EcoBoost Hybrid ، تمكنت فورد أيضًا من تقديم المزيد من التقنيات للمساعدة في القيادة في Fiesta و Puma المجهزة بهذا المحرك.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
سمح هذا النقل بتبني وظيفة Stop & Go للتحكم التكيفي في التطواف ، وهو قادر على شل حركة السيارة في "stop-start" وبدء التشغيل تلقائيًا عندما لا تزيد مدة التوقف عن ثلاث ثوانٍ.
Roelant de Waard ، المدير العام ، سيارات الركاب ، Ford of Europeتعد إضافة خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات إلى محرك EcoBoost Hybrid خطوة مهمة أخرى في مهمتنا لجعل الكهرباء في متناول جميع عملائنا.
تقنية أخرى سمح اعتماد هذا ناقل الحركة بتقديمها لسيارتي Ford Fiesta و Puma EcoBoost Hybrid وهي البداية عن بُعد ، والتي تم تنفيذها من خلال تطبيق FordPass3.
في الوقت الحالي ، لم تصدر فورد بعد موعد وصول هذا ناقل الحركة إلى سوقنا ، ولا ما هو سعر Fiesta و Puma المجهزتين به.