E3 هو اسم المنصة الجديدة التي تطورها Toyota خصيصًا لأوروبا ، والتي يجب أن تصل فقط في النصف الثاني من العقد الحالي.
سيكون محرك E3 الجديد متوافقًا مع محركات الدفع الهجينة التقليدية والهجينة والكهربائية بالكامل ، مما سيتيح لتويوتا مزيدًا من المرونة والقدرة على ضبط مزيج المحرك وفقًا لاحتياجات السوق.
على الرغم من أن E3 جديدة ، إلا أنها ستجمع بين أجزاء من منصات GA-C الحالية (المستخدمة ، على سبيل المثال ، في Corolla) و e-TNGA ، المخصصة للكهرباء والتي ظهرت لأول مرة بواسطة الكروس الكهربائي الجديد bZ4X.
على الرغم من أنه لا يزال على بعد عدة سنوات ، قررت تويوتا بالفعل تركيب E3 في مصانعها في المملكة المتحدة وتركيا ، حيث يتم حاليًا إنتاج العديد من الطرز القائمة على GA-C. يبلغ إجمالي إنتاج المصنّعين 450.000 وحدة سنويًا.
لماذا منصة محددة لأوروبا؟
منذ أن قدمت TNGA (Toyota New Global Architecture) في عام 2015 ، والتي ظهرت منها جميع المنصات GA-B (المستخدمة في Yaris) و GA-C (C-HR) و GA-K (RAV4) والآن e-TNGA ، يبدو أن احتياجات النظام الأساسي قد تمت تغطيتها.ومع ذلك ، لن يكون من الممكن إنتاج أي من الموديلات الستة الكهربائية بنسبة 100٪ المتوقعة والتي ستشتق من e-TNGA في "القارة القديمة" ، مما يجبر على استيرادها جميعًا من اليابان ، كما سيحدث مع bZ4X الجديد.
من خلال تصميم E3 كمنصة متعددة الطاقة (على عكس e-TNGA) ، ستسمح بإنتاج موديلات كهربائية بنسبة 100٪ محليًا ، جنبًا إلى جنب مع نماذجها الهجينة ، دون الحاجة إلى إنشاء خطوط إنتاج محددة أو حتى بناء مصنع جديد لغرض.
ما هي النماذج التي سيعتمد عليها E3؟
من خلال الجمع بين أجزاء GA-C و e-TNGA ، ستشتق E3 جميع طرازات الفئة C. وبالتالي فإننا نشير إلى عائلة كورولا (هاتشباك ، سيدان وفان) ، كورولا كروس الجديدة و C-HR.
في الوقت الحالي ، لا يمكن تأكيد النموذج الذي سيظهر لأول مرة في القاعدة الجديدة.
المصدر: أخبار السيارات أوروبا