وصل الجيل الحالي من Fiat Panda ، الذي تم إطلاقه في نهاية عام 2011 ، إلى معلم هام ، بإنتاج المليون وحدة. إنه فصل آخر في قصة نجاح: كانت Fiat Panda رائدة أوروبا في فئتها منذ عام 2016 - مكان متنازع عليه مع "الأخ" فيات 500 - والسيارة الأكثر مبيعًا في إيطاليا منذ عام 2012.
الوحدة التي تبلغ تكلفتها مليون دولار هي سيارة باندا سيتي كروس ، يتم تشغيلها بواسطة محرك البنزين الأبيض المخضرم بقوة 69 حصانًا 1.2 مع الملابس الأكثر مغامرة في المجموعة ، الموروثة من Panda Cross 4 × 4 - يتميز City Cross فقط بالدفع بالعجلات الأمامية. هذه الوحدة مخصصة للسوق الإيطالي الذي يظل سوقها الرئيسي بهامش كبير.
باندا ، اسم له 27 عامًا من التاريخ
تم إطلاق Fiat Panda في الأصل في عام 1980 - أحد أعظم أعمال Giugiaro - وهي حاليًا في جيلها الثالث. منذ ذلك الحين ، تم إنتاجه في أكثر من 7.5 مليون وحدة. قصة لها العديد من اللحظات المهمة ، مثل إدخال نظام الدفع الرباعي في عام 1983 أو محرك الديزل في عام 1987 - أول ساكن في المدينة يحصل على هذا النوع من المحركات.
كان ايضا أول ساكن في المدينة يحصل على جائزة سيارة العام 2004 ، وكذلك ، في نفس العام ، كانت الأولى من نوعها تصل إلى معسكر قاعدة جبل إيفرست على ارتفاع 5200 متر. حدث الظهور الأول مرة أخرى في عام 2006 ، عندما أصبحت أول مدينة يتم إنتاجها باستخدام محرك CNG (غاز طبيعي مضغوط) وهي حاليًا الأكثر مبيعًا في أوروبا - في فبراير وصلت إلى 300 ألف وحدة مباعة ، وهو رقم قياسي بالنسبة لـ CNG المحركات.
أيضا ميزة المصنع الذي يتم إنتاجه فيه
معلم يرجع أيضًا إلى المكان الذي تم إنتاجه فيه ، في مصنع بوميجليانو داركو ، بالقرب من نابولي ، إيطاليا. تم تجديد هذه الوحدة التاريخية بالكامل في عام 2011 لإنتاج Panda - كانت في الأصل مسقط رأس Alfa Romeo Alfasud واستمرت ، قبل كل شيء ، في إنتاج المزيد من طرازات العلامة التجارية scudetto.المصنع الذي يتم إنتاج Fiat Panda فيه هو مرجع حاليًا. وقد حازت على العديد من الجوائز والإشادات لتميزها وجودتها منذ تجديدها.
متى جيل جديد من الباندا؟
لا يُعرف سوى القليل عن الخلف ، وفقًا للخطط التي قدمها قبل بضع سنوات سيرجيو مارشيوني ، الرئيس التنفيذي لشركة FCA ، يجب أن يظهر في وقت مبكر من عام 2018. نحن نعلم الآن أن هذا لن يحدث وأن الصور الحديثة للموديلات المموهة تشير إلى أن Fiat Panda هي من المتوقع أن تتلقى عملية تجميل جديدة العام المقبل (كان آخرها في عام 2016) ، مع التركيز على تقديم معدات سلامة جديدة ومساعدة القيادة.
قد يتأخر جيل جديد حتى 2020-21 ، مع وجود شائعات تشير إلى منصة جديدة مشتركة مع 500. الشيء الوحيد المؤكد هو أن 1.3 Multijet سيختفي من الكتالوجات ، ويظهر في مكانه نسخة هجينة معتدلة (شبه- هجين). -هجين) إلى البنزين.