بعد أن رأينا سيارة Citroën DS تتحول إلى كهرباء بنسبة 100٪ ، حان الوقت الآن لسيارة Land Rover الكلاسيكية عام 1967 للتخلي عن محرك الاحتراق. ومع ذلك ، فبدلاً من المحرك الأصلي ، لا يوجد محرك يعمل بالإلكترونات ولكن بواسطة ... البخار!
تم إنشاؤها بواسطة فرانك روثويل - مغامر يبلغ من العمر 70 عامًا عبر المحيط الأطلسي بمفرده في العام الماضي في زورق تجديف لجمع 1.5 مليون دولار لأبحاث مرض الزهايمر - تثبت لاند روفر أنه في عالم الهندسة (تقريبًا) ليس مستحيلًا.
جاءت فكرة هذا الخلق بعد أن زار روثويل معرضًا حيث كانت هناك بعض المركبات التي تعمل بالبخار واشترى مجموعة صغيرة تعتمد على محرك من شركة Foden (شركة محترمة مكرسة لإنتاج هذه المحركات) من عام 1910.
قطع وخياطة
بعد شراء المحرك ، حان الوقت لمحاولة معرفة ما إذا كان يناسب لاند روفر. بعد بعض الحسابات ، خلص فرانك روثويل إلى أن كلا من أبعاد ووزن المحرك البخاري كانا قريبين من تلك الخاصة بمحرك الاحتراق الذي جهز جيب 1967 والذي أسماه ميلدريد.
وتأكيدًا لإمكانية إجراء هذا الزرع ، قامت لاند روفر باستبدال محرك الاحتراق بمحرك بخاري. على طول الطريق ، أصبح أبطأ - في فيديو Drivetribe الذي يوضح أن السرعة القصوى كانت 12 ميلاً في الساعة (19 كم / ساعة) - وتخلت عن الترس التفاضلي الأمامي ، وبدأت في الاعتماد فقط على الدفع الخلفي.
بالنسبة للقيادة ، على الرغم من أن تشغيلها يتطلب عملية طويلة إلى حد ما ، إلا أن القيادة نفسها أصبحت أسهل ، بدواسة واحدة فقط ، وهي الفرامل. للتسريع ، استخدم رافعة صغيرة على لوحة القيادة.
بمجرد تشغيل المحرك الصغير "الماء والنار" ، أي أنه يستهلك الفحم لتسخين الماء الموجود في الغلاية وبالتالي تحويله إلى بخار يغذي المحرك الصغير الذي يبدو وكأنه ماكينة خياطة قديمة. لإكمال التحول ، لا يوجد حتى "قرن" بخاري ، مثل الذي تستخدمه القطارات القديمة.