أقرب إلى الإنتاج ، سوف يمثل Purosangue بداية حقبة جديدة في Ferrari ، مما يثبت نفسها كأول SUV للعلامة التجارية الإيطالية. بدون أي سلف مباشر ، لديه في جيراري الغريب أقرب شيء إلى سلفه.
كانت فيراري جيراري نتيجة "صراع" آخر في الآراء بين إنزو فيراري الشهير وأحد زبائنه (أدت أشهر "المواجهة" إلى ظهور لامبورغيني).
شاهد صاحب الكازينو بيل هارا أحد ميكانيكييه يدمر سيارته فيراري 365 جي تي 2 + 2 لعام 1969 في حادث أثناء عاصفة ثلجية بالقرب من رينو بالولايات المتحدة الأمريكية. في مواجهة هذا الحادث ، اعتقد هارا أن "السيارة المثالية لهذه الظروف كانت فيراري 4 × 4".
تقول الأسطورة أن بيل هارا كان مقتنعًا جدًا بعبقرية فكرته لدرجة أنه اتصل بإنزو فيراري حتى تتمكن العلامة التجارية من جعله سيارة بهذه الخصائص. وغني عن البيان أنه ، كما حدث مع Ferrucio Lamborghini ، رد "il Commendatore" بـ "لا" لمثل هذا الطلب.
جيراري
غير راضٍ عن رفض إنزو فيراري ولكنه لا يزال "مغرمًا" بخطوط طراز مارانيلو ، قرر بيل هارا تسوية الأمر بنفسه وطلب من ميكانيكييه تثبيت الجزء الأمامي من السيارة المحطمة 365 جي تي 2 + 2 على جسم سيارة جيب واجونير ، وبالتالي خلق سيارة "SUV Ferrari".
حصل منتج "القطع والخياطة" المسمى Ferrari Jerrari أيضًا على محرك V12 بقوة 320 حصانًا ، والذي أصبح مرتبطًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات الذي تستخدمه Wagoneer وأرسل عزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع.
بعد بضع سنوات ، ستفقد Jerrari في النهاية محرك V12 أمام سيارة Jeep Wagoneer أخرى (هذه السيارة بدون مقدمة سيارة Ferrari والمعروفة باسم Jerrari 2) ، وتحولت إلى سيارة شيفروليه V8 سعة 5.7 لتر والتي لا تزال تحركها حتى اليوم.
مع 7000 ميل فقط على عداد المسافات (ما يقرب من 11 ألف كيلومتر) ، "هاجرت" هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 2008 إلى ألمانيا ، حيث تبحث حاليًا عن مالك جديد ، معروضة للبيع على موقع Classic Driver ، ولكن دون الكشف عن سعرها.
