تم إنشاء أول Breadvan (حرفيا ، عربة الخبز) ، تحت اسمها الكامل Ferrari 250 GT SWB Breadvan ، في عام 1962 من قبل Giotto Bizzarrini للتنافس مع Ferrari 250 GTO الجديدة في ذلك الوقت في 24 Hours of Le Mans. "Reborn" تعتمد الآن على Ferrari 550 Maranello.
هذا صحيح ، بعد حوالي 60 عامًا من ولادة 250 GT SWB Breadvan ، قررت Niels van Roij Design أن تشيد بمثل هذا الاقتراح المثير للاهتمام ، وخلق لذلك البديل "الحديث" من النموذج الأيقوني.
للقيام بذلك ، "أخذ" فيراري 550 مارانيلو وقام بتحويلها. تم الإعلان عنه في الأصل في عام 2019 ، ومع ذلك ، فإن هذه المرة الوحيدة التي ظهرت الآن فقط.
العمل الحرفي
بطبيعة الحال ، فإن أكبر تشابه بين سيارة مارانيللو 550 (المعروفة أيضًا باسم "بريدفان هوماج") والسيارة التي تسابقت في سباق لومان في الستينيات ، والتي أطلق عليها اسم "لا كاميونت" أو "بريدفان" ، هي بلا شك الحجم الخلفي. - في أفضل تقليد. من فرامل الرماية الحقيقية.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لكن هناك المزيد. في المقدمة لدينا مآخذ هواء في غطاء المحرك (كما في الأصل) ومصابيح أمامية جديدة ؛ والجزء الخلفي بأكمله مصنوع من قطعة واحدة من الألومنيوم (تم تشكيلها يدويًا) ويوجد أيضًا مخرج رباعي للعادم.
في الداخل ، حصلت سيارة فيراري 550 مارانيلو هذه على مواني جديدة على الطراز القديم وتشطيبات ألكانتارا ومقبض ناقل حركة من الألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت سيارة مارانيلو 550 الخاصة جدًا عجلات قياس 20 بوصة وإطارات Vredestein وممتصات صدمات قابلة للتعديل من Koni.
من الخارج ، تم الاحتفاظ فقط بالنافذة الأمامية لـ Ferrari 550 Maranello. فيما يتعلق بالميكانيكا ، ظلت "Breadvan Hommage" وفية لمحرك V12 بقوة 5.5 لتر التي توفر 485 حصانًا و 568 نيوتن متر.
بالنسبة للسعر ، يبقى السعر المطلوب لهذا التكريم لسيارة Ferrari 250 GT SWB Breadvan غير معروف. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن هذا لمرة واحدة ، وعمق التحول ، فلا ينبغي أن يكون ميسور التكلفة بشكل خاص.