حققت سيارة Opel Mokka X التي توشك على مغادرة المشهد نجاحًا كبيرًا في أوروبا (أقل بكثير في البرتغال بسبب دفع رسوم الفئة 2 ، وهو الوضع الذي تم تصحيحه فقط في عام 2019 ، مع إعادة صياغة القانون) ، حتى لأنه لديها خيار نظام 4 × 4 ، مهم في دول شمال أوروبا. ولكن أيضًا لوجود "إخوة" Buick (Encore) في أمريكا الشمالية والصين ، و Chevrolet (Tracker) في البرازيل.
يفقد الجيل الجديد حرف "X" ليصبح ببساطة أوبل موكا ولم يعد يتم تصنيعه على أساس تقني لسيارة جنرال موتورز لبدء "الهبوط" من منصة مجموعة PSA.
لهذا السبب ، لم يعد لديها نظام الدفع الرباعي ، مما جعلها عرضًا فريدًا ، أو قريبًا جدًا منها ، في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة في أوروبا وحقق لها العديد من المبيعات في هذه القارة. ولكن في PSA جزئيًا (في الوقت الحالي) أو كليًا (في المستقبل) ، يمكن أن يكون للطرازات الكهربائية دفع رباعي.
100٪… PSA
ومع ذلك ، بالنسبة لأسواق جنوب أوروبا ، هذه ليست قضية ذات صلة. ستجلس سيارة Opel Mokka الجديدة على القاعدة الدوارة لـ DS 3 Crossback ، والتي كانت موجودة في السوق بمحركات الاحتراق ونسخة كهربائية 100 ٪ (E-Tense) منذ العام الماضي.
يوضح لي كارستن بول ، المهندس المسؤول عن التطوير الديناميكي لموكا الجديدة ، أن "هناك رغبة كبيرة في رؤية السيارة تصل إلى السوق لأنه بين وزنها الخفيف ، وأبعادها المدمجة ، وهيكلها المضبوط جيدًا ، فإن ثبات الطريق رائع حقًا .. وهذا حتى يجعل العمل النهائي لصقل الديناميكيات ممتعًا ولا يُلاحظ حتى الساعات الطويلة خلف عجلة القيادة كل يوم جديد ".
اشترك في نشرتنا الإخبارية
ومن ثم فإن قاعدة الدرفلة هي منصة "متعددة الطاقة" CMP (النظام الأساسي المعياري المشترك) من مجموعة PSA ، والتي يمكنها العمل مع أنواع مختلفة من الدفع. في حالة النسخة الكهربائية 100٪ ، فإن موكا إي 1.5 طن بفضل محرك كهربائي بقوة قصوى تبلغ 136 حصان و 260 نانومتر و يجب أن تضمن بطاريتها البالغة 50 كيلووات في الساعة مدى يزيد عن 300 كيلومتر.
على عكس ما يحدث مع DS 3 Crossback E-Tense ، لا ينبغي أن تكون سرعتها القصوى محددة بـ 150 كم / ساعة ، لأن ذلك سيؤثر بشكل كبير على استخدامها على الطرق السريعة الألمانية "السريعة" (الطرق السريعة). يجب أن تستغرق عملية إعادة الشحن خمس ساعات على صندوق الشحن بقوة 11 كيلو وات في الساعة ، بينما عند نقطة شحن تبلغ 100 كيلو وات في الساعة ، سيكون من الممكن شحن 80٪ في نصف ساعة فقط.
ستكون إصدارات البنزين والديزل أخف بكثير (لا تزيد عن 1200 كجم) ، ولكن أيضًا ستكون أبطأ في التسارع واستعادة السرعة. سمحت المنصة الجديدة ، وكذلك مهندسو أوبل ، لموكا الجديدة بفقدان حوالي 120 كجم من الوزن مقارنة بسابقتها.
نطاق المحركات معروف في هذا القطاع في مجموعة PSA ، أي ثلاث أسطوانات بنزين 1.2 تربو وأربع أسطوانات 1.5 تيربو ديزل ، بقوة 100 حصان إلى 160 حصان ، بالتزامن مع يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بثماني سرعات سرعات علبة التروس ، وهو شيء تظل فيه نماذج الكونسورتيوم الفرنسي فريدة من نوعها في هذا القطاع.
التأثير التجريبي لسيارة GT X
فيما يتعلق بالتصميم ، سيكون هناك القليل من أوجه التشابه مع النموذج الفرنسي ، من الداخل والخارج ، كونه أقرب كثيرًا إلى ما نعرفه في كورسا الحديثة جدًا. من ناحية أخرى ، تم الاحتفاظ ببعض التفاصيل من سيارة GT X التجريبية.
في قائمة المعدات الاختيارية ، ستكون هناك محتويات متقدمة مثل المصابيح الأمامية المصفوفة LED ونظام الملاحة في الوقت الفعلي ومساعدي القيادة والمقاعد الكهربائية والوصول إلى السيارة عبر الهاتف الذكي ، والتي يمكن لمالك Mokka استخدامها أيضًا لتمكينها (عن بُعد عبر التطبيق) لصديق أو أحد أفراد الأسرة لقيادة سيارتك.
أوبل موكا الجديدة متى ستصل؟
عندما يصل إلى سوقنا في أوائل عام 2021 ، يجب أن يبدأ سعر الدخول بشكل هامشي أقل من 25000 يورو ، كما حدث في الجيل السابق ، لكن النسخة الأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة للبرتغال ستكون 1.2 توربو ، وثلاث أسطوانات ، و 100 حصان ، وهي نفس قوة المحرك 1.4 الذي تم استبداله ، والتي كانت ، مع ذلك ، سيارة أثقل ، مع أداء أسوأ وأكثر النفايات.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.