بعد شائعات كثيرة ، أكدت تويوتا رسميًا أنها ستبقى في الفئة A ، مع استخدام خليفة Toyota Aygo لمنصة Yaris ، GA-B.
إعلان ضد دورة الشركات المصنعة الأخرى ، مثل رينو ، والتي أكدت بالفعل أنه لن يكون هناك خليفة لـ Twingo الصغير.
والحق يقال ، إن قرار تويوتا بالبقاء في الفئة A ليس مفاجأة كبيرة. بعد كل شيء ، أشارت جميع "العلامات" إلى أن العلامة التجارية اليابانية ستفعل ذلك. قبل عامين ، اشترى المصنع في كولين ، في جمهورية التشيك ، حيث يتم إنتاج سكان المدينة في المشروع المشترك بين Toyota و PSA (الآن Stellantis) ، أي Toyota Aygo و Citroën C1 و Peugeot 108.
في الوقت نفسه ، منذ حوالي عام ، لم يؤكد جوهان فان زيل ، مدير تويوتا أوروبا آنذاك ، مستقبل أيغو فحسب ، بل أكد بعد ذلك نائب رئيس شركة تويوتا أوروبا ، المدير الحالي للعلامة التجارية في "القارة القديمة" ، مات هاريسون ، على هامش العرض التقديمي لسيارة Yaris ، أن النموذج الجديد يمكن أن يتحول إلى سيارة كروس أوفر صغيرة.
ماذا بعد؟
في الوقت الحالي ، لا يُعرف الكثير عن خليفة Aygo (لا نعرف حتى ما إذا كان سيحتفظ بالاسم). ومع ذلك ، هناك نوعان من اليقين: ستستخدم منصة GA-B وستظل وفية لمحرك الاحتراق (باسم خفض التكلفة).
اشترك في نشرتنا الإخبارية
باستخدام هذه المنصة ، ستسمح مدينة تويوتا الجديدة ، جنبًا إلى جنب مع يارس وياريس كروس ، بإنتاج سنوي في أوروبا يبلغ 500 ألف وحدة من الطرازات على أساس منصة GA-B.
ووفقًا لشركة Toyota ، فإن هذا سيجعل من الممكن تعزيز "وفورات الحجم اللازمة لضمان العنصر الرئيسي لإمكانية الوصول التي يطلبها عملاء الفئة A".
من خلال مشاركة المنصة مع Yaris و Yaris Cross ، سيتمكن خليفة Aygo من تحقيق وفورات الحجم المربحة وتعزيزها.
بالنسبة للمحرك ، على الرغم من أن منصة GA-B تسمح باستخدام الميكانيكا الهجينة ، فإن كل شيء يشير إلى أن خليفة Toyota Aygo لن يكون لديه سوى محرك احتراق ، كل ذلك للحفاظ على التكاليف.