مما لا شك فيه أكبر أخبار الجيل الثاني من بيجو 208 ، أحدث سليل من الطراز 205 الأيقوني ، هو التواجد في النطاق ، مباشرة من الإطلاق ، لنسخة كهربائية 100٪ ، e-208.
باستخدام نسخة من منصة CMP ، e-CMP ، للسيارات الكهربائية ، تتمتع بيجو e-208 بمحرك بقوة 136 حصان (100 كيلوواط) و 260 نيوتن متر ، مما يبشر بتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8.1 ثانية.
تشغل البطارية 50 كيلو وات في الساعة 220 لترًا من الحجم ، وتقع أسفل المقعدين الخلفي والأمامي وتزن 340 كجم ، وفقًا لبيانات العلامة التجارية ، مما يساهم في توزيع الوزن بشكل جيد ودون شغل مساحة في صندوق السيارة. يتم تبريد البطارية بالسائل ومضمونة لمدة ثماني سنوات أو 160.000 كم لتعمل بنسبة تزيد عن 70٪.
تبلغ مدة الحكم الذاتي في دورة WLTP 340 كم (450 كلم ، في NEDC السابق). بالنسبة لأوقات إعادة الشحن ، يتم الإعلان عن ثلاث مرات مختلفة ، اعتمادًا على نوع الشاحن: في المقبس المحلي ، الشحن الكامل يستغرق 16 ساعة ، في Wallbox 11 كيلو واط يستغرق 5 ساعات و 15 ساعة ، ولكن إذا كان 7.4 كيلو واط ، يستغرق 8 ساعات. أخيرًا ، في الشاحن السريع 100 كيلوواط (الذي لا يوجد الكثير ...) يستغرق 30 دقيقة فقط للوصول إلى 80٪ من الشحن.
أوضاع قيادة EV
انهم موجودين ثلاثة أوضاع للقيادة يختارها السائق : Eco ، لتعظيم المدى ، عادي ، ورياضي ، والذي يعطي الأولوية للأداء وهو الوضع الذي تحصل فيه على أفضل تسارع من 0-100 كم / ساعة.
بيجو e-208 لايف
بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا مستويين من التجديد التي يجب على السائق اختيارها وفقًا لظروف القيادة: حالة معتدلة توفر إحساسًا بالفرملة مشابهًا لفرامل محرك السيارة ذات المحرك الحراري ، عند التباطؤ. والوضع المتزايد ، الذي يقفل السيارة أكثر بكثير عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود ويتيح لك عمليًا القيادة باستخدام الدواسة اليمنى فقط ، دون الحاجة إلى استخدام الفرامل.
تدعي بيجو أن e-208 لديها أفضل راحة حرارية في السوق من خلال تضمين محرك 5 كيلو واط ، ومضخة حرارية ، ومقاعد ساخنة ، كل ذلك دون المساومة على استقلالية البطارية. يسمح النظام بتسخين البطارية أثناء شحنها ، لتحسين تشغيلها في ظروف شديدة البرودة ، مع برمجة الشحن عن بُعد من خلال تطبيق هاتف ذكي.
خدمات الدعم
مع العلم أن انتقال الطاقة ليس موقفًا سهلاً ، تقدم بيجو لسائقي e-208 مجموعة من الأدوات المساعدة مثل Easy-Charge ، والتي توفر حلولاً لتثبيت Wallboxes في المنزل أو في مكان العمل ، بما في ذلك خدمة تشخيصية للهندسة الكهربائية المتوفرة في الموقع .
بيجو e-208
من خلال شركة Free2Move (المملوكة لشركة PSA) ، سيكون هناك تصريح للوصول إلى أكثر من 85000 محطة شحن عامة في أوروبا. تشمل هذه الخدمة أيضًا تحديد مواقع المحطات الأكثر ملاءمة ، وفقًا للمسافة وسرعة الشحن والسعر ، وكلها مرتبطة بنظام الملاحة في السيارة.
يتيح لك Easy-Mobility التخطيط لرحلات أطول من خلال خدمات Free2Move ، مع اقتراح أفضل الطرق ، مع مراعاة استقلالية وموقع نقاط إعادة الشحن. تتضمن هذه الخدمة أيضًا بطاقة للوصول إلى خدمة تأجير السيارات ونصائح القيادة لتحسين الاستقلالية.
أخيرًا ، للتخفيف من القلق من استخدام سيارة كهربائية ، تم توفير جهاز محاكاة رقمي ومساعدة على الطريق وشهادة سعة البطارية لتسهيل إعادة بيع e-208.
الوجه الجديد للأسد
ليس عليك أن تكون حادًا جدًا لترى من أين استوحيت سيارة 208 الجديدة من أسلوبها: مصابيح النهار العمودية وشريط الذيل الأسود الذي ينضم إلى المصابيح الخلفية هما توقيعان مألوفان لموديلات 3008/5008 و 508 التي تنتقل إلى 208 الجديدة .
من النموذج السابق هو انقطاع العمود الخلفي ، عند عرضها في الملف الشخصي. تتغير الأبعاد بسبب الانتقال من منصة F1 السابقة إلى الجديدة CMP هكذا يسمح. إنها منصة متعددة الاستخدامات ، والتي ستخدم الجزء B وبعض طرز C في PSA ، مكملة لمنصة EMP2 ، والتي ستستمر في خدمة طرازي C و D.
مقارنةً بالجيل السابق 208 ، فإن الجيل الجديد أطول وأعرض وأقل ، لكن بيجو لم تكشف بعد عن المليمترات. ولكن ما عليك سوى أن تكون بجوار سيارة 208 الجديدة لترى شكلها "معلق" على الأرض ، وهو ما يعمل بشكل جيد للغاية.
تصميم المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ، المستوحى من التخفيضات التي صنعها مخلب الأسد ، عدواني للغاية ومميز. في الشارع ، لن يخلط أحد بين سيارة 208 مع أي سيارة SUV أخرى من الفئة B.
بيجو 208 جي تي لاين
CMP و e-CMP
منصة CMP (المنصة المعيارية العامة) أخف وزنًا بمقدار 30 كجم ولديها ديناميكيات هوائية مُحسَّنة ، مع قاع مسطح ومآخذ هواء أمامية تفتح إلكترونيًا. كما تم العمل على تقليل الاحتكاك في نظام التعليق ودحرجة الإطارات.
ثم كان هناك تحسين عام للمحركات وناقلات الحركة ، أي مع تقليل الاحتكاك الداخلي وتقليل حجم بعض المكونات ، وكذلك من أجل تحسين توزيع الوزن بين المحورين.
متغير e-CMP ، المستخدم للإصدار الكهربائي e-208 ، و DS 3 Crossback E-tense الجديد ، والذي سيكون أول من يطرح في السوق. أولت بيجو اهتمامًا خاصًا لتقليل الضوضاء في مقصورة الركاب وأيضًا لعرض أنظمة مساعدة القيادة الإلكترونية التي تفوق بكثير تلك الموجودة في الطراز الحالي.
في الداخل ، تعتبر الجودة المتزايدة للمواد والتفسير الجديد لـ i-Cockpit هي النقاط القوية ، لتلخيص التقدم المحرز في هذا الجيل الثاني من 208.
تفي المحركات المتوفرة بمعايير EURO6d للبنزين ومعيار EURO6d-Temp للديزل ، وهي معروفة: 1.2 محركات ثلاثية الأسطوانات مع 75 و 100 و 130 حصانًا ، بالبنزين و 1.5 ديزل BlueHDI في 100 حصان من غير المألوف في هذا الجزء خيار ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، في أقوى محركي بنزين. الأقل قوة لديه صندوق من خمسة والباقي به صندوق يدوي من ستة.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
دعنا ندخل في التفاصيل
هناك رغبة واضحة في تغيير موقع 208 الجديدة أعلى قليلاً في القطاع ، مع توقع ارتفاع الأسعار بما يتماشى مع محتويات التكنولوجيا والمعدات. ينعكس هذا في التصميم الجديد ، الذي يستخدم التفاصيل التي تحدد المظهر النهائي ، مثل ارتداد أعمدة السقف الأمامية ، والتي تتيح صورة ظلية بغطاء محرك أطول.
بيجو 208 جي تي لاين
تساهم المحاذاة الرأسية للنافذة الجانبية الثالثة مع قوس العجلة أيضًا في الشكل المميز النموذجي. في GT Line و GT وأيضًا في إصدارات e-208 ، تتميز واقيات الطين بمحيط أسود لامع يزيد من إدراك حجم العجلات التي تصل إلى 17. تستخدم العجلات منطقة مركزية مُثبَّتة بمسامير تعمل على تحسين الديناميكا الهوائية وتقليل الكتل غير المعلقة بمقدار 0.9 كجم لكل عجلة.
هواء عائلي جديد
تضفي واقيات الطين المتوهجة على 208 مظهرًا أكثر عدوانية ، لا سيما من الأمام ، حيث تبرز الشبكة ، وتحيط بها المصابيح الأمامية بثلاثة خطوط رأسية في Full-LED في الإصدارات الأكثر تجهيزًا. كما هو الحال في 508 ، أصبح تصميم 208 الآن على الحافة الأمامية من غطاء المحرك ، في غمضة عين إلى ماضي العلامة التجارية.
خلاف ذلك ، قد يحتوي الجزء الخلفي على مجتذب ممتص للصدمات منحوت وأنبوب عادم مطلي بالكروم ، وهو أحد التفاصيل الخارجية القليلة التي تستخدم هذه اللمسة النهائية. "القفزة" للنموذج الحالي ضخمة ، حيث ينسق التصميم مع أحدث 508 و 3008/5008.
بيجو 208 جي تي لاين
سيكون عام 2008 - عرض تقديمي مجدول في وقت لاحق من هذا العام - ، والذي سيشترك كثيرًا مع هذا الطراز الجديد 208 ، هو التالي الذي يتلقى هذا التحديث الأسلوبي وبعد ذلك سيكون دور 308.
الداخلية أفضل بكثير
تستمر سيارة 208 الجديدة في استخدام حل لوحة العدادات الطويلة ، والتي يجب قراءتها فوق حافة عجلة القيادة ذات القطر الصغير. لكن هذه المهمة أصبحت الآن أسهل مع إدخال عجلة القيادة المشابهة لعجلة القيادة 508 و 3008/5008 ، ذات السقف المسطح.
بيجو 208 جي تي لاين
أصبحت لوحة العدادات رقمية وذات تأثير ثلاثي الأبعاد مما يجعل المعلومات أقرب أو بعيدًا عن العين ، اعتمادًا على أهميتها أو إلحاحها ، مما يسرع من رد فعل السائق في نصف ثانية.
في الجزء العلوي من وحدة التحكم ، توجد شاشة لمس جديدة يمكن أن تكون 5 أو 7 أو 10 ، وفقًا لمستوى المعدات ، وتحتها صف من الأزرار للوصول إلى الوظائف الأكثر استخدامًا.
لقد حدث تقدم كبير في جودة المواد اللينة المستخدمة في لوحة العدادات والأبواب والكونسول وحتى التطبيقات ذات التأثير الكربوني. المقاعد جديدة أيضًا ، وعلى الأقل مع توقف السيارة ، بدا أنها تتمتع براحة ودعم أفضل للجسم.
كان موضع القيادة مع عجلة القيادة الصغيرة ولوحة العدادات الطويلة موضع إعجاب معظم العملاء ويبدو أنه تم ضبطه بشكل أفضل ، مع تعديلات كافية ورؤية أمامية جيدة.
في المقاعد الخلفية ، تم بذل جهد لتوفير مساحة واسعة بما يكفي لاستيعاب ثلاثة أشخاص بالغين ، لكن المنصة لها حدودها بالطبع. مساحة الأرجل مناسبة والارتفاع مقبول ، لكن الدخول والخروج ليس بالأمر السهل. في الأفق ، تتمتع الحقيبة بسعة مماثلة للحالة الحالية ، ولم يتم إصدار البيانات النهائية بعد.
تم تحسين حجرات التخزين وتوسيعها ، بدءًا من جيوب الباب ، ومسند ذراع أمامي أكبر مع غطاء ورف أمام ذراع علبة التروس. يوجد أيضًا حجرة بغطاء لوضع الهاتف الذكي في حالة الشحن الاستقرائي. في بعض الإصدارات ، تكون فرملة اليد كهربائية.
الأول: ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
قسط أكثر
يرتفع الطراز 208 الجديد أيضًا في تحديد المواقع عبر هيكل النطاق ، مقسمًا إلى خمسة مستويات من المعدات: الوصول ، النشط ، الجاذبية ، GT Line و GT.يحتوي الإصداران الأخيران على تفاصيل مثل مصابيح أمامية LED كاملة ، واقيات من الطين بزخارف سوداء لامعة ، ومواد تستخدم أيضًا في إطارات النوافذ الجانبية ، وعجلات مقاس 17 بوصة. في الداخل ، يحتوي هذان الإصداران أيضًا على تفاصيل محددة ، مثل بطانة السقف السوداء ، وثمانية ألوان محيطة ، ومقاعد رياضية ودواسات بأغطية من الألومنيوم.
في حالة GT-level e-208 ، فهي تشتمل أيضًا على مقاعد بمزيج من قماش Alcantara ونسيج بتأثير ثلاثي الأبعاد ، بالإضافة إلى عجلات مقاس 17 بوصة مع تطبيقات محددة.
المزيد من "التكنولوجيا"
تتطور 208 الجديدة كثيرًا في المحتويات المتعلقة بمساعدة القيادة الإلكترونية بدءًا من أ مثبت السرعة التكيفي الجديد مع وظيفة التوقف والانطلاق ، مع تعديل المسافة للسيارة في الأمام. إذا أوقفت وظيفة التوقف والانطلاق السيارة لمدة تصل إلى ثلاث ثوانٍ ، يبدأ المحرك تلقائيًا ، وإلا يتعين على السائق النقر على دواسة الوقود أو أحد قضبان عمود التوجيه. هذا للإصدارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي. مع ناقل الحركة اليدوي ، إذا كان على النظام أن ينخفض من 30 كم / ساعة ، يتوقف التحكم في التطواف مؤقتًا وسيتعين على السائق شل حركة السيارة.
الوظائف الأخرى المتاحة هي توسيط الممر ، والمساعدة في ركن السيارة مع التحكم في دواسة الوقود ، والتوجيه والفرامل (فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي) وأحدث جيل من الكبح في حالات الطوارئ. هذا الإصدار لديه كشف المشاة وراكبي الدراجات نهارًا وليلاً ويسير بين 5 و 140 كلم / س.
يتوفر أيضًا تصحيح مغادرة المسار فوق 65 كم / ساعة ، ومراقبة إجهاد السائق ، وإضاءة عالية أوتوماتيكية ، وكشف إشارات المرور وحدود السرعة ، ومراقبة النقطة العمياء فوق 12 كم / ساعة ، اعتمادًا على مستوى المعدات.
أما بالنسبة للاتصال ، فإن الطراز 208 يتضمن انعكاس الهاتف الذكي والشحن الاستقرائي وأربعة مقابس USB ونظام ملاحة Tom Tom مع معلومات حركة المرور في الوقت الفعلي. قائمة كاملة جدا للجزء "ب".
متى تصل؟
سيتم طرح بيجو 208 الجديدة للبيع قبل نهاية هذا العام وسيكون أحد نجوم معرض جنيف للسيارات الذي يفتتح يوم 5 مارس. سيكون من الممكن طلب واحدة عبر الإنترنت على موقع Peugeot الإلكتروني وحتى إجراء دفعة مقدمة لضمان أحد الأماكن الأولى في الطابور عند بدء عمليات التسليم.
بيجو واثقة جدًا من سيارة 208 الجديدة ويبدو أن لديها أسبابًا لذلك. يبقى أن نرى كيف ستكون الديناميكيات ، ولكن هذا عادة ما يكون مجالًا لا يعاني فيه الفرنسيون من مشاكل كبيرة.
جان فيليب إمبراتو ، الرئيس التنفيذي لشركة بيجوتتمثل القصة العظيمة لعلامتنا التجارية في الاستمرار في المضي قدمًا بهدوء وقناعة. الرسالة التي ننقلها لعملائنا بسيطة: اختر مستوى المعدات ونوع المحرك واستمتع!