ال بيجو 2008 إنها واحدة من سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأكثر مبيعًا في أوروبا ، ولكن من أجل الحفاظ على هذه المكانة ، أو حتى ، من يدري ، تهدد قيادة منافستها اللدودة رينو كابتور - فهي تعرف أيضًا جيلًا جديدًا هذا العام - لا يمكنها الاستسلام .
وبالنظر إلى هذه الصور الأولى ، لم تترك بيجو اعتماداتها للآخرين - تمامًا كما تمثل 208 الجديدة قفزة كبيرة إلى الأمام عن سابقتها ، فإن 2008 الجديدة تعيد ابتكار نفسها بنسب جديدة - أطول وأوسع وأقل - وأكثر من ذلك بكثير أسلوب معبر.
يبدو أنه نتيجة ليلة حارة بين 3008 و 208 الجديدة ، مع إضافة تفاصيل جديدة ، واتخاذ موقف أكثر ديناميكية ، وحتى عدوانية ، وإبعاد نفسه تمامًا عن الجيل الأول - ها هو بلا شك ، ثورة أكثر من التطور الخجول ...
لحسن الحظ ، لا تتوقف الأخبار عند المظهر الجديد ، حيث تقدم بيجو 2008 الجديدة حججًا أكثر وجديدة لقطاع المنافسة الفائقة من سيارات الدفع الرباعي المدمجة. دعونا نلتقي بهم ...
أكبر ، أكبر بكثير
على أساس CMP ، المنصة التي ظهرت لأول مرة بواسطة DS 3 Crossback واستخدمتها أيضًا 208 الجديدة و Opel Corsa ، تنمو بيجو 2008 الجديدة في جميع الاتجاهات باستثناء الارتفاع (-3 سم ، يقف عند 1.54 متر). وهي لا تنمو قليلاً - يزداد الطول بمقدار 15 سم إلى 4.30 م ، وتنمو قاعدة العجلات بمقدار 7 سم لتصل إلى 2.60 م ، والعرض الآن 1.77 م ، زائد 3 سم.
الأبعاد التي تجعله أقرب بكثير إلى المقطع أعلاه ، وهو إجراء ضروري لضمان مساحة لـ المستقبل 1008 ، والتي ستكون أصغر تقاطع لعلامة الأسد التجارية ، بطول حوالي 4 أمتار ، والتي يجب أن نكتشفها ربما حتى في عام 2020 - إذا تم تأكيد الشائعات ...
من المتوقع أن تنعكس الأبعاد الخارجية الأكبر في الداخل مع شكوى بيجو 2008 كأكثر الطرز اتساعًا على أساس CMP . بمعنى آخر ، يعدك بأفضل ما في العالمين ؛ أسلوب ديناميكي ومميز ، ولكن دون التضحية بدور (لم يعد كذلك) صغيرًا مألوفًا ، على العكس تمامًا - الجذع ، على سبيل المثال ، أخذ قفزة تقارب 100 لتر في سعته ، ووصل إلى 434 لتر.
بنزين وديزل و… كهرباء
تكرر بيجو 2008 نفس تنوع المحركات مثل 208 ، عندما تأتي بثلاثة محركات بنزين ، ومحركين ديزل وأيضًا متغير كهربائي بنسبة 100٪ ، يسمى e-2008.
بالنسبة للبنزين ، نجد كتلة واحدة فقط ، وهي ثلاثية الأسطوانات 1.2 PureTech ، بثلاثة مستويات قوة: 100 حصان و 130 حصان و 155 حصان ، وهذه الأخيرة حصرية لسيارة جي تي 2008. الوضع متطابق تقريبًا لمحركات الديزل ، حيث الكتلة 1.5 BlueHDi يأتي بنوعين ، 100 حصان و 130 حصان.
اثنان هي أيضا البث المتاحة. يرتبط ناقل الحركة اليدوي بست سرعات بـ 1.2 PureTech 100 و 1.2 PureTech 130 و 1.5 BlueHDi 100 ؛ مع الخيار الثاني هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات (EAT8) ، المرتبط بـ 1.2 PureTech 130 و 1.2 PureTech 155 و 1.5 BlueHDi 130.
فيما يتعلق بـ e-2008 ، على الرغم من كونها غير مسبوقة ، فإن المواصفات ليست جديدة ، حيث إنها تمامًا نفس ما رأيناه في e-208 و Corsa-e وأيضًا على DS 3 Crossback E-TENSE.
أي أن المحرك الكهربائي يدين نفس الشيء 136 حصان و 260 نيوتن متر ، وقدرة البطارية (ضمان 8 سنوات أو 160000 كم لعملية أعلى من 70٪) تحافظ على نفس 50 كيلو وات في الساعة. الحكم الذاتي 310 كم ، 30 كم أقل من e-208 ، مبررة بالاختلاف في الحجم والكتلة بين السيارتين.
بيجو e-2008
e-2008 معاملة خاصة
هذه هي خصوصية e-2008 ، مما يعني أنه يحتوي على مجموعة من الميزات والخدمات التي لم نجدها في عام 2008 مع محرك الاحتراق ويدمجها.
يعد e-2008 ، مثل e-208 ، بمستويات عالية من الراحة الحرارية ، بما في ذلك محرك 5 كيلو واط ، ومضخة حرارية ، ومقاعد ساخنة (حسب الإصدار) ، كل ذلك دون المساومة على استقلالية البطارية. من بين الوظائف ، أنه يسمح ، على سبيل المثال ، بتسخين البطارية أثناء شحنها ، وتحسين تشغيلها في ظروف شديدة البرودة ، مع الشحن الذي يمكن برمجته عن بُعد من خلال تطبيق الهاتف الذكي.
يوفر e-2008 أيضًا مجموعة من الخدمات الإضافية ، مثل سهل الشحن - تركيب Wallbox في المنزل أو في العمل وتمرير الوصول إلى 85000 محطة Free2Move (مملوكة لـ PSA) - و سهولة الحركة - أداة لتخطيط وتنظيم الرحلات الطويلة عبر خدمات Free2Move ، واقتراح أفضل الطرق مع مراعاة الاستقلالية ، وموقع نقاط إعادة الشحن ، من بين أمور أخرى.
i-Cockpit 3D
يتبع التصميم الداخلي المظهر الخارجي ، كواحد من أكثر الصور تعبيراً وتميزاً التي يمكن أن نجدها في الصناعة ، وهو بالفعل أحد صور علامة بيجو التجارية.
بيجو e-2008
تدمج بيجو 2008 الجديدة أحدث نسخة من i-Cockpit ، وهي i-Cockpit 3D تم طرحه لأول مرة في عام 208. وهو يحافظ على العديد من الميزات التي عرفناها بالفعل من سيارات بيجو الأخرى - عجلة القيادة الصغيرة ولوحة العدادات في وضع مرتفع - مع كون الحداثة هي لوحة العدادات الرقمية الجديدة. يصبح هذا ثلاثي الأبعاد ، عرض المعلومات كما لو كانت صورة ثلاثية الأبعاد ، وترتيب المعلومات وفقًا لأهميتها ، وتقريبها أو بعيدًا عن نظرنا.
كما هو الحال في طراز 208 ، يتكون نظام المعلومات والترفيه من شاشة تعمل باللمس تصل إلى 10 ″ ، مدعومة بمفاتيح الاختصار. من بين الميزات المختلفة ، يمكننا العثور على نظام ملاحة ثلاثي الأبعاد من TomTom و MirrorLink و Apple CarPlay و Android Auto.
الترسانة التكنولوجية
يساعد Drive Assist مع مثبت السرعة التكيفي مع وظيفة Stop & Go عند ربطه بـ EAT8 ، ونظام التحذير من مغادرة المسار ، على تقريب بيجو 2008 الجديدة من القيادة شبه المستقلة. لا يتوقف الأمر عند هذا الحد ، مع القائمة بما في ذلك مساعد وقوف السيارات ، والارتفاعات التلقائية ، من بين أمور أخرى.
في الداخل ، يمكننا أيضًا العثور على الشحن التعريفي للهاتف الذكي وما يصل إلى أربعة منافذ USB ، اثنان في المقدمة ، أحدهما USB-C ، واثنان في الخلف.
متى تصل؟
سيقام العرض الرسمي في وقت لاحق من هذا العام ، مع بدء المبيعات في نهاية عام 2019 في بعض الأسواق. ومع ذلك ، في البرتغال ، سيتعين علينا انتظار الربع الأول من عام 2020 - أدق الأسعار وتسويق المواعيد لاحقا فقط.