تتكون الحياة من اختيارات وأحلام وفرص. تظهر المشكلة عندما تجبرنا الفرص على اتخاذ خيارات تقوض أحلامنا. خجول؟ هي الحياة…
تتناول هذه المقالة واحدة من تلك الخيارات الصعبة ، اختيار فالنتينو روسي الصعب بين MotoGP و Formula 1.
كما هو معروف ، اختار روسي البقاء في موتو جي بي. لكني أطرح السؤال التالي: كيف كان سيبدو لو كان الشخص الذي يعتبره الكثيرون - وأنا أيضًا - أفضل سائق على الإطلاق ، قد تحول من عجلتين إلى أربع عجلات؟
ستتناول هذه المقالة تلك المغامرة ، تلك المواعدة ، ذلك الدوار ، الذي شارك بين عامي 2004 و 2009 قلوب الملايين من عشاق رياضة السيارات. كان من الممكن أن يجمع حفل الزفاف الذي حدث بين اثنين من المبتدئين في الوزن الثقيل: لويس هاميلتون وفالنتينو روسي.
خلال تلك السنوات ، من 2004 إلى 2009 ، أصبح العالم مستقطبًا. من ناحية أخرى ، أولئك الذين أرادوا الاستمرار في رؤية فالنتينو روسي في MotoGP ، من ناحية أخرى ، أولئك الذين أرادوا رؤية "The Doctor" يكررون إنجازًا تم تحقيقه مرة واحدة فقط ، بواسطة John Surtees العظيم: أن يكون عالم الفورمولا 1 بطل و MotoGP ، التخصصات الرائدة في رياضة السيارات.
بداية المواعدة
كان ذلك في عام 2004 وفاز روسي بالفعل بكل شيء كان هناك للفوز به: بطل العالم في 125 ، بطل العالم في 250 ، بطل العالم في 500 ، وبطل العالم 3x في MotoGP (990 سم 3 4 تي). أكرر ، كل شيء كان هناك مكسب.
كان تفوقها على المنافسة كبيرًا لدرجة أن البعض قال إن روسي فاز فقط لأنه كان تحت تصرفه أفضل دراجة وأفضل فريق في العالم: هوندا RC211V من فريق ريبسول هوندا.
في مواجهة الانخفاض المستمر في قيمة إنجازاته من قبل بعض الصحافة ، كان لدى روسي الشجاعة والجرأة للقيام بشيء غير متوقع تمامًا: استبدال أمان «البنية الفوقية» لفريق هوندا الرسمي ، بفريق لم يعد يعرف ما هي اللقب العالمي قبل عقد من الزمن ، ياماها.
كم عدد السائقين الذين سيكونون قادرين على المخاطرة بحياتهم المهنية ومكانتهم بهذه الطريقة؟ مارك ماركيز هو جديتك ...
تم إسكات النقاد عندما فاز روسي بالسباق الأول لموسم 2004 على الدراجة التي لم تفز ، ياماها M1.
كان حبا من النظرة الأولى. على الرغم من القيود التي أثارتها هوندا - التي أطلقت الفارس فقط في 31 ديسمبر 2003 - والتي منعته من اختبار Yamaha M1 في فالنسيا بعد نهاية البطولة ، فالنتينو روسي وماساو فورساوا (المدير السابق لفريق Yamaha Factory Racing Team) ابتكر دراجة فائزة في المحاولة الأولى.
هذه الحلقة من التحول من هوندا إلى ياماها هي مجرد تذكير بأن فالنتينو روسي لم يدير ظهره أبدًا للتحدي ، لذا فإن الانتقال إلى الفورمولا 1 لم يكن غير معقول.
في عام 2005 ، كان فالنتينو روسي في طريقه للفوز بلقبه العالمي الثاني في سباق Yamaha M1 ، واعتقد أن MotoGP ليس لديه أي تحدٍ يلائمه.
يتم تكريم الشاب الإيطالي ذي الشعر المجعد الذي أطلق على نفسه اسم "الطبيب": لم يكن خائفًا من التحديات. لهذا السبب عندما رن الهاتف في عام 2004 ، قال فالنتينو روسي "نعم" لدعوة خاصة جدًا.
على الطرف الآخر من الخط كان لوكا دي مونتيزيمولو ، رئيس سكوديريا فيراري ، مع دعوة لا تقبل الجدل: لاختبار الفورمولا 1. من أجل المتعة فقط.
بالتأكيد ، لم يذهب فالنتينو روسي لرؤية «الكرة» ...
الاختبار الأول. شوماخر مفتوح الفم
تم إجراء أول اختبار لفالنتينو روسي لقيادة سيارة الفورمولا 1 في حلبة اختبار فيراري في فيورانو. في هذا الاختبار الخاص ، شارك روسي المرآب مع سائق آخر ، أسطورة أخرى ، بطل آخر: مايكل شوماخر ، بطل العالم سبع مرات في الفورمولا 1.
لويجي ماتزولا ، في ذلك الوقت أحد مهندسي سكوديريا فيراري الذي كلفه روس براون بقياس تنافسية فالنتينو روسي ، استدعى مؤخرًا على صفحته على فيسبوك اللحظة التي غادر فيها الإيطالي الفريق لأول مرة.
لويجي مازولا ، مهندس في سكوديريا فيراريفي المحاولة الأولى ، أعطى فالنتينو حوالي 10 لفات للمضمار. في اللفة الأخيرة ، قضى وقتًا رائعًا. أتذكر أن مايكل شوماخر ، الذي كان جالسًا بجواري ينظر إلى القياس عن بعد ، كان مندهشًا ، وكان مرتابًا تقريبًا.
لم يكن التوقيت مثيرًا للإعجاب فقط لسبب بسيط هو أن روسي لم يجرب فورمولا 1. كان التوقيت مثيرًا للإعجاب حتى في المقارنة المباشرة مع الأوقات التي حددها البطل الألماني مايكل شوماخر.
انطلقت الصحافة المتخصصة وأطلقت سلسلة من الاختبارات ، تذكر لويجي مازولا ، "سبعة اختبارات على الأقل" ، في محاولة لمعرفة مدى تنافسية فالنتينو روسي.
في عام 2005 ، عاد روسي إلى فيورانو لإجراء اختبار آخر ، لكن اختبار التسعة لم يأت بعد ...
لكن قبل متابعة هذه القصة ، من المهم تذكر حقيقة مثيرة للاهتمام. على عكس ما قد نعتقده ، لم يبدأ فالنتينو روسي مسيرته المهنية في ركوب الدراجات النارية ، بل كان في الكارتينج.
كان الهدف الأولي لفالنتينو روسي هو المشاركة في بطولة الكارتينج الأوروبية ، أو بطولة الكارتينج الإيطالية (100 سم 3). ومع ذلك ، فإن والده ، سائق 500 سم 3 السابق ، جرازيانو روسي ، لم يستطع تحمل تكاليف هذه البطولات. في هذا الوقت انضم فالنتينو روسي إلى الدراجات الصغيرة.
بالإضافة إلى الكارتينج والفورمولا 1 ، فالنتينو روسي أيضًا من محبي التجمعات. حتى أنه شارك في بطولة العالم للراليات على سيارة بيجو 206 WRC في عام 2003 ، وفي عام 2005 تغلب على رجل يدعى كولين ماكراي في مونزا رالي شو. بالمناسبة ، كان فالنتينو روسي حاضرًا دائمًا في سباق الرالي هذا منذ ذلك الحين.
لحظة الحقيقة. روسي في خزان القرش
في عام 2006 ، تلقى روسي دعوة جديدة لاختبار سيارة فيراري فورمولا 1. هذه المرة كان الأمر أكثر جدية ، لم يكن اختبارًا خاصًا ، لقد كانت جلسة اختبار رسمية قبل الموسم في فالنسيا ، إسبانيا. كانت هذه هي المرة الأولى التي يقيس فيها الطيار الإيطالي قوته مباشرة مع الأفضل في العالم.
من الناحية العملية ، هناك بحيرة سمك القرش يسكنها أسماء مثل مايكل شوماخر وفرناندو ألونسو وجنسون باتون وفيليبي ماسا ونيكو روزبرغ وخوان بابلو مونتويا ورالف شوماخر وروبرت كوبيكا ومارك ويبر وما إلى ذلك.
مايكل شوماخرلم أعطه أي نصيحة ، فهو لا يحتاج
في هذا الاختبار في فالنسيا ، وضع روسي شعورًا بالعديد من أسماك القرش هذه. في نهاية اليوم الثاني من الاختبار ، حقق روسي المركز التاسع في أسرع وقت (دقيقة و 12.851 ثانية) ، بفارق 1.622 ثانية عن حامل لقب بطل العالم فرناندو ألونسو وثانية واحدة فقط عن أفضل وقت لمايكل شوماخر.
لسوء الحظ ، لم تسمح هذه الأوقات بإجراء مقارنة مباشرة مع الأفضل في العالم. على عكس السائقين الآخرين ، قاد فالنتينو روسي سيارة Formula 1 لعام 2004 في فالنسيا - فيراري F2004 M - بينما قاد مايكل شوماخر سيارة فورمولا 1 أحدث ، فيراري 248 (مواصفات 2006).
بالإضافة إلى تحسينات الهيكل من طراز 2004 إلى 2006 ، كان الاختلاف الكبير بين سيارات Ferrari's Rossi's و Schumacher يتعلق بالمحرك. تم تجهيز السيارة الإيطالية ذات المقعد الواحد بمحرك V10 "محدود" بينما كان الألماني يستخدم بالفعل أحد محركات V8 الجديدة دون قيود.
دعوة فيراري
ربما كان عام 2006 هو اللحظة التاريخية التي كان فيها باب الفورمولا 1 مفتوحًا للسائق الإيطالي. في الوقت نفسه ، في ذلك العام أيضًا ، خسر فالنتينو روسي لقبًا من الدرجة الأولى لأول مرة منذ تقديم MotoGP.
دون علمنا ، كانت أيام شوماخر في فيراري معدودة أيضًا. سينضم كيمي رايكونن إلى فيراري في عام 2007. كان لدى روسي أيضًا عقد لمدة عام آخر مع ياماها ، لكنه أعاد التوقيع مع العلامة التجارية "الشوكة الرنانة الثلاثة" للفوز بلقبين آخرين للدراجات النارية.
بعد ذلك ، قال رئيس فريق فيراري ، لوكا دي مونتيزيمولو ، إنه كان سيضع روسي في سيارة ثالثة إذا سمحت القواعد بذلك. قيل إن الاقتراح الذي قدمه فيراري بشكل فعال للسائق الإيطالي كان يمر بموسم من التدريب المهني في فريق آخر لكأس العالم للفورمولا 1. ولم يقبل روسي.
وداعا الفورمولا 1؟
بعد خسارة بطولتي موتو جي بي ، في عام 2006 أمام نيكي هايدن ، وفي عام 2007 أمام كيسي ستونر ، فاز فالنتينو روسي ببطولتين أخريين للعالم. وفي عام 2008 عاد إلى ضوابط الفورمولا 1.
ثم اختبر فالنتينو روسي سيارة فيراري 2008 في الاختبارات في موغيلو (إيطاليا) وبرشلونة (إسبانيا). لكن هذا الاختبار ، أكثر من مجرد اختبار حقيقي ، بدا وكأنه حيلة تسويقية.
كما قال ستيفانو دومينيكالي في عام 2010: "كان فالنتينو سيصبح سائقًا ممتازًا في الفورمولا 1 ، لكنه اختار طريقًا آخر. إنه جزء من عائلتنا ولهذا أردنا أن نمنحه هذه الفرصة ".
ستيفانو دومينيكالييسعدنا أن نكون معًا مرة أخرى: رمزان إيطاليان ، فيراري وفالنتينو روسي.
ولكن ربما جاءت فرصة روسي الأخيرة للسباق في الفورمولا 1 في عام 2009 ، بعد إصابة فيليبي ماسا في المجر. لوكا بادور ، السائق الذي حل محل ماسا في السباقات التالية ، لم يقم بالمهمة ، وتم ذكر اسم فالنتينو روسي مرة أخرى لتولي إحدى سيارات الفيراري.
فالنتينو روسيلقد تحدثت إلى فيراري عن السباق في مونزا. لكن بدون اختبار ، لم يكن الأمر منطقيًا. لقد قررنا بالفعل أن دخول الفورمولا 1 دون اختبار أكثر خطورة من المتعة. لا يمكنك فهم كل شيء في ثلاثة أيام فقط.
مرة أخرى ، أظهر روسي أنه لم يكن يبحث في إمكانية الانضمام إلى Formula 1 كتجربة. لكي تكون ، يجب أن تحاول الفوز.
ماذا لو حاول؟
دعونا نتخيل أن هذه الفرصة قد نشأت في عام 2007؟ موسم فازت فيه سيارة فيراري بأكثر من نصف السباقات - ستة مع رايكونن وثلاثة مع فيليبي ماسا. ما الذي يمكن انا يحدث؟ هل يمكن أن يتطابق روسي مع جون سورتيز؟
هل يمكنك تخيل تداعيات وصول فالنتينو روسي في الفورمولا 1؟ رجل يجتذب الجماهير ويعرفه الملايين. بلا شك ، أكبر اسم في عالم الدراجات النارية.
ستكون قصة رومانسية لدرجة أنه من المستحيل عدم طرح السؤال: ماذا لو حاول؟
طرح فيراري نفسه هذا السؤال قبل بضعة أشهر ، في تغريدة بعنوان "ماذا لو…".
ماذا إذا…؟ تضمين التغريدة # سكوديريا فيراري pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
- سكوديريا فيراري (@ سكوديريا فيراري) 28 مارس 2018
ومع ذلك ، فقد مر أكثر من عقد منذ أن كان لدى فالنتينو روسي إمكانية دخول الفورمولا 1. حاليًا ، يحتل فالنتينو روسي المركز الثاني في البطولة ، خلف مارك ماركيز.
عندما سُئل فالنتينو روسي عن شعوره ، قال إنه "في أفضل حالة" وأنه يتدرب "أكثر من أي وقت مضى حتى لا يشعر بثقل العمر". والدليل على صحة كلماته هو أنه يضرب بانتظام الطيار الذي كان ينبغي أن يكون "رأس الحربة" لفريقه: مافريك فيناليس.
من العلامة التجارية اليابانية ، يطلب فالنتينو روسي شيئًا واحدًا فقط: دراجة نارية أكثر تنافسية لمواصلة الفوز. لا يزال أمام روسي موسمان آخران لمحاولة الفوز بلقبه العالمي العاشر. وفقط أولئك الذين لا يعرفون تصميم وموهبة السائق الإيطالي ، الذي يحمل الرقم الأسطوري 46 ، يمكنهم الشك في نواياه.
لإنهاء هذا السجل (الطويل بالفعل) ، أترككم مع الكلمات التي كتبها لويجي مازولا ، الرجل الذي شاهد كل هذا في الصف الأول ، على صفحته على Facebook:
لقد كان من دواعي سروري العمل مع فالنتينو روسي لمدة عامين رائعين. في أيام الاختبار ، وصل إلى المضمار مرتديًا شورتات وقمصانًا وشبشبًا. لقد كان شخصا عاديا جدا لكن عندما دخلت الصندوق ، تغير كل شيء. كانت عقليته مماثلة لعقلية بروست وشوماخر والسائقين الرائعين الآخرين. أتذكر الطيار الذي جر الفريق بأكمله وحفزه ، كان قادرًا على إعطاء التوجيهات بدقة لا تصدق.
هذا ما فقدته الفورمولا 1 ...