بعد برنامج تطوير طويل مدته خمس سنوات ، فإن الجيل الجديد من رينج روفر تم كشف النقاب أخيرًا وجلبت معه أسس عصر جديد ، ليس فقط للعلامة التجارية البريطانية ولكن للمجموعة التي تنتمي إليها.
بادئ ذي بدء ، وكما تقدمنا بالفعل ، ظهر الجيل الخامس من رينج رور الجديدة لأول مرة منصة MLA. قادرة على توفير صلابة التوائية أكثر بنسبة 50٪ وإنتاج ضوضاء أقل بنسبة 24٪ من المنصة السابقة ، ويتكون MLA من 80٪ من الألومنيوم وهو قادر على استيعاب كل من محركات الاحتراق والكهرباء.
ستتوفر رينج روفر الجديدة ، مثل سابقتها ، بجسمين: "عادي" و "طويل" (مع قاعدة عجلات أطول). الخبر الكبير في هذا المجال هو حقيقة أن النسخة الطويلة تقدم الآن سبعة مقاعد ، وهي الأولى للطراز البريطاني.
التطور دائما في مكان الثورة
نعم ، ظل شكل سيارة رينج رور الجديدة دون تغيير تقريبًا ، ومع ذلك ، فإن هذا لا يعني أن الجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة البريطانية لا يجلب ميزات جديدة في الفصل الجمالي ، مثل الاختلافات بين الجيل الجديد والجيل الجديد. الآن التي يتم استبدالها واضحة جدا.
بشكل عام ، التصميم "أكثر نظافة" ، مع عدد أقل من العناصر التي تزين هيكل السيارة واهتمام واضح بالديناميكا الهوائية (Cx 0.30 فقط) ، وهو ما يشهد أيضًا على اعتماد مقابض أبواب قابلة للسحب مماثلة لتلك المستخدمة ، على سبيل المثال في رينج رور حلقي.
في العمق نرى أكبر الاختلافات. هناك لوحة أفقية جديدة تدمج تعريف الطراز على أنها مصابيح متعددة ، والتي تنضم إلى مصابيح التوقف الرأسية التي تحيط بالباب الخلفي. وفقًا لرينج رور ، تستخدم هذه المصابيح أقوى مصابيح LED في السوق وستكون "توقيع الضوء" الجديد لرينج رور.
في المقدمة ، تم إعادة تصميم الشبكة التقليدية وتتميز المصابيح الأمامية الجديدة بـ 1.2 مليون مرآة صغيرة تعكس الضوء. يمكن "تعطيل" كل واحدة من هذه المرايا الصغيرة على حدة لتجنب إبهار الموصلات الأخرى.
على الرغم من كل هذه الميزات الجديدة ، هناك "تقاليد" نموذجية لسيارة رينج رور لم تتغير ، مثل الباب الخلفي ذي الفتح المنقسم ، حيث يمكن استخدام الجزء السفلي كمقعد.
التصميم الداخلي: نفس الفخامة ولكن المزيد من التكنولوجيا
في الداخل ، كان التعزيز التكنولوجي هو الرهان الرئيسي. لذلك ، بالإضافة إلى المظهر الجديد ، يبرز اعتماد شاشة نظام المعلومات والترفيه مقاس 13.1 بوصة ، والتي يبدو أنها "تطفو" أمام لوحة القيادة.
"تهيمن" شاشتان كبيرتان على الداخل.
مجهزة بأحدث إصدار من نظام Pivi Pro من Jaguar Land Rover ، تتمتع رينج روفر الآن بالترقيات عن بُعد (عبر الهواء) ، وكما تتوقع ، تقدم المساعد الصوتي Amazon Alexa والاقتران كمعيار لاسلكي للهاتف الذكي.
لا تزال في مجال التكنولوجيا ، تتميز لوحة العدادات الرقمية بنسبة 100٪ بشاشة مقاس 13.7 بوصة ، وهناك شاشة عرض جديدة للرأس ، وللمسافرين في المقاعد الخلفية شاشتان "يمين" على مساند الرأس الأمامية وشاشة مقاس 11.4 بوصة. شاشة مقاس 8 بوصات مخزنة في مسند الذراع.
يوجد في الخلف ثلاث شاشات للركاب.
وماذا عن المحركات؟
في مجال المحركات ، اختفت المحركات ذات الأربع أسطوانات من الكتالوج ، وتلقت الإصدارات الهجينة الإضافية محركًا جديدًا سداسي الأسطوانات ، وقدمت BMW محرك V8 ، كما اقترحت الشائعات.
من بين العروض الهجينة الخفيفة لدينا ثلاثة ديزل واثنين من البنزين. يعتمد عرض الديزل على ست أسطوانات (عائلة Ingenium) متوازنة و 3.0 لترات بقوة 249 حصانًا و 600 نيوتن متر (D250) ؛ 300 حصان و 650 نيوتن متر (D300) أو 350 حصان و 700 نيوتن متر (D350).
من ناحية أخرى ، فإن عرض البنزين الخفيف الهجين يراهن على ست أسطوانات متتالية (Ingenium) بسعة 3.0 لتر التي توفر 360 حصانًا و 500 نيوتن متر أو 400 حصان و 550 نيوتن متر اعتمادًا على ما إذا كانت إصدار P360 أو P400.
في الجزء العلوي من عرض البنزين ، نجد سيارة BMW twin-turbo V8 بسعة 4.4 لتر وقادرة على توفير 530 حصان و 750 نيوتن متر من عزم الدوران ، وهي أرقام تقود رينج روفر إلى تحقيق 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.6 ثانية و تصل إلى سرعة قصوى 250 كم / ساعة.
أخيرًا ، تدمج الإصدارات الهجينة المدمجة الأسطوانات السداسية بسعة 3.0 لتر والبنزين بمحرك كهربائي بقوة 105 كيلو واط (143 حصان) مدمج في ناقل الحركة والذي يعمل ببطارية ليثيوم أيون بقوة 38.2 كيلو واط في الساعة من السعة (31.8 كيلووات ساعة قابلة للاستخدام) - أكبر أو أكبر من بعض الموديلات الكهربائية بنسبة 100٪.
متوفر في إصدارات P440e و P510e ، وهو أقوى طراز هجين من رينج رور يوفر قوة قصوى مجمعة تبلغ 510 حصانًا و 700 نيوتن متر ، نتيجة الجمع بين محرك 3.0 لتر سداسي الأسطوانات و 400 حصان مع المحرك الكهربائي.
ومع ذلك ، مع مثل هذه البطارية الكبيرة ، فإن الاستقلالية الكهربائية المعلن عنها لهذه الإصدارات لا تزال مثيرة للإعجاب ، حيث تقدم رينج روفر إمكانية تغطية ما يصل إلى 100 كيلومتر (دورة WLTP) دون الحاجة إلى اللجوء إلى المحرك الحراري.
استمر في "الذهاب إلى كل مكان"
كما هو متوقع ، حافظت رينج روفر على مهاراتها في جميع التضاريس سليمة. وبالتالي ، لديها زاوية هجوم تبلغ 29 درجة ، وزاوية خروج 34.7 درجة ، وخلوص أرضي يبلغ 295 ملم يمكن أن "تنمو" أكثر بمقدار 145 ملم في وضع السكون الأعلى.
بالإضافة إلى ذلك ، لدينا أيضًا وضع ford passage الذي يتيح لك معالجة مجاري المياه بعمق 900 مم (وهو نفس الوضع الذي يمكن لـ Defender التعامل معه). عندما نعود إلى الأسفلت ، لدينا أربع عجلات اتجاهية وقضبان موازنة نشطة (مدعومة بالنظام الكهربائي 48 فولت) التي تقلل من زينة هيكل السيارة.
مجهزة بتعليق متكيف قادر على الاستجابة لعيوب الأسفلت في خمسة مللي ثانية وتقليل الخلوص الأرضي بمقدار 16 ملم بسرعات أعلى لتحسين الديناميكا الهوائية ، كما ظهرت رينج رور لأول مرة ، في نسخة SV ، العجلات الأكثر فخامة من 23 بوصة ، وهي الأكبر على الإطلاق لتجهيزه.
متى تصل؟
تتوفر سيارة رينج روفر الجديدة للطلب في البرتغال بأسعار تبدأ من 166368.43 يورو لإصدار D350 وهيكل السيارة "العادي".
أما بالنسبة للنسخة الكهربائية بنسبة 100٪ ، فستصل في عام 2024 ، وفي الوقت الحالي ، لم يتم الإفصاح عن أي بيانات عنها.
التحديث الساعة 12:28 - أصدرت لاند روفر السعر الأساسي لسيارة رينج روفر الجديدة.