عهد جديد على وشك أن يبدأ في لوتس ، ولكن هذا يعني أن عصرًا آخر يجب أن ينتهي. ستأتي لحظة التغيير هذا العام ، مع انتهاء الإنتاج المعلن بالفعل لـ Elise و Exige و Evora ووصول Evija والنوع 131. ولكن قبل النهاية ، لا يزال هناك مجال للإطلاق إصدار خاص وداع ، الإصدار الأخير ، لكل من Elise و Exige - سيتم الكشف عن Evora لاحقًا.
هم أقدم نماذج للعلامة التجارية. على الرغم من التطورات والتكرارات العديدة التي تم تلقيها على مر السنين ، إلا أنها في الأساس نفس النماذج (لا تزال تستخدم نفس قاعدة الألمنيوم) التي رأينا إطلاقها منذ 25 عامًا ، في حالة Elise ، وقبل 21 عامًا ، في هذه الحالة من Exige.
تجلب الإصدارات النهائية الخاصة بهم إضافات أسلوبية فريدة ومعدات إضافية و… تعزيزات الطاقة.
لوتس إليز الإصدار الأخير
بدءًا من إليز الأكثر إحكاما ، هناك نسختان تنهيا مسيرة ربع قرن لواحدة من أكثر السيارات الرياضية التي لا تنسى على الإطلاق: Elise Sport 240 Final Edition و Elise Cup 250 Final Edition.
يشترك كلاهما في وجود محرك تويوتا 2ZZ ، وهو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 لتر ، يتم شحنه عبر ضاغط ، والذي يعمل على تشغيل إليز لهذا القرن. كلاهما يتلقى أيضًا ، ولأول مرة ، لوحة أجهزة رقمية (TFT).
كما أنها تشترك في عجلة قيادة جديدة ذات قاعدة مسطحة مغطاة بالجلد والكانتارا ، ولوحة صغيرة "Final Edition" وتنجيد فريد جديد ، بالإضافة إلى خياطة للمقاعد والمقصورة الداخلية. أخيرًا ، تأتي بألوان فريدة ، تستحضر ماضي الطراز ، مثل Azure Blue (نفس لون موديل 1996) ، أسود من قسم المنافسة للعلامة التجارية ، أو أخضر السباق البريطاني الكلاسيكي (الأخضر).
اشترك في نشرتنا الإخبارية
ال لوتس إليز سبورت 240 الإصدار النهائي مولود من Sport 220 ، لكنه يكتسب 23 حصانًا ، مع تعيين قوته الآن عند 243 حصان (و 244 نيوتن متر من عزم الدوران). إلى جانب كتلتها المنخفضة البالغة 922 كجم (DIN) ، يمكن أن تصل إلى 100 كم / ساعة في 4.5 ثوانٍ فقط.
للمساهمة في كتلتها المنخفضة ، لدينا عجلات حصرية مكونة من 10 شرائط ، وهي أخف وزناً بمقدار 0.5 كجم من تلك الموجودة في Sport 220. إذا اخترت ألواح ألياف الكربون ، فإن بطارية ليثيوم أيون (التي تحل محل البطارية).) وسلسلة النافذة الخلفية من البولي كربونات 922 كجم تنخفض إلى 898 كجم.
ال لوتس إليز كوب 250 الإصدار النهائي ، إليز لـ "أيام المسار" ، لا تتلقى زيادات في القوة ، ولكن في القوة الضاغطة. تسمح الحزمة الديناميكية الهوائية الجديدة التي تزودها - الفاصل الأمامي ، والجناح الخلفي ، والناشر الخلفي ، والتمديدات الجانبية - بإنتاج 66 كجم من القوة السفلية عند 160 كم / ساعة و 155 كجم عند سرعتها القصوى البالغة 248 كم / ساعة.
كما أنها تأتي بعجلات رياضية جديدة مقاس 10 M ، وتأتي بشكل قياسي مع ممتص الصدمات الرياضي Bilstein ، وقضبان موازنة قابلة للتعديل ، وبطارية ليثيوم أيون ونافذة خلفية من البولي كربونات. إذا اخترنا أجزاء من ألياف الكربون مثل Elise Sport 240 Final Edition ، فسيتم تثبيت الكتلة النهائية عند 931 كجم (DIN).
يتطلب Lotus الإصدار النهائي
يرى Exige الأكثر تطرفاً وقوة أن الإصدار الأخير يتضاعف في ثلاثة إصدارات متميزة: Exige Sport 390 و Exige Sport 420 و Exige Cup 430.
كلهم يظلون مخلصين لمحرك 3.5 V6 ، الذي يتم شحنه أيضًا عبر الضاغط ، ويأتي أيضًا من Toyota. ومن الشائع أيضًا بينها جميعًا نفس المعدات المذكورة في Elise: لوحة عدادات رقمية غير مسبوقة (TFT) ، عجلة قيادة جديدة ، مقاعد بأغطية جديدة ولوحة "Final Edition". تشير الألوان الحصرية أيضًا إلى تاريخ الطراز: الأبيض المعدني (الأبيض المعدني) والبرتقالي المعدني (البرتقالي المعدني).
ال لوتس إكسيج سبورت 390 الإصدار النهائي يحل محل Sport 350. لدينا الآن قوة 402 حصان (و 420 نيوتن متر من عزم الدوران) ، 47 حصان أكثر من ذي قبل. عند 1138 كجم فقط (DIN) تصل إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثوانٍ فقط وتصل إلى 277 كم / ساعة من السرعة القصوى. كما أنها قادرة على توليد 115 كجم كحد أقصى من القوة الضاغطة بأقصى سرعتها.
لوتس إكسيج سبورت 390 الإصدار النهائي
ال لوتس إكسيج سبورت 420 الإصدار الأخير تضيف 10 أحصنة إلى Sport 410 بإجمالي 426 حصان (و 427 نيوتن متر من عزم الدوران). إنها الأسرع في Exige ، وهي قادرة على الوصول إلى 290 كم / ساعة والوصول إلى 0-100 كم / ساعة في 3.4 ثانية فقط. إنها أخف قليلاً من Sport 390 ، حيث تزن 1110 كجم فقط (DIN).
يأتي مزودًا بقضبان موازنة قابلة للتعديل من Eibach وامتصاص صدمات قابل للتعديل ثلاثي الاتجاهات من Nitron. تمت ترقية الفرامل أيضًا ، قادمة من AP Racing مع ملاقط مزورة بأربعة مكابس وأقراص J-hook من قطعتين.
لوتس إكسيج سبورت 420 الإصدار الأخير
وأخيرا، فإن لوتس كأس الطلب 430 الإصدار النهائي هو الإصدار الذي يركز على الدوائر. تحافظ على نفس القوة وعزم الدوران مثل الكأس 430 (436 حصان و 440 نيوتن متر) التي عرفناها بالفعل ، لكنها تتميز بمجموعتها الديناميكية الهوائية: 171 كجم من القوة الضاغطة ، لتكون قادرة على توليد نفس القدر من القوة السفلية عند 160 كم / ساعة مثل Exige سبورت 390 يولد 277 كم / ساعة (السرعة القصوى). يشحن 1110 كجم (DIN) ، 3.3 ثانية تكفي للوصول إلى 100 كم / ساعة والسرعة القصوى ثابتة عند 280 كم / ساعة.
يمكن العثور على ألياف الكربون (من نفس المواصفات المستخدمة في المنافسة) في الفاصل الأمامي ، ولوحة الوصول الأمامية ، والسقف ، وإطار الناشر ، ومنافذ سحب الهواء الموسعة ، والجناح الخلفي وأيضًا في غطاء المحرك الخلفي. يأتي التوجيه بهندسة معدلة ، والهيكل يدمج نفس المكونات القابلة للتعديل مثل Exige Sport 420 ، بالإضافة إلى نظام الكبح. تم إثراء تجربة القيادة على الحلبة بموسيقى تصويرية فريدة من نوعها بفضل نظام عادم التيتانيوم.
لوتس كأس الطلب 430 الإصدار النهائي
عند الانتهاء نهائياً من الإنتاج ، سيبلغ إجمالي مبيعات Elise و Exige و Evora مجتمعة حوالي 55000 وحدة. لا يبدو الأمر كثيرًا ، لكنه يمثل أكثر من نصف إجمالي مبيعات طرازات الطرق في لوتس منذ تأسيسه في عام 1948.