على الرغم من أن فيلم 2006 "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed - Tokyo Connection" في البرتغال) ركز على ثقافة JDM (السوق المحلي الياباني) ، فإن بطل الرواية في هذا المقال هو سيارة شيفروليه مونتي الأمريكية 1971 كارلوس .
السباق الأول الذي نراه بعيدًا عن الواقع الياباني حيث تدور معظم أحداث الفيلم ، حيث تدور المنافسة بين اثنين ... "عضلات" أمريكية خالصة - دودج فايبر SRT-10 عام 2003 وسيارة شيفروليه مونت كارلو 1971 الكلاسيكية.
على الرغم من أنه لم يكن لديه أي ممر سري في الفيلم ، فإن "تشيفي" مونتي كارلو يخفي سرًا كبيرًا تحت غطاء محرك السيارة الكبير ، على شكل محرك V8 بسعة 9.4 لتر ، وهو سر كشفه الآن كريج ليبرمان ، مستشار تقني لأول ثلاثة أفلام في ملحمة Furious Speed.
ولكن ، قبل أن ننتقل إلى الأرقام الملموسة لهذا المحرك التي تتجاوز بشكل مريح 9000 سم مكعب ، دعنا نوضح سبب اختيارهم مونت كارلو المتواضع على ما يبدو بدلاً من كمارو أو دودج تشالنجر الأكثر قيمة و "مصقول".
يتعلق الأمر بكل شيء مع بطل الرواية ، شون بوسويل ، الذي لعبه الممثل لوكاس بلاك ، صاحب السيارة في الفيلم.
مراهق ليس لديه الكثير من الوسائل ، ولكنه قادر على بناء وتعديل سيارته الخاصة ومونتي كارلو ، الذي يسهل الوصول إليه أكثر من الأسماء الكبيرة الأخرى في عالم "سيارة العضلات" ، تبين أنه خيار أكثر مصداقية ، كما أوضح كريج ليبرمان في الفيديو .
(تقريبا) محرك شاحنة في سيارة "صغيرة"
ولكن على الرغم من المظهر البالي وغير المكتمل على ما يبدو ، كان مونت كارلو وحشًا حقيقيًا ، حيث تم تجهيزه بواحدة من "الكتلة الكبيرة" لجنرال موتورز.
في الفيلم يمكنك رؤية الأرقام "632" أعلى أحد مقاعد الأسطوانة ، في إشارة إلى سعتها بالبوصة المكعبة (ci). بتحويل هذه القيمة إلى سنتيمترات مكعب ، نحصل على 10356 cm3.
ووفقًا لليبرمان ، فإن السعة الفعلية لمحرك V8 كانت 572 متر مكعب ، أي ما يعادل 9373 سم 3 "متواضعًا" ، والتي ، تقريبًا ، تعطي 9.4 لتر من السعة. بدافع الفضول ، فإن "الكتلة الصغيرة" الأكثر شهرة والتي تزود ، على سبيل المثال ، شيفروليه كورفيت ، على الرغم من اسمها ، تبلغ سعتها 6.2 لتر.
أي ، حتى مع العلم أن دودج فايبر منافس "باك" للبطل يأتي بمحرك V10 عملاق بسعة أصلية 8.3 لترات ، فإن مونتي كارلو يتفوق عليها بأكثر من 1000 سم 3 ، وهو ما يجعله على الأقل في "القوة النارية" منافس موثوق لأحدث Viper.
يقول ليبرمان أيضًا أنه مع البنزين العادي ، كان مونتي كارلو عام 1971 قادرًا على إنتاج 790 حصانًا صحيًا للغاية ، ومع بنزين السباق ، ارتفعت القوة إلى 811 حصان - بالمقارنة ، كانت الأفعى تزيد قليلاً عن 500 حصان.
نظرًا لأن محركات V8 "كبيرة الحجم" مثل هذا المحرك يتم شراؤها عن قصد ("محرك قفص") لاستخدامها في السيارات المحولة ، يتوقع المرء أن محرك V8 الضخم لم يكن أصليًا تمامًا أيضًا. على سبيل المثال ، الكربوهيدرات - نعم ، لا تزال الكربوهيدرات - إنها Holley 1050 ونظام العادم خاص أيضًا بهوكير ،
في البداية كان هناك 11
كالعادة في هذه الأفلام ، تم بناء العديد من وحدات شيفروليه مونت كارلو. يكشف المستشار الفني السابق أنه من أجل تسجيل هذا المشهد ، تم استخدام 11 سيارة - معظمها بدون محرك V8 9.4 ، مع استخدام بعضها فقط لبعض "الأعمال المثيرة" المحددة - بعد أن "نجت" ، على ما يبدو ، من خمسة طرز.
واحدة من "السيارات البطل" ، مع "الكتلة الكبيرة" ، في حوزة يونيفرسال ستوديوز ، بينما تنتشر مونت كارلو الأخرى في الألعاب البهلوانية حول العالم ، في أيدي جامعي ومحبي "سبيد". ملحمة "غاضب".