بشكل قياسي ، تعلن G16E-GTS ، كتلة 1.6 لتر ثلاثية الأسطوانات من Toyota GR Yaris ، عن 261 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة و 360 نيوتن متر من عزم الدوران ، والتي تتوفر بين 3000 دورة في الدقيقة و 4600 دورة في الدقيقة. شخصية محترمة لمثل هذه الكتلة المدمجة (وقادرة على تلبية معايير الانبعاثات الصارمة) ، ولكن كما نعلم ، هناك دائمًا مجال لاستخراج المزيد من القدرة الحصانية.
توجد بالفعل العديد من الاستعدادات لاستخراج ما لا يقل عن 300 حصان من الطاقة بسهولة من الكتلة المدمجة ، ولكن ما هو عدد القدرة الحصانية التي يمكن استخراج المزيد منها؟
حسنًا ... وصلت Powertune Australia إلى قيمة "مجنونة" تمامًا: 479 حصانًا من القوة ... للعجلات ، مما يعني أن العمود المرفقي سيوفر طاقة تزيد عن 500 حصان!
لم يتم نقل كتلة المحرك
الأكثر إثارة للدهشة؟ تظل الكتلة هي نفسها نموذج الإنتاج. بمعنى آخر ، هناك قوة تبلغ 479 حصانًا للعجلات ، حتى مع العمود المرفقي ، وقضبان التوصيل ، والمكابس ، وحشية الرأس وعمود الحدبات في طراز الإنتاج. كان التغيير الوحيد عند هذا المستوى هو نوابض الصمامات ، والتي أصبحت الآن أقوى.
لاستخراج هذا العدد من القدرة الحصانية ، استبدلت شركة Powertune Australia الشاحن التوربيني الأصلي وركَّبت مجموعة توربو Goleby's Parts G25-550 ، وزودت بمبرد داخلي Plazmaman ، وعادم جديد 3 (7.62 سم) ، وحاقن وقود جديد ، وبالطبع ، جديد ECU (وحدة التحكم في المحرك) من MoTeC.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أهمية الوقود المستخدم ، حيث إنه للوصول إلى 479 حصانًا من الطاقة المعلنة ، يتم تشغيل المحرك الآن بواسطة E85 (خليط من 85 ٪ إيثانول و 15 ٪ بنزين).
"سيارة مدتها 10 ثوانٍ"
أحد أهداف هذا التحول هو تحقيق الكلمات «الخالدة» لدومينيك توريتو (شخصية فين ديزل في ملحمة Furious Speed) واستشهادها بـ "سيارة مدتها 10 ثوانٍ" ، أي آلة قادرة على القيام بـ 10 ثوانٍ. ثواني في ربع ميل (402 م). شيء قد يكون ممكنًا بالفعل مع القوة المحققة.أخيرًا ، تجدر الإشارة إلى أن هذا المشروع لا يزال قيد التطوير ، وحتى Powertune Australia لا تعرف أين توجد حدود G16E-GTS التي تجهز GR Yaris.
كما أثبت فريقنا بالفعل ، فإن محرك GR Yaris يتحمل الكثير ، دون الشكوى:
و الأن؟
في فيديو Motive Video الذي نتركه هنا ، تمت مناقشة العديد من الاحتمالات للمستقبل ، من منحنى طاقة بديل للعمل المستقبلي في الدائرة (مع طاقة مطلقة أقل ، ولكن متاحًا في وقت أقرب) ، أو لاستخراج المزيد من الطاقة بدءًا من تغيير عمود الكامات .