بعد مشاهدة هذا الفيديو ، لن يقولوا أبدًا إنهم يعرفون كيفية القيادة مرة أخرى ... بالنسبة إلى كبار محبي السيارات ، أو الأصغر سنًا الذين يسعدهم التحكم في لعبة Gran Turismo ، فإن RUF CTR Yellow Bird ليس اسمًا غريبًا. يعرف أي شخص يعرفه أن يلو بيرد هي «مجرد» واحدة من أكثر السيارات رعباً في الثمانينيات.
تم تسليم 469 حصانًا تم توليدها بواسطة ستة أسطوانات بوكسر بحجم 3200 سم 3 من التوربو الثنائي ، والتي نشأت من 911 والتي أعدتها شركة RUF الألمانية ، إلى العجلات الخلفية دون شفقة أو شفقة.
مفاهيم مثل الخطية والتوافر في الأنظمة المنخفضة والمتوسطة كانت مفاهيم لا تنطبق على Yellow Bird. تم تسليم الطاقة بشكل كبير وفي وقت واحد: إما أن المحرك قدم نفس القدر من القوة مثل لعبة الجولف في ذلك الوقت ، والآن تسارعت كما لو لم يكن هناك غد ، كل ما كان مطلوبًا هو تشغيل التوربينات.
المساعدات الإلكترونية؟ انسى ذلك. كان التحكم الوحيد في الجر المتاح في الثمانينيات هو حساسية قدمك اليمنى. كل من دخل يلو بيرد كان يعلم أنه على مسؤوليته الخاصة. وإضافة إلى القوة البالغة 469 حصانًا ، أضف هيكلًا غريب الأطوار ...
الخصائص التي أضافت معًا ضمنت وجودًا بارزًا لنسبة النقر إلى الظهور (CTR) في قائمة أكثر العارضين رجولة في الثمانينيات ، ولهذا السبب حبست أنفاسي عندما شاهدت هذا الفيلم. على عجلة القيادة نجد بول فرير ، السائق والصحفي الراحل للطرق والمضمار. الآن هذه هي «مهارات القيادة» ... مثيرة للإعجاب!