عندما تخيلها جون ديلوريان ، كان بعيدًا عن أن يحلم بأن DeLorean DMC-12 سيأتي لتجهيز محرك كيا ستينجر جي تي. لكن على الرغم من عدم التخطيط لهذا العرس ، فإن ذلك لا يعد بأن يكون أقل سعادة.
على الأقل هذا ما يتوقعه مالك DMC-12 ، الذي "سافر إلى المستقبل" للتو - كان هذا التورية أمرًا لا مفر منه ، أليس كذلك؟ - لجلب محرك ستينجر جي تي مزدوج التوربو سداسي الأسطوانات وتثبيته على DeLorean.
تذكر أن الطراز الأصلي كان يحتوي على محرك V6 PRV سعة 2.85 لتر - تم تطويره بالاشتراك مع بيجو ورينو وفولفو - ينتج 130 حصانًا فقط.
وكان هذا دائمًا أحد الانتقادات الموجهة إلى هذه السيارة التي صممها Giorgetto Giugiaro ، من Italdesign ، حيث بدت خطوطها وكأنها تصرخ من أجل "قوة نارية" أخرى.
على أمل حل هذه "المشكلة" ، لجأ المالك إلى المحرك الذي يحرك سيارة كيا ستينجر جي تي: 6 أسطوانات في "V" ، توربو مزدوج ، بسعة 3.3 لتر ، ينتج 366 حصانًا كمعيار.
لكن هذه الوحدة المعنية تم تعديلها قليلاً وتتميز بتوربينات Garrett جديدة ومدخل جديد من الألومنيوم ومبردات داخلية آلية. نتيجة كل هذا؟ تم قياس 494 حصانًا عند العجلات و 515 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى بين 4000 و 7200 دورة في الدقيقة.
Ver esta publicação no Instagram
تتم إدارة كل هذا بعلبة تروس يدوية من ست سرعات "مسروقة" من بورشه 911 (996) ، وهي أكثر قدرة بكثير على التعامل مع هذه "الأرقام" من ناقل الحركة الأصلي DeLorean DMC-12.
سيقول معظم الأصوليين أن "تبديل المحرك" أبعد ما يكون عن الحل المثالي. نحن نفضل نهجًا أبسط وأكثر واقعية. وفي هذه الحالة ، هناك شيء واحد يمكن قوله: الآن ، لا ينبغي أن يكون الوصول إلى 140 كم / ساعة مشكلة ...