إذا كنت تعتقد أن Supra "جرمانية للغاية" وأن GT86 ليست قوية جدًا ، فعندئذٍ تويوتا سيليكا قلنا لكم عن اليوم قد يكون الخيار الأمثل.
ثمرة العبقرية المبتكرة لمهندس من تويوتا نفسها ، استبدلت سيليكا عام 2003 الأسطوانات الأربع التي كانت تمتلكها في الأصل بمحرك V8 ، وعلى طول الطريق ، أصبح لديها الآن نظام دفع خلفي.
ومن المثير للاهتمام ، على عكس ما يحدث في معظم محركات المبادلة المصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية ، أن محرك V8 ليس كتلة صغيرة (قادمة من جنرال موتورز). بدلاً من ذلك ، إنها الوحدة اليابانية الخاصة بتويوتا ، 3UZ-FE ، محرك V8 بقوة 4.3 لتر يستخدم بالفعل من قبل لكزس GS و LS.
أرقام هذه تويوتا سيليكا "الجديدة"
بفضل اعتماد محرك V8 الأكبر بكثير ، فإن سيليكا تعد الآن ، وفقًا للمعلن ، بأكثر من 320 حصان. زيادة ملحوظة مقارنة بـ 192 حصانًا كانت 1.8 لترًا ذات أربع أسطوانات والتي تم تجهيزها مسبقًا.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
نود أن نعرف مدى سرعة هذه السيارة الفائقة Celica ، ولكن لسوء الحظ ، عندما يتعلق الأمر بالأداء ، يشير الإعلان فقط إلى أن السرعة القصوى تزيد عن 130 ميلاً في الساعة (حوالي 209 كم / ساعة).
وفقًا للمعلن ، تلتزم السيارة بلوائح مكافحة التلوث وليس بها أي مشاكل إلكترونية (والتي "تطارد" أحيانًا تبديل المحرك).
بالإضافة إلى المحرك الجديد ، تلقت سيليكا أيضًا نظام التعليق والفرملة في سوبرا A80 ، وهو ترس تفاضلي محدود الانزلاق وعجلات لكزس 18 بوصة إف سبورت. في الداخل ، يبدو أنه تم إجراء بعض التحسينات أيضًا.
تم تزويد المقصورة الداخلية بمظهر جلدي جديد كليًا.
متوفرة على Facebook Marketplace ، تويوتا سيليكا الفريدة لها سعرين. إذا اختار المشتري ماكينة الصرف الآلي ، فإنها تكلف 29 ألف دولار فقط (حوالي 26 ألف يورو). إذا كنت تريد صرافًا يدويًا ، فسترتفع القيمة إلى 33 ألف دولار (حوالي 30 ألف يورو).
المصادر: Motor1 و Road and Track.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.