لا حدود عمليًا لعالم مقايضات المحركات (أو مقايضات المحرك). من سيارة فيراري مجهزة بـ 2JZ-GTE إلى تويوتا سوبرا A90 التي رفضت "قلب" أسلافها ، ستجد القليل من كل شيء ، مثل ، على سبيل المثال ، هذا فولكس فاجن خنفساء التي قلناها لك اليوم أنك حصلت على المحرك من ... سوبارو.
تم إنشاؤه بواسطة أحد محبي "بيتل" الشهير المسمى Adonis (لا نعرف لقبه) ، استغرق مشروع Beetle عشر سنوات ليكتمل. خطرت له الفكرة بعد تجربة سيارة بيتل مزودة بمحرك سوبارو ، ومنذ تلك اللحظة قرر أنه سيتعين عليه قم بإنشاء "Beetlaru" الخاصة بك.
بالطبع ، أفسح محرك الملاكم الأصلي المبرد بالهواء المجال لمحرك بوكسر آخر ، ولكن من أصل ياباني. المختار هو EJ20 من سوبارو بسعة 2.0 لتر بعد استلام توربو جديد وحاقن جديد 1000 سم 3 وعادم جديد وبعض التنقيح على مستوى المدخول مرت ، وفقًا لأدونيس ، لسحب حوالي ... 382 حصان!
عمل كامل
إذا كان تغيير المحرك هو الخطوة الأولى (الكبيرة) في التحول ، فإن التحسينات الأخرى التي خضعت لها بيتل لم تكن بعيدة عن الركب. لا يقل أهمية التسارع عن الكبح ، ومعرفة ذلك ، قام Adonis بتثبيت أقراص الفرامل من BMW في المقدمة وفي الخلف (ربما في محاولة للحفاظ على الأصالة) ، قام بتركيب أقراص فولكس فاجن.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
بالنسبة للتعليق ، تلقت Adonis Beetle نوابض مصنوعة عن قصد من أجلها في كل من الأمام والخلف وكذلك فرملة اليد الانجراف. أما بالنسبة للمقصورة الداخلية لسيارة Super Beetle الأصلية ، فهي تحتوي الآن على مقاعد رياضية ، وقفص دائري ، ومآخذ هواء مصممة لتبريد المبرد الداخلي ، المدمج في النافذة الخلفية.
هنا "قلب" بيتل الجديد.
أخيرًا ، في الفصل الجمالي ، جمع Adonis الشكل والوظيفة وقام بتجهيز Beetle بجناح خلفي ضخم (الذي يزعم أنه يساعد في سباقات السحب) ، وعجلات BBS بإطارات شبه زلقة وحتى جناح أمامي ، كل ذلك لمنحها إحساسًا . مظهر رياضي ومساعد عندما تستفيد "بيتل" المميزة جدًا من القوة التي توفرها EJ20.