عاد منذ عامين ، و أودي R8 V10 RWD يلعب دورًا غريبًا في نطاق السيارة الألمانية الخارقة. من خلال التخلي عن نظام quattro ، فإنه يقدم نفسه على أنه الطريقة الأكثر "سهولة للوصول" للوصول إلى مجموعة R8. ومع ذلك ، على وجه التحديد ، نظرًا لما تتمتع به من محرك V10 والدفع الخلفي ، فهي أيضًا واحدة من "أنقى" سيارات R8 وقريبة من مفهوم السيارة الخارقة الأصلية.
ربما لهذا السبب ، قررت العلامة التجارية الألمانية أن الوقت قد حان لتحسين R8 V10 RWD والنتيجة كانت أداء R8 V10 RWD الذي نتحدث عنه اليوم.
على الرغم من أنه يظل وفياً لمحرك V10 الجوي (لا يوجد توربو هنا) ، بسعة 5.2 لترات التي تم تجهيز R8 V10 RWD حتى الآن ، شهد أداء R8 V10 RWD الجديد ارتفاعًا في القوة إلى 570 حصانًا وعزم الدوران إلى 550 نيوتن متر ، أي زيادة 30 حصان و 10 نيوتن متر مقارنة بالقيم المعروضة حتى الآن.
بالنسبة لناقل الحركة ، فإن مهمة إرسال 550 نيوتن متر من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية هي المسؤولة عن ناقل حركة أوتوماتيكي S tronic بسبع سرعات ولدينا أيضًا ترس تفاضلي قفل ميكانيكي.
في مجال العروض ، تحقق الكوبيه من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثوانٍ وتصل إلى 329 كم / ساعة بينما تبلغ سرعة سبايدر 3.7 و 327 كم / ساعة.
حتى الانجراف
يتمتع أداء R8 V10 RWD بضبط تعليق محدد ، وهو قادر على أداء "الانجرافات المحكومة" ، ببساطة عن طريق تنشيط "الوضع الرياضي" الذي يعمل على التحكم في الثبات ، مما يجعله أكثر "تساهلاً".
تزن سيارة Audi R8 V10 عالية الأداء والدفع الخلفي ، التي تزن 1590 كجم (الكوبيه) و 1695 كجم (سبايدر) ، توزيع وزن يبلغ 40:60 ويمكن تزويدها اختياريًا بنظام توجيه ديناميكي وعجلات مقاس 20 بوصة ومكابح خزفية مقاس 19 بوصة (18) "قياسية).
من الناحية الجمالية ، يتميز أداء R8 V10 RWD بلمسات نهائية غير لامعة على الشبكتين الأمامية والخلفية ، وعلى الفاصل وأيضًا بمخرج العادم المزدوج. في الداخل ، يجب تسليط الضوء الأكبر على لوحة العدادات مقاس 12.3 بوصة.
لا يزال بدون أسعار البرتغال ، سيتوفر R8 V10 Performance RWD الجديد في ألمانيا بسعر 149 ألف يورو (كوبيه) و 162000 يورو (سبايدر).