يستمر عدد العلامات التجارية التي تضع حداً لمشاركتها الرسمية في Formula E في النمو ، وبعد أن قالت أودي إنها ستترك تلك المنافسة في نهاية موسم 2021 ، حان دور BMW للخروج من Formula E.
سيتم الخروج من هذه المنافسة في نهاية موسم 2021 (في نفس الوقت الذي ستغادر فيه أودي) ويمثل نهاية مشاركة BMW في Formula E ، وهي مشاركة استمرت لمدة سبع سنوات ومنذ الموسم الخامس ( في 2018/2019) من هذه المسابقة تضمنت فريق مصنع على شكل BMW i Andretti Motorsport.
بالحديث عن ذلك ، منذ ظهورها الأول في موسم 2018/2019 ، حققت BMW i Andretti Motorsport أربعة انتصارات وأربعة مراكز أولية وتسع منصات تتويج في ما مجموعه 24 سباقًا.
على الرغم من أن BMW تدعي أن مشاركتها في Formula E قد مكنت من نقل التكنولوجيا بنجاح بين عالم المنافسة ونماذج الإنتاج في مجالات مثل إدارة الطاقة ، أو تحسينات في كثافة الطاقة للمحركات الكهربائية ، إلا أن العلامة التجارية البافارية تدعي أن احتمالات نقل المعرفة والتقدم التكنولوجي بين Formula E ونماذج الإنتاج قد نفد.
ماذا بعد؟
مع خروج BMW من Formula E ، هناك سؤال يطرح نفسه بسرعة: في أي منطقة من رياضة السيارات ستراهن العلامة التجارية البافارية. الإجابة بسيطة للغاية وقد تخيب آمال بعض عشاق رياضة السيارات: لا شيء.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
على عكس Audi ، التي تخطط الآن للمراهنة ليس فقط على داكار ولكن أيضًا على العودة إلى 24 Hours of Le Mans ، لا تنوي BMW الرهان على مجال آخر من رياضة السيارات ، قائلة: "ينصب التركيز الاستراتيجي لمجموعة BMW على التغيير في مجال التنقل الكهربائي ".
بهدف الحصول على مليون سيارة كهربائية على الطريق بحلول نهاية عام 2021 ولزيادة هذا العدد إلى سبعة ملايين في عام 2030 ، 2/3 منها ستكون كهربائية بنسبة 100٪ ، تريد BMW التركيز على عرضها لطرازات الطرق وكل منها إنتاج.
على الرغم من الاستعداد للتخلي عن Formula E ، كما هو متوقع ، أكدت BMW مجددًا أنها في موسمها الأخير في المسابقة ستبذل قصارى جهدها لضمان تحقيق نتائج رياضية جيدة مع BMW iFE.21 ذات المقعد الواحد بقيادة الألماني ماكسيميليان جونثر وبريطاني. جيك دينيس.