لا تزال البيانات شحيحة ، لكن المعلومات رسمية. اعتبارًا من عام 2022 فصاعدًا ، ستخوض أودي السباق في داكار ، بعد أن كشفت بالفعل عن إعلان تشويقي للنموذج الأولي الذي تنوي به "مهاجمة" أشهر سباقات الطرق الوعرة في العالم.
وفقًا للعلامة التجارية الألمانية ، سيتم الظهور لأول مرة في داكار بنموذج أولي "يجمع بين الميكانيكا الكهربائية وبطارية عالية السعة ومحول طاقة عالي الكفاءة".
"محول الطاقة عالي الكفاءة" الذي تشير إليه أودي هو محرك TFSI الذي سيعمل كموسع نطاق لشحن البطارية. على الرغم من أننا نعرف كل هذا بالفعل ، إلا أن المعلومات مثل سعة البطارية والاستقلالية التي توفرها أو قوة هذا النموذج الأولي لا تزال غير معروفة.
بالنسبة لماركوس دوسمان ، رئيس مجلس الإدارة ، فإن أودي ستشارك في السباق في داكار لأن هذه هي "الخطوة التالية في رياضة السيارات الكهربائية". من وجهة نظره ، فإن الطلب الشديد الذي تخضع له المركبات في الاختبار هو "مختبر الاختبار المثالي" لتطوير حلول الكهرباء التي تنوي العلامة التجارية تطبيقها على موديلاتها.
ارجع إلى لومان وودع فورمولا إي
على الرغم من أن ظهور أودي لأول مرة في داكار استحوذ على معظم الاهتمام ، إلا أن التزام العلامة التجارية الألمانية برياضة السيارات لا يقتصر على جميع التضاريس.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
وبهذه الطريقة ، تستعد العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع للعودة إلى منافسات التحمل ، وبشكل أكثر تحديدًا في 24 ساعة في لومان - بعد أن فازت بـ 13 انتصارًا بين عامي 2000 و 2014 - ودايتونا ، مع خطط لدخول فئة LMDh. في الوقت الحالي ، لا يوجد تاريخ محدد لهذا الإرجاع.
جوليوس سيباخ ، مدير أودي سبورتإن أهم رسالة لمشجعينا هي أن رياضة السيارات ستستمر في لعب دور مهم في أودي
أخيرًا ، ستتخلى أودي عن الفورمولا إي بعد موسم 2021. حاضرًا في هذه الفئة منذ 2014 ، هناك ، فازت أودي بـ 43 منصة حتى الآن ، 12 منها تتوافق مع الانتصارات ، بل كانت بطلة في 2018 ، وتخطط الآن لاستبدال الاستثمار الرسمي في هذه الفئة من خلال المراهنة على داكار.