وقد طُلب هذا التدبير منذ فترة طويلة من قبل FPAK ومن قبل الكيانات المعتمدة ، والآن ، بفضل القرار المنشور في Diário da República يمكن الآن استخدام مركبات المنافسة التاريخية بشكل قانوني على الطرق العامة.
في الأساس ، ما جاء في Deliberation n. 1144/2020 هو توسيع نظام سيارات المنافسة التاريخية الذي تم تطبيقه بالفعل على نماذج المنافسة الحالية.
بعد كل شيء ، ليس من غير المعتاد أن تعبر أحداث مثل رالي البرتغال بعضها البعض على الطريق أثناء الاتصال بالسيارات التي تتسابق في جولات التصفيات. الآن ، من الآن فصاعدًا ، يمكن للكلاسيكيات التي تخضع للتعديل من أجل المنافسة (مثل تثبيت أنظمة الأمان مثل قضبان التدحرج أو مقاعد المنافسة) أن تفعل الشيء نفسه.
ماهو رأي القانون؟
حتى لا يكون هناك شك في هذا التغيير ، نترك لكم هنا نص المداولة رقم 1144/2020 المنشور اليوم في دياريو دا ريبوبليكا:
"ملخص: يصرح بتحولات المركبات التاريخية للتكيف مع المنافسة الرياضية المنشأة في مداولات IMT ، IP.
من خلال المرسوم بقانون رقم 59/2020 ، المؤرخ 17 أغسطس ، الذي عدل المرسوم بقانون رقم 180/2014 ، المؤرخ 24 ديسمبر ، تم تمديد النظام القانوني للموافقة ، وإسناد التسجيل ، وتغيير الخصائص ، وفحص السيارات والدراجات البخارية والدراجات النارية والدراجات ثلاثية العجلات والدراجات الرباعية المشاركة في منافسات رياضية ، لغرض الدوران على الطرق العامة ، للمركبات التاريخية المشاركة في المنافسة الرياضية.
تنص الفقرة 3 من المادة 4 من المرسوم بقانون رقم 180/2014 ، بصيغته الحالية ، على أن التحولات في المركبات التاريخية للتكيف مع المنافسة الرياضية التي تم إنشاؤها في مداولات الاتحاد الدولي للنقل الجوي والملكية الفكرية مسموح بها.
وبالتالي ، قرر مجلس إدارة IMT ، IP ، وفقًا لأحكام الفقرة ك) من الفقرة 3 من المادة 3 من المرسوم بقانون رقم 236/2012 ، المؤرخ 31 أكتوبر ، مع الصياغة الأخيرة السارية ، ما يلي:
1 - يجب تقديم السيارات التاريخية المشاركة في المسابقات الرياضية ، على هذا النحو المعترف به بموجب المرسوم بقانون رقم 180/2014 ، بصيغته الحالية ، وفقًا للخصائص الفنية التي تم تسجيل السيارة بها ، مع قبول التحولات التالية للتكيف للمنافسة الرياضية:
أ) أحزمة المقاعد والتركيب الخاص بها ، بموافقة الاتحاد الدولي للسيارات - الاتحاد الدولي للسيارات أو شهادة الكيان الرياضي الوطني ، اللجنة الاقتصادية لأوروبا / الأمم المتحدة أو الاتحاد الأوروبي ، مناسبة لتركيبها في مقاعد السيارة وبعلامة موافقة مرئية ولا تمحى وعند الاقتضاء ، خلال فترة صلاحيتها.
ب) "عمود الدوران - داخلي ، دون تدخل في أحزمة المقاعد ، أو مجال الرؤية أو نظام فتح والوصول إلى أبواب السيارة ، ولا يشكل خطرًا على ركاب السيارة ، مع الامتثال لأحكام اللوائح الفنية للاتحاد الدولي للسيارات.
ج) مقاعد مُكيَّفة للمنافسة ، لنموذج وشروط التثبيت المعتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات أو شهادة الكيان الرياضي الوطني أو اللجنة الاقتصادية لأوروبا / الأمم المتحدة أو الاتحاد الأوروبي وبعلامة موافقة مرئية ولا تمحى.
د) يتم تطبيق القضبان المضادة للاقتراب على نهايات التعليق.
2 - التعديلات المشار إليها في الرقم السابق لا تتطلب موافقة هذا المعهد أو تصديق في وثائق هوية المركبات.
3 - يدخل هذا القرار حيز التنفيذ في 1 أكتوبر 2020. "
المصدر: Clube Português de Automóveis Antigos.