على الرغم من حالة النموذج الأولي ، فإن مفهوم أودي A6 e-tron لا تخفي مما يأتي. يخبرنا الاسم المختار بوضوح ما يمكن توقعه منه عند إصدار نسخة الإنتاج (ربما في عام 2023).
وستكون سيارة الصالون الكهربائية من أودي من الفئة E ، مكملة لطرازي A6 و A7 سبورت باك الحاليين. وعندما تصل ، فإن منافس شتوتغارت ، مرسيدس-بنز إي كيو إي ، سيكون في انتظارك في السوق ، والذي أظهرنا لك بالفعل صورًا تجسسية وسيتم الكشف عنها في وقت لاحق من هذا العام.
على عكس EQE ، الذي يبدو وكأنه EQS أصغر ، أعطت أودي مفهوم A6 e-tron مجموعة من النسب الأكثر تقليدية ، والتي كان من الممكن تصميمها على طراز A7 Sportback. بمعنى آخر ، هاتشباك - نوع Fastback - مع فصل واضح بين العمود A ومستوى الغطاء.
الأبعاد الخارجية قريبة أيضًا من تلك الخاصة بأقارب الاحتراق: يبلغ طولها 4.96 مترًا تمامًا مثل A7 Sportback ، لكن المفهوم أوسع قليلاً وأطول من هذا ، حيث يبلغ عرضه 1.96 مترًا وارتفاعه 1.44 مترًا.
تتميز الخطوط الأنيقة والرائعة والسائلة أيضًا بفعاليتها الديناميكية الهوائية ، حيث أعلنت أودي عن معدل Cx يبلغ 0.22 ، وهو رقم يعد من بين أدنى المعدلات في الصناعة.
لا يزال الإطار المفرد "المقلوب" بارزًا في تصميمه ، أي أنه مغطى الآن ، مكون من لوحة من نفس لون هيكل السيارة (هيليوسلفر) ، مع الفتحات اللازمة للتبريد حوله ؛ المناطق السوداء في الجزء السفلي من الجانب ، مما يشير إلى وضع البطارية ؛ وبالطبع الإضاءة المتطورة في الأمام والخلف.
توقيعات مضيئة قابلة للتخصيص؟ التحقق من
تستخدم إضاءة مفهوم A6 e-tron مصفوفة LED الرقمية وتقنية OLED الرقمية. لا يسمح هذا الأخير فقط للمجموعات البصرية أن تكون أرق ، ولكنه يفتح أيضًا الباب أمام تخصيص أكبر ، أي التواقيع المضيئة. في الخلف ، تفترض عناصر OLED الرقمية أيضًا بنية ثلاثية الأبعاد ، مما يسمح للإضاءة الديناميكية بالحصول على تأثير ثلاثي الأبعاد.
تتيح تقنية Digital LED Matrix المستخدمة في المصابيح الأمامية أيضًا إمكانية تحويل الجدار إلى شاشة عرض ، مع قدرة الركاب على استخدام هذه الميزة ، على سبيل المثال ، لتشغيل لعبة فيديو ، باستخدام الهاتف الذكي كأمر.
لاستكمال الإضاءة المتطورة ، لدينا أيضًا أجهزة عرض LED منتشرة في جميع أنحاء الجسم. هناك ثلاثة نماذج عالية الدقة على كل جانب من مفهوم Audi A6 e-tron ، والتي يمكنها عرض أنواع مختلفة من الرسائل على الأرض عند فتح الأبواب. هناك أربعة مصابيح كاشفة LED عالية الدقة ، واحدة في كل زاوية من الجسم ، والتي تعرض إشارات الاتجاه على الأسفلت.
معدات الوقاية الشخصية ، المنصة الكهربائية الجديدة المتميزة
كأساس لمفهوم Audi A6 e-tron ، لدينا منصة PPE (Premium Platform Electric) الجديدة المخصصة للسيارات الكهربائية وتم تطويرها في منتصف الطريق بين بورش وأودي. لقد بدأت مع J1 - التي تخدم بورش تايكان وأودي إي ترون جي تي - لكنها ستكون ذات طبيعة أكثر مرونة.
كما رأينا في MEB الأكثر إحكاما من مجموعة فولكس فاجن ، سيتم استخدام معدات الحماية الشخصية هذه أيضًا في العديد من الطرز في قطاعات مختلفة (D و E و F) ، ولكنها تهدف دائمًا إلى الموديلات المتميزة ، حيث تعيش Audi و Porsche ، مع تمتع بنتلي أيضًا بهذا فى المستقبل.
تؤكد أودي على مرونة هذه البنية ، والتي ستسمح للموديلات ذات الارتفاع المنخفض والخلوص الأرضي مثل مفهوم A6 e-tron ، والنماذج الأطول مع الخلوص الأرضي الأطول ، في الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي ، دون الحاجة إلى تعديل قاعدة الهيكل.
التكوين المختار ، المطابق للمنصات الأخرى المخصصة للسيارات الكهربائية ، يضع البطارية بين المحاور على أرضية المنصة والمحركات الكهربائية مباشرة على المحاور. تكوين يسمح بقاعدة عجلات أطول ومسافات أقصر ، فضلاً عن عدم وجود عمود محرك ، مما يزيد من الأبعاد الداخلية.
سيكون أول طراز قائم على معدات الوقاية الشخصية يتم طرحه في السوق هو جيل جديد من بورش ماكان يعمل بالكهرباء بالكامل في عام 2022. وسيتبعه لاحقًا في عام 2022 (أقرب إلى نهاية العام) بواسطة سيارة دفع رباعي كهربائية أخرى ، (تسمى الآن) Q6 e-tron - التي تم القبض عليها بالفعل في صور التجسس. ومن المتوقع أن تظهر نسخة الإنتاج لمفهوم A6 e-tron نفسه بعد ذلك بوقت قصير.
أرقام مفهوم A6 e-tron
يأتي مفهوم A6 e-tron مزودًا بمحركين كهربائيين (واحد لكل محور) يوفران ما مجموعه 350 كيلوواط من الطاقة (476 حصان) و 800 نيوتن متر ، مدعومًا ببطارية تبلغ سعتها حوالي 100 كيلو واط في الساعة.
مع محركين ، سيكون الجر على ... أربع عجلات ، ولكن بالفعل رفع حافة الحجاب في المستقبل ، تقول أودي إنه سيكون هناك إصدارات أكثر بأسعار معقولة مع محرك واحد مثبت في الخلف - هذا صحيح ، ستكون سيارات Audi الكهربائية من النماذج بشكل أساسي الدفع بالعجلات الخلفية ، على عكس أودي مع محركات الاحتراق ، والتي تستمد في الغالب من هندسة الدفع بالعجلات الأمامية.
الوصلات الأرضية متطورة أيضًا ، مع مخططات متعددة الوصلات في كل من الأمام (خمسة أذرع) وفي الخلف ، وتعليق هوائي مع التخميد التكيفي.
لا توجد أرقام محددة حول أدائها ، لكن أودي مرة أخرى تعطي لمحة عن المستقبل عندما تعلن أن أقوى إصدارات هذه السيارة الكهربائية A6 ستعمل أقل من أربع ثوانٍ في السرعة الكلاسيكية 0-100 كم / ساعة ، وفي أقل. إصدارات قوية ستكون ... قوية بما يكفي لأداء أقل من سبع ثوان في نفس التمرين.
مثل Taycan و e-tron GT ، تأتي معدات الحماية الشخصية أيضًا مع تقنية شحن 800 فولت ، مما يسمح بشحن حتى 270 كيلو واط - وهي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيق هذه التقنية في سيارة في هذا القطاع. بمعنى آخر ، هذا يعني أنه في محطة شحن مناسبة ، 10 دقائق كافية للحصول على 300 كيلومتر من الاستقلالية وأقل من 25 دقيقة ستكون كافية لشحن البطارية من 5٪ إلى 80٪.
بالنسبة لمفهوم A6 e-tron الاختباري ، أعلنت أودي عن مدى يزيد عن 700 كيلومتر. تقول العلامة التجارية إنها قيمة عالية بما فيه الكفاية ، بحيث يمكن استخدام هذا النموذج كوسيلة رئيسية لأي رحلة ، ولا يقتصر على الرحلات الأقصر والأكثر حضرية.