لكن ألا تمتلك تويوتا بالفعل فتحة ساخنة للدفع الرباعي في GR Yaris؟ نعم ، لكن يبدو أنه قادم فتحة ساخنة جديدة وأكبر وأكثر قوة دفع رباعي ، ليس فقط لتويوتا ولكن لسوبارو.
والمفتاح هنا حقًا هو سوبارو. هناك العديد من الشائعات التي تشير إلى عودة محتملة للعلامة التجارية اليابانية إلى WRC في عام 2022 ، بعد انسحابها في عام 2008. ومع ذلك ، فهي تفتقر إلى آلة يمكن أن تنافس بها.
قالت بعض الشائعات أن آلة سوبارو الجديدة يمكن أن تعتمد على طراز تويوتا ، وبالتحديد GR Yaris ، لكن الشائعات الحديثة تشير إلى أنه يتم تطوير آلة مع أجهزة معينة.
وفقًا للمنشور الياباني Best Car ، سيأخذ الطراز الجديد أيضًا شكل هاتشباك ، ولكن بأبعاد مماثلة لسيارة Impreza Sport الحالية ، وهاتشباك ، ومتغير الطراز بخمسة أبواب. بعبارة أخرى ، مستوى أعلى من المستوى الذي تجد فيه GR Yaris نفسها.
على الرغم من التطوير المشترك ، فإن الفتحة الساخنة الجديدة ذات الدفع الرباعي ستكون من الناحية الفنية أكثر من سوبارو من تويوتا. سيكون تشغيله عبارة عن ملاكم رباعي الأسطوانات وسيستفيد من نظام AWD المتماثل للعلامة التجارية - مما يشير إلى أنه سيعتمد أيضًا على منصة Subaru - بدلاً من نظام AWD الذي تم تطويره خصيصًا لـ GR Yaris ، كما أشارت الشائعات القديمة .
اشترك في نشرتنا الإخبارية
متى سنراه؟ وفقًا لـ Best Car أيضًا ، في نهاية عام 2022. وإذا كان الهدف هو العودة إلى WRC ، فهل يمكن تهجين هذه الماكينة لمواجهة اللوائح الجديدة؟ سيتعين علينا الانتظار.
لماذا (أيضا) تويوتا؟
سواء كان اقتراح سوبارو يجب أن يتخذ موقفًا مشابهًا لسيارة Impreza WRX STi الأسطورية من العام الماضي ، أو حتى تحل محل WRX STi الحالي ، فنحن مفتونون أكثر بمستقبل هذه الفتحة الساخنة ذات الدفع الرباعي مثل تويوتا.
إذا تم تأكيد هذا الاقتراح الجديد ، فماذا يمكن أن يعني لمستقبل GR Yaris؟ وماذا يمكن أن يعني ذلك بالنسبة لمستقبل GR Corolla (بميكانيكا مماثلة لـ GR Yaris)؟ تذكر أن GR Corolla سيكون وسيلة لإرضاء عملاء أمريكا الشمالية الذين لا يستطيعون شراء GR Yaris هناك. نعم ، لدينا أسئلة أكثر من الإجابات وسيتم الرد عليها في الوقت المناسب.
بالإضافة إلى هذه العروض الرياضية ، مثل BRZ و GT86 coupés ، التي سيكون لها جيل ثان - تم الكشف عن BRZ بالفعل - وهذه الفتحة الساخنة الجديدة والمحتملة ذات الدفع الرباعي ، تعمل تويوتا وسوبارو أيضًا على تطوير عدة طرازات 100 تعتمد النسبة المئوية للكهرباء على منصة e-TNGA الجديدة من تويوتا.