قدمت رولز-رويس نموذجها الأكثر شهرة - الجيل الجديد من فانتوم ، بأبهة وظرف عظيمين. عمليا كل شيء جديد في Phantom ، يسلط الضوء على الهندسة المعمارية الجديدة ، المسمى حسب الأصول Architecture of Luxury.
التفرد في الهندسة هو ما سيضع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة في مستوى فريد. هذا ما قاله تورستن مولر-أوتفوس ، الرئيس التنفيذي لشركة Rolls-Royce ، ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد:
نحن لا نستخدم أجسام منتجة بكميات كبيرة. هذا يحد مما يمكن القيام به على مستوى التصميم ويقوض بشكل كبير التفرد. أنت لا تريد Q7 مموهة في هذا الجزء. تريد رولز رويس حقيقية.
أدخل المداخلة أو المداخلات المناسبة للاقتباس! هكذا قرر الرئيس التنفيذي لشركة Rolls-Royce الإشارة إلى أكبر منافس لسيارة الدفع الرباعي المستقبلية للعلامة التجارية ، Bentley Bentayga.
تشير الكلمات المصغرة حول المنافس إلى استخدام Bentayga لقاعدة Audi Q7 الأكثر شيوعًا ، وهي سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية الألمانية. يُعد MLB Evo أحد أسباب ، يجب أن نقول ، النسب الجريئة لسيارة Bentley Bentayga التي تفرض وضع المحركات الضخمة أمام المحور الأمامي. وبالطبع ، فإن مشاركة هندستها مع النماذج "الشائعة" تزيل جزءًا من المكانة والجاذبية الحصرية التي تعد بها قيمة ورمز هذه العلامات التجارية.
لم يعيق أي شيء النجاح التجاري لـ Bentayga ، ولكن وفقًا لرولز رويس ، سيكون Project Cullinan عرضًا يتمتع بمكانة وحصرية أكبر. بالنسبة للتصميم ، حسنًا ، علينا فقط أن ننتظر ونرى.
لم يذكر Müller-Ötvös تفاصيل جديدة حول النموذج المستقبلي. من المتوقع أن تشارك الكثير مع فانتوم ، بما في ذلك محركها V12 ثنائي التوربو سعة 6.75 لترًا - بقوة 571 حصانًا وقوة رائعة تبلغ 900 نيوتن متر متوفرة عند 1700 دورة في الدقيقة. سيكون الاختلاف الأكبر في استخدام الدفع الرباعي ، أو أنها لم تكن سيارة دفع رباعي.
أو كما تحددها Rolls-Royce: إنها ليست سيارة دفع رباعي ، لكنها تحاول الترجمة بأفضل شكل ممكن ، مركبة عالية الجوانب ومتعددة التضاريس.