قصة تكررت وشُوِّهت على مدى عقود. انزو فيراري لم يكن ألطف الأفراد عندما فيروتشيو لامبورغيني اقترح تحسينًا على أحد أجهزتك. لا تزال عواقب تلك الحلقة محسوسة حتى اليوم ، مع كون اسم لامبورغيني واحدًا من القلائل المذكورة على مستوى منافس مودينا.
ولكن كانت هناك دائمًا ثغرات في القصة. الثغرات التي سنحاول سدها ، وذلك بفضل مقابلة مع Tonino (باختصار أنطونيو) Lamborghini ، نجل مؤسس العلامة التجارية ، الذي يصور بتفصيل أكبر ما حدث بالفعل. ونعود بالزمن إلى الوراء ، حتى نهاية الخمسينيات ، عندما كانت أعمال Ferruccio Lamborghini تنتقل من قوة إلى قوة ، لبيع الجرارات.
كان نجاح ماركة الجرارات Lamborghini من النوع الذي سمح لشركة Ferruccio بالحصول على ليس واحدًا بل العديد من سيارات Ferraris. اعترف فيروشيو نفسه ، وهو من المعجبين بآلات Cavallino rampante ، أنه بعد شراء أول سيارة فيراري ، تم نسيان جميع أجهزته الأخرى - Alfa Romeo و Lancia و Mercedes و Maserati و Jaguar - في المرآب.
ولكن ، كما اتضح فيما بعد ، فإن الإعجاب بهم لا يعني أنهم كانوا مثاليين.
كما أفاد ابنه ، شارك Ferruccio في سباقات (غير قانونية تمامًا) في بولونيا ، فلورنسا ، حيث كان يقود سيارته الفيراري. كانت التحية القصيرة بين القائدين كافية لبدء السباق. في النهاية دفع الخاسر قطعة قهوة بسيطة للفائز. أوقات أخرى…
كانت الآلة التي اختارها ، فيراري 250 جي تي (أحد أمثلته في الصورة أعلاه) ، مثل كل سيارة فيراري يمتلكها ، تفتقر إلى القابض الهش إلى حد ما. في الاستخدام المنتظم ، لم يكن يمثل أي مشاكل ، ولكن عندما تم استخدام Ferrari لاستغلال إمكاناتها الكاملة ، كما هو الحال في هذه السباقات ، كان المكون هو الذي ينتج بسهولة أكبر. حتى بعد عدة إصلاحات ، استمرت المشكلة.
كانت هناك حاجة ببساطة إلى وحدات أكثر قوة. قرر Ferruccio Lamborghini ، وهو رجل عصامي ، إصلاح القابض الإشكالي مرة واحدة وإلى الأبد بوسائله الخاصة. وقد وجد حلاً على جراراته ، وتكييف قابض مثل هذا مع سيارته الفيراري ، وتم حل المشكلة المعزوفة.
الصدام بين شخصيتين قويتين
نظرًا لأنه لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك ، لم يتم سؤال Ferruccio Lamborghini وذهب للتحدث مباشرة مع Enzo Ferrari. جعل رئيس فريق Ferrari Ferrucio ينتظر وقتًا طويلاً قبل الرد عليه و لم يعجبه التوصية باستخدام القابض الأكثر قوة. لم تكن جرأة Ferruccio في انتقاد آلات Enzo جيدة.
لم يستجوب أحد إنزو فيراري وهذا الأخير لم يتسامح مع التشكيك. عفوا عن الصورة النمطية ، ولكن بما أن هؤلاء السادة سادة أنفسهم وإيطاليين ، فلا بد أن الحوار كان ، على الأقل ، معبرًا ، ولنقل ... "ملونًا شفهيًا". كان إنزو فيراري آمرًا: " قد تعرف كيف تقود جراراتك ، لكنك لا تعرف كيف تقود سيارة فيراري“.
وأثارت معاملة فيراري الفظة للامبورجيني غضب الأخير. في وقت لاحق ، في المنزل ، لم يستطع لامبورغيني أن ينسى ، لا الطريقة التي عومل بها ، ولا العبارة التي قالها إنزو ، واقترح بناء سيارته الخاصة. حل لم يوافق عليه أحد ، لا معاونوه ، ولا زوجته وأم تونينو ، كليليا مونتي ، التي تولت محاسبة لامبورغيني تراتوري.
كانت الأسباب صحيحة: ستكون التكاليف هائلة ، والمهمة صعبة التنفيذ ، وكانت المنافسة شرسة ، ليس فقط من فيراري ولكن أيضًا من مازيراتي. المرأة المسؤولة عن الحسابات و Ferrucio مع مثل هذا "أحلام اليقظة"؟ انه يتطلب شجاعة…
لكن فيروشيو كان مصمما. بدأ باستخدام الأموال المخصصة للإعلان عن جراراته وقرر المضي قدمًا ، حتى عندما رفضت البنوك إقراضه المزيد من الأموال لهذا الطلب. جمعت فريق الأحلام: كان من بين المستهدفين جيوتو بيزاريني ولاحقًا جيان باولو دالارا والمصمم والمصمم فرانكو سكاليوني ، بعد أن أعطاهم تعليمات واضحة للغاية.
ولادة Automobili Lamborghini
كان ذلك في عام 1962 وبعد عام ، في صالون تورين ، تم الكشف عن أول نموذج أولي للعالم ، وهو 350 جي تي في ، الذي يمثل الميلاد الرسمي لـ لامبورغيني للسيارات . لم يتم إنتاج 350 GTV أبدًا ، لكنها ستكون نقطة البداية لسيارة 350 GT النهائية ، وهي أول سلسلة سيارات لامبورغيني.
ومع ذلك ، سيتم إعطاء التأثير الحقيقي لعلامة الثور التجارية بعد بضع سنوات ، عندما قدمت واحدة من أولى السيارات الرياضية للطرق الخلفية ذات المحرك المتوسط ، ميورا اللافت للنظر . والباقي حسناً الباقي تاريخ ...
هل يمكن أن يكون هذان السادة يتحدثان مرة أخرى بعد تلك النقطة المحورية في تاريخ السيارات؟ وفقًا لفيروتشيو نفسه ، بعد سنوات ، عندما دخل مطعمًا في مودينا ، رأى إنزو فيراري جالسًا على إحدى الطاولات. التفت إلى إنزو لاستقباله ، لكن إنزو وجه انتباهه إلى شخص آخر على الطاولة ، متجاهلاً إياه.
إنزو فيراري ، على حد علم الجميع ، لم يتحدث أبدًا مع Ferruccio Lamborghini مرة أخرى.
الفيديو الذي نترككم إنتاجه Quartamarcia مترجم إلى اللغة الإنجليزية وبالإضافة إلى هذه الحلقة نتعرف على الآخرين دائمًا من خلال كلمات Tonino Lamborghini. يتحدث عن أصول متحف Ferruccio Lamborghini حيث تجري المقابلة حتى تصميم Miura ، الذي يعتبره الكثيرون أول سيارة خارقة ، يمر عبر أصل الثور كرمز للعلامة التجارية. فيلم صغير لا ينبغي تفويته.