في عام 1982 ، أطلقت بورش السيارة الأسطورية 956 لتسيطر على المجموعة C ، وهكذا ذهبت ... بالإضافة إلى العديد من الانتصارات في رياضة السيارات ، ترك 956 أيضًا بصماته في نوربورغرينغ ، حيث لم يؤسس شيئًا أكثر ، ولا أقل من أسرع لفة معتادة في الحلبة الألمانية: 6:11.13!
ولكن في عام 1984 ، كان على بورش أن تتبع معايير فئة GTP الخاصة بـ IMSA وانتهى الأمر بإنشاء 962. ولكن إذا اعتقد الكثيرون أنها ستكون فاشلة وغير قادرة على التعامل مع نجاح 956 ، سرعان ما أدركوا أن 962 لم تكن كذلك. يأتي ليتبع خطى لا أحد ، ولكن لرسم طريقك الخاص. كان طراز 962 ناجحًا ، فقد قامت بورشه ببناء ما مجموعه 91 طرازًا ، تم استخدام 16 طرازًا منها فقط بواسطة العلامة التجارية نفسها.
بقدر ما هو محظوظ ، أتيحت لكريس هاريس الفرصة لتجربة كل المشاعر التي يمكن أن تثيرها سيارة بورش 962 في كائن بشري. ولكن كما لو أن ذلك لم يكن كافيًا ، لا يزال هاريس يتمتع بامتياز التحدث مع نوربرت سينجر ، المسؤول الوحيد عن تصميم هذه الآلة القوية.
سيوقظ الفيديو أدناه فيك رغبة كبيرة في ترك دورة الطهي لبدء القتال من أجل منصب كبير المهندسين في فريق بورش. ولكن إذا لم يحدث ذلك عن طريق الصدفة ، فستلهم بالتأكيد طفلك لأخذ دورة الهندسة الميكانيكية. يعتقد أنه سيشكره في المستقبل ...
النص: تياجو لويس