الثلاثاء الماضي ، طرح البرلمان الأوروبي مشروع قانون أكثر صرامة فيما يتعلق بالموافقة على الانبعاثات من السيارات الجديدة للبيع في الاتحاد الأوروبي. يهدف الاقتراح إلى معالجة تضارب المصالح بين السلطات التنظيمية الوطنية ومصنعي السيارات. والقصد من ذلك هو تجنب الاختلافات المستقبلية في قياس الانبعاثات.
حصل مشروع القانون على 585 نائبا مقابل 77 صوتا وامتناع 19 عن التصويت. الآن ، سيتم الانتهاء منه في مفاوضات ستشمل المنظمين والمفوضية الأوروبية والدول الأعضاء والبناة.
عن ماذا يتكلم؟
يقترح الاقتراح الذي وافق عليه البرلمان الأوروبي أن يتوقف مصنعو السيارات عن الدفع مباشرة لمراكز الاختبار للمصادقة على استهلاك وانبعاثات سياراتهم. قد تتحمل الدول الأعضاء هذه التكلفة ، مما يكسر العلاقات الوثيقة بين البناة ومراكز الاختبار. لا يستبعد أن يتحمل البناة هذه التكلفة من خلال الرسوم.
إذا تم الكشف عن الاحتيال ، سيكون للهيئات التنظيمية القدرة على تغريم البناة. يمكن استخدام عائدات هذه الغرامات لتعويض مالكي السيارات وزيادة تدابير حماية البيئة وتعزيز تدابير المراقبة. تشير القيم التي تمت مناقشتها إلى ما يصل إلى 30000 يورو لكل مركبة احتيالية يتم بيعها.
من جانب الدول الأعضاء ، سيتعين عليهم اختبار ما لا يقل عن 20٪ على المستوى الوطني من السيارات المعروضة في السوق كل عام. يمكن أيضًا منح الاتحاد الأوروبي سلطة إجراء اختبارات عشوائية ، وإذا لزم الأمر ، إصدار غرامات. من ناحية أخرى ، ستكون البلدان قادرة على مراجعة نتائج وقرارات بعضها البعض.
لا ينبغي تفويتها: قل "وداعًا" لديزل. محركات الديزل أيامها معدودة
بالإضافة إلى هذه الإجراءات ، تم اتخاذ تدابير لتحسين جودة الهواء واعتماد اختبارات الانبعاثات أقرب إلى الواقع.أعلنت بعض المدن مثل باريس أو مدريد بالفعل عن خطط لزيادة القيود على حركة مرور السيارات في مراكزها ، خاصة على السيارات التي تعمل بمحركات الديزل.
في وقت لاحق من هذا العام ، سيتم أيضًا تنفيذ اختبارات تجانس جديدة - WLTP (الاختبار العالمي المنسق للمركبات الخفيفة) و RDE (الانبعاثات الحقيقية في القيادة) - والتي ينبغي أن تنتج نتائج أكثر واقعية بين الاستهلاك الرسمي والانبعاثات وتلك التي يمكن الوصول إليها عن طريق السائقين على أساس يومي.
التوقعات والفرص الضائعة.
نظرًا لأنه لا يحتوي على سند قانوني ، فقد يتغير الكثير مما هو موجود في هذا القانون بعد المفاوضات.
تشكو الجمعيات البيئية من عدم اتباع إحدى التوصيات الرئيسية لتقرير صادر عن البرلمان الأوروبي نفسه. اقترح هذا التقرير إنشاء هيئة مراقبة سوق مستقلة ، على غرار وكالة حماية البيئة الأمريكية (وكالة حماية البيئة الأمريكية).
يتم إحكام التطويق أكثر فأكثر لمحركات الديزل. بين المعايير الأكثر تطلبًا والقيود المستقبلية على حركة المرور ، سيتعين على شركة Diesels إيجاد خلفائها في الحلول شبه الهجينة للبنزين. سيناريو يجب أن يكون مرئيًا ، قبل كل شيء ، في بداية العقد المقبل ، وخاصة في الأجزاء الدنيا.