بعد العديد من المضايقات ، أظهرت رينو أخيرًا كامل ميجان اي تك اليكتريك ، كروس أوفر كهربائي بنسبة 100٪ يمتد هجوم رينو الكهربائي إلى الجزء C.
الاسم معروف للجميع ، ولا يمكن أن يكون غير ذلك ، أو لم نتحدث عن نجاح مبيعات حقيقي للعلامة التجارية الفرنسية. لكننا نعرف عن Mégane - الآن في جيلها الرابع - كل ما تبقى هو الاسم ، مع تقدم E-Tech Electric هذه إلى "منطقة غير معروفة". بعد كل شيء ، هذه أول ميجان كهربائية 100٪.
سافرنا إلى ضواحي باريس (فرنسا) وتعرفنا عليه بشكل مباشر - في حدث مخصص للصحفيين - قبل ظهوره العلني الأول ، والذي أقيم في معرض ميونيخ للسيارات 2021.
قمنا بتقييم النسب ، وجلسنا بداخلها وتعرفنا على نظام الدفع الكهربائي الذي سيكون بمثابة قاعدته. ونعرض لكم كل شيء في أحدث فيديو من قناة Reason Automobile على YouTube:
بنيت على منصة CMF-EV ، مثل أساس نيسان أريا ، يمكن لرينو ميغان E-Tech Electric أن تتبنى نوعين من البطاريات ، أحدهما بقوة 40 كيلو واط في الساعة والآخر 60 كيلو واط في الساعة.
على أي حال ، فإن سيارة Mégane الكهربائية بنسبة 100٪ تعمل دائمًا بمحرك كهربائي أمامي (دفع أمامي) ينتج 160 كيلو واط (218 حصان) و 300 نيوتن متر مع بطارية ذات سعة أكبر و 96 كيلو واط (130 حصان) في الإصدار مع بطارية أصغر.
أما بالنسبة للحكم الذاتي ، فقد أعلن المسؤولون عن العلامة التجارية الفرنسية فقط عن قيمة الإصدار الذي يحتوي على بطارية ذات سعة أعلى: 470 كيلومترًا (دورة WLTP) ، وستكون Mégane E-Tech Electric الجديدة قادرة على السفر لمسافة 300 كيلومتر بين الشحنات على طريق سريع. .
عندما تنفد البطارية ، من الجيد معرفة أن هذا التقاطع الكهربائي بنسبة 100٪ قادر على التعامل مع أحمال تصل إلى 130 كيلو وات. بهذه القوة ، من الممكن شحن 300 كيلومتر من الحكم الذاتي في 30 دقيقة فقط.
متى تصل؟
تصل Mégane E-Tech Electric ، التي سيتم بناؤها في وحدة الإنتاج في دواي ، شمال فرنسا ، إلى السوق البرتغالية في أوائل عام 2022 وسيتم بيعها بالتوازي مع الإصدارات "التقليدية" من Mégane: هاتشباك (مجلدين وخمسة أبواب) سيدان (جراند كوبيه) وفان (سبورت تورر).
